ເວລາໃດ ແລະວິທີການໃຊ້ການສາກໄວ DC

MIDAເຄື່ອງສາກໄວ DC ໄວກວ່າສະຖານີສາກໄຟ AC ລະດັບ 2. ພວກມັນຍັງໃຊ້ງ່າຍຄືກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC. ເຊັ່ນດຽວກັບສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2, ພຽງແຕ່ແຕະໃສ່ໂທລະສັບ ຫຼືບັດຂອງທ່ານ, ສຽບໃສ່ເພື່ອສາກໄຟ ແລະຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ໄປຢ່າງມີຄວາມສຸກ. ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາກໄຟທັນທີ ແລະເຈົ້າເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນອີກໜ້ອຍໜຶ່ງເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ — ເຊັ່ນ: ເວລາເຈົ້າກຳລັງເດີນທາງ ຫຼືເມື່ອແບັດເຕີຣີຂອງເຈົ້າເຫຼືອໜ້ອຍ ແຕ່ເຈົ້າຢູ່. ກົດ​ດັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​.

ກວດເບິ່ງປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່ານ

ການສາກໄວ DC ຕ້ອງການຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J1772 ທີ່ໃຊ້ສຳລັບການສາກໄຟ AC ລະດັບ 2. ມາດຕະຖານການສາກໄວຊັ້ນນໍາແມ່ນ SAE Combo (CCS1 ໃນສະຫະລັດແລະ CCS2 ໃນເອີຣົບ), CHAdeMO ແລະ Tesla, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ GB/T ໃນປະເທດຈີນ. ໃນທຸກມື້ນີ້ມີລົດ EVs ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອສາກໄຟ DC ໄວ, ແຕ່ໃຫ້ກວດເບິ່ງພອດລົດກ່ອນຈະພະຍາຍາມສຽບສາຍໄຟ.

ເຄື່ອງສາກໄວ MIDA DC ສາມາດສາກໄດ້ທຸກພາຫະນະ, ແຕ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ CCS2 ໃນເອີຣົບແມ່ນດີທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງສາກສູງສຸດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນລົດ EV ໃໝ່. Tesla EVs ຕ້ອງການອະແດັບເຕີ CCS1 ສຳລັບການສາກໄວດ້ວຍ MIDA.

ຊ່ວຍປະຢັດການສາກໄຟໄວສໍາລັບເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ

ປົກກະຕິແລ້ວຄ່າທໍານຽມແມ່ນສູງກວ່າສໍາລັບການສາກໄຟ DC ໄວກ່ວາການສາກໄຟລະດັບ 2. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍ, ສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວແມ່ນລາຄາແພງກວ່າໃນການຕິດຕັ້ງແລະປະຕິບັດງານ. ເຈົ້າຂອງສະຖານີໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະສົ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກັບຄົນຂັບລົດ, ສະນັ້ນມັນຈະບໍ່ເພີ່ມການໃຊ້ການສາກໄຟໄວທຸກໆມື້.

ເຫດຜົນອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ບໍ່ຄວນເຮັດມັນຫຼາຍເກີນໄປໃນການສາກໄວ DC: ກະແສໄຟຫຼາຍໄຫຼມາຈາກເຄື່ອງສາກໄວ DC, ແລະການຈັດການມັນຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງເຈົ້າມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຂຶ້ນ. ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກ DC ຕະຫຼອດເວລາສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບ ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ້ຂອງທ່ານໄດ້, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ການສາກໄວພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຄົນຂັບທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ ຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກອາດຈະອາໄສການສາກໄຟໄວ DC ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ 80%.

ແບັດເຕີຣີ EV ແຕ່ລະອັນປະຕິບັດຕາມອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ “ເສັ້ນໂຄ້ງສາກໄຟ” ເມື່ອສາກໄຟ. ການສາກໄຟເລີ່ມຊ້າໃນຂະນະທີ່ລົດຂອງທ່ານຕິດຕາມລະດັບການສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ, ສະພາບອາກາດພາຍນອກ ແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ຈາກນັ້ນການສາກໄຟຈະປີນຂຶ້ນເຖິງຄວາມໄວສູງສຸດດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະຊ້າລົງອີກຄັ້ງເມື່ອແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຮອດປະມານ 80% ເພື່ອຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີ.

ດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄວ DC, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຖອດສຽບອອກເມື່ອແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຮອດປະມານ 80%. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ການສາກໄຟຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ມັນ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ເກືອບ​ເປັນ​ຍາວ​ທີ່​ຈະ​ຄິດ​ຄ່າ​ທໍາ​ນຽມ 20% ສຸດ​ທ້າຍ​ທີ່​ມັນ​ໄດ້​ເຮັດ​ເພື່ອ​ໄປ​ເຖິງ 80%. ການຖອດສາຍໄຟເມື່ອທ່ານຮອດເກນ 80% ນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງເປັນການພິຈາລະນາຕໍ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ EV ອື່ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄົນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ສາມາດໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ມີຢູ່. ກວດເບິ່ງແອັບ ChargePoint ເພື່ອເບິ່ງວ່າການສາກຂອງທ່ານເປັນແນວໃດ ແລະຮູ້ວ່າເວລາໃດຄວນຖອດສາຍໄຟ.

ເຈົ້າຮູ້ບໍ? ດ້ວຍແອັບ ChargePoint, ທ່ານສາມາດເບິ່ງອັດຕາທີ່ລົດຂອງເຈົ້າກຳລັງສາກໄດ້ໃນເວລາຈິງ. ພຽງແຕ່ຄລິກໃສ່ກິດຈະກໍາການສາກໄຟໃນເມນູຫຼັກເພື່ອເບິ່ງເຊດຊັນປັດຈຸບັນຂອງທ່ານ.