200A 250A 350A NACS EV DC įkrovimo movos

200A 250A NACS EV DC įkrovimo movos

Elektromobilių (EV) nuolatinės srovės įkrovimo jungtys, kurios naudoja Šiaurės Amerikos įkrovimo standartą (NACS), dabar prieinamos visiems elektromobilių gamintojams iš MIDA.

MIDA NACS įkrovimo kabeliai, skirti DC įkrovimui iki 350A. Šie elektromobilių įkrovimo laidai atitinka NACS specifikacijas, susijusias su EV rinkos segmentu.

Apie Šiaurės Amerikos įkrovimo standartą (NACS)
MIDA Tesla NACS yra Tesla sukurta įkrovimo jungčių specifikacija. 2023 m. lapkričio mėn. „Tesla“ paskelbė, kad NACS standartą gali naudoti visi elektromobilių gamintojai. 2023 m. birželio mėn. SAE paskelbė, kad standartizuoja NACS kaip SAE J3400.

Tesla užpatentavo naują skysčiu aušinamą įkrovimo jungtį
Pristatydama savo naująjį V3 Supercharger, „Tesla“ išsprendė šią kabelio problemą nauju „žymiai lengvesniu, lankstesniu ir efektyvesniu“ skysčiu aušinamu kabeliu nei ankstesnis oru aušinamas laidas, esantis V2 įkrovikliuose.

Dabar atrodo, kad Tesla taip pat gamino jungtį aušinama skysčiu.

Automobilių gamintojas aprašo dizainą naujoje patento paraiškoje, pavadintoje „skysčiu aušinamas įkrovimo jungtis“, „Įkrovimo jungtį sudaro pirmasis elektros lizdas ir antrasis elektros lizdas. Pirmoji mova ir antroji mova yra numatytos taip, kad pirmoji mova yra koncentriškai sujungta su pirmuoju elektros lizdu, o antroji mova yra koncentriškai sujungta su antruoju elektros lizdu. Kolektoriaus mazgas pritaikytas aptverti pirmąjį ir antrąjį elektros lizdus ir pirmą bei antrą movas, kad pirmoji ir antroji movos bei kolektoriaus mazgas tarp jų sudarytų tuščiavidurį vidinį tarpą. Įleidimo kanalas ir išleidimo vamzdis kolektoriaus sąrankoje taip, kad įleidimo vamzdis, vidinė erdvė ir išleidimo vamzdis kartu sukurtų skysčio srauto kelią.

Esla Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas (NACS) pastaruoju metu buvo plačiai paplitęs. Automobilių gamintojo įkrovimo sistema staiga tapo auksiniu JAV standartu ir ją perėmė tokie prekių ženklai kaip „Rivian“, „Ford“, „General Motors“, „Volvo“ ir „Polestar“. Be to, jį priėmė įkrovimo tinklai, tokie kaip „ChargePoint“ ir „Electrify America“, nes jie taip pat paskelbė, kad jų atitinkamos įkrovimo stotys papildys „Tesla“ NACS prievado palaikymą. Automobilių gamintojų ir įkrovimo tinklų, esančių už Tesla ribų, sprendimas priimti elektrinių automobilių gamintojų sistemą užtikrina, kad ji bus pritaikyta kombinuotoje įkrovimo sistemoje (CCS).

Girdėti apie viską, kas vyksta su NACS ir CCS, gali būti painu, ypač jei tik pradedate ieškoti elektromobilio, kurį norite įsigyti. Štai ką reikia žinoti apie NACS ir CCS ir tai, kas vyksta automobilių pramonėje, priimant NACS kaip naują auksinį standartą.

Paprasčiau tariant, NACS ir CCS yra elektromobilių įkrovimo sistemos. Kai elektromobilis įkraunamas naudojant CCS, jis turi CCS įkrovimo prievadą ir norint įkrauti reikia CCS kabelio. Tai panašu į benzino ir dyzelino antgalį degalinėje. Jei kada nors bandėte į savo dujomis varomą automobilį įpilti dyzelino, dyzelino antgalis yra platesnis nei dujų purkštukas ir netilps į jūsų dujinio automobilio užpildymo kaklelį. Be to, degalinės dyzelino purkštukus žymi kitaip nei dujinius, kad vairuotojai netyčia neįpiltų netinkamo kuro į savo transporto priemonę. CCS, NACS ir CHAdeMO turi skirtingus kištukus, jungtis ir laidus ir jie veikia tik su transporto priemonėmis, turinčiomis atitinkamą įkrovimo prievadą.

Šiuo metu tik „Teslas“ gali įkrauti naudodami „Tesla“ NACS sistemą. Tai vienas iš pagrindinių „Tesla“ ir automobilių gamintojo NACS sistemos pranašumų – „Tesla“ suteikia savininkams galimybę naudoti platų automobilių gamintojo įkroviklių tinklą. Tačiau tas išskirtinumas greitai baigsis.