AC VS DC įkrovimo stotis

Jei kada nors susimąstėte, kodėl tai vadinama „greituoju nuolatinės srovės įkrovimu“, atsakymas yra paprastas. „DC“ reiškia „nuolatinę srovę“, maitinimo tipą, kurį naudoja baterijos. 2 lygio įkrovimo stotys naudoja „kintamąją srovę“ arba „kintamąją srovę“, kurią rasite įprastuose buitiniuose lizduose. Elektromobiliuose automobilyje yra įmontuotų įkroviklių, kurie kintamosios srovės maitinimą konvertuoja į DC akumuliatoriui. Nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai paverčia kintamosios srovės maitinimą į nuolatinę įkrovimo stotyje ir tiekia nuolatinę srovę tiesiai į akumuliatorių, todėl jie kraunasi greičiau.

Mūsų „ChargePoint Express“ ir „Express Plus“ stotys užtikrina greitą nuolatinį įkrovimą. Ieškokite mūsų įkrovimo žemėlapyje, kad rastumėte greito įkrovimo vietą šalia jūsų.

DC greito įkrovimo paaiškinimas

Kintamosios srovės įkrovimas yra paprasčiausias įkrovimo būdas – lizdų yra visur ir beveik visi EV įkrovikliai, su kuriais susiduriate namuose, parduotuvių aikštėse ir darbo vietose, yra 2 lygio įkrovikliai. Kintamosios srovės įkroviklis tiekia energiją transporto priemonės įkrovikliui, paverčiant tą kintamosios srovės maitinimą į nuolatinę, kad būtų galima patekti į akumuliatorių. Integruoto įkroviklio priėmimo rodiklis skiriasi priklausomai nuo prekės ženklo, bet yra ribotas dėl kainos, vietos ir svorio. Tai reiškia, kad, priklausomai nuo jūsų transporto priemonės, visiškai įkrauti 2 lygiu gali užtrukti nuo keturių ar penkių valandų iki daugiau nei dvylikos valandų.

Nuolatinės srovės greitasis įkrovimas apeina visus integruoto įkroviklio ir reikalingos konversijos apribojimus, užuot tiekdamas nuolatinę srovę tiesiai į akumuliatorių, o įkrovimo greitis gali gerokai padidėti. Įkrovimo laikas priklauso nuo baterijos dydžio ir dozatoriaus galios bei kitų veiksnių, tačiau daugelis transporto priemonių gali įkrauti 80 % maždaug per valandą ar mažiau, naudojant daugumą šiuo metu turimų nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių.

Greitas nuolatinės srovės įkrovimas yra būtinas norint nuvažiuoti didelius atstumus / važiuoti dideliais atstumais ir dideliems automobilių parkams. Greitas apsisukimas leidžia vairuotojams įkrauti per dieną arba per nedidelę pertrauką, o ne per naktį arba daug valandų, kad būtų visiškai įkrautas.

Senesnėse transporto priemonėse buvo taikomi apribojimai, leidžiantys įkrauti tik 50 kW galia nuolatinės srovės įrenginiuose (jei jie iš viso galėjo), tačiau dabar pasirodo naujesnės transporto priemonės, galinčios priimti iki 270 kW. Kadangi baterijos dydis labai padidėjo nuo to laiko, kai rinkoje pasirodė pirmieji EV, nuolatinės srovės įkrovikliai vis didėjo, kad atitiktų jų galią – kai kurie dabar gali pasiekti iki 350 kW.

Šiuo metu Šiaurės Amerikoje yra trys nuolatinės srovės greitojo įkrovimo tipai: CHAdeMO, Kombinuota įkrovimo sistema (CCS) ir Tesla Supercharger.

Visi pagrindiniai nuolatinės srovės įkroviklių gamintojai siūlo kelių standartų įrenginius, kurie suteikia galimybę įkrauti per CCS arba CHAdeMO iš to paties įrenginio. „Tesla Supercharger“ gali aptarnauti tik „Tesla“ transporto priemones, tačiau „Tesla“ transporto priemonėse per adapterį galima naudoti kitus įkroviklius, ypač CHAdeMO, skirtą greitam nuolatinės srovės įkrovimui.

 4.DC įkrovimo stotelė

Nuolatinės srovės įkrovimo stotelė yra technologiškai daug sudėtingesnė ir daug kartų brangesnė nei kintamosios srovės įkrovimo stotelė, be to, jai reikalingas galingas šaltinis. Be to, nuolatinės srovės įkrovimo stotis turi turėti galimybę susisiekti su automobiliu, o ne su integruotu įkrovikliu, kad būtų galima reguliuoti išėjimo galios parametrus pagal akumuliatoriaus būklę ir galimybes.

Daugiausia dėl kainos ir technologinio sudėtingumo galime suskaičiuoti žymiai mažiau nuolatinės srovės stočių nei kintamosios srovės stočių. Šiuo metu jų yra šimtai ir jie išsidėstę ant pagrindinių arterijų.

Standartinė nuolatinės srovės įkrovimo stoties galia yra 50 kW, ty daugiau nei du kartus didesnė nei kintamosios srovės stoties. Itin greito įkrovimo stotelių galia siekia iki 150 kW, o Tesla sukūrė itin itin greito įkrovimo stoteles, kurių galia siekia 250 kW.
Tesla įkrovimo stotelės. Autorius: Open Grid Scheduler (licencija CC0 1.0)

Tačiau lėtas įkrovimas naudojant kintamosios srovės stotis yra švelnesnis akumuliatoriams ir padidina jų ilgaamžiškumą, todėl ideali strategija yra įkrauti per kintamosios srovės stotį ir naudoti nuolatinės srovės stotis tik ilgose kelionėse.

Santrauka

Dėl to, kad turime dviejų tipų srovę (AC ir DC), taip pat yra dvi strategijos įkraunant elektromobilį.

Galima naudoti kintamosios srovės įkrovimo stotelę, kurioje konvertavimu rūpinasi įkroviklis. Ši parinktis yra lėtesnė, bet pigesnė ir švelnesnė. Kintamosios srovės įkroviklių galia yra iki 22 kW, o laikas, reikalingas pilnam įkrovimui, priklauso tik nuo integruoto įkroviklio galios.

Taip pat galima naudotis nuolatinės srovės stotimis, kur įkrovimas kainuoja brangiau, tačiau tai įvyks per kelias minutes. Paprastai jų galia siekia 50 kW, tačiau ateityje tikimasi, kad ji didės. Greitųjų įkroviklių galia yra 150 kW. Abu jie yra aplink pagrindinius maršrutus ir turėtų būti naudojami tik ilgesnėms kelionėms.

Kad situacija būtų šiek tiek sudėtingesnė, yra įvairių tipų įkrovimo jungtys, kurių apžvalgą pateikiame. Tačiau situacija vystosi ir atsiranda tarptautiniai standartai bei adapteriai, todėl ateityje tai nebus daug didesnė problema nei skirtingų tipų lizdai pasaulyje.