ເຄື່ອງສາກ EV ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ Teslas: Tesla Wall Connector

ເຄື່ອງສາກ EV ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ Teslas: Tesla Wall Connector

ຖ້າທ່ານຂັບລົດ Tesla, ຫຼືທ່ານກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຫນຶ່ງ, ທ່ານຄວນໄດ້ຮັບ Tesla Wall Connector ເພື່ອຄິດຄ່າມັນຢູ່ເຮືອນ. ມັນຄິດຄ່າ EVs (Teslas ແລະອື່ນ ໆ) ໄວກ່ວາຕົວເລືອກເທິງຂອງພວກເຮົາເລັກນ້ອຍ, ແລະໃນການຂຽນນີ້ Wall Connector ມີລາຄາຖືກກວ່າ $60. ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເງົາງາມ, ມີນ້ຳໜັກເຄິ່ງໜຶ່ງເທົ່າກັບສາຍທີ່ເລືອກເທິງສຸດຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ມັນມີສາຍຍາວບາງໆ. ມັນຍັງມີຜູ້ຖືສາຍໄຟທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ສຸດຂອງຕົວແບບໃດໆໃນສະນຸກເກີການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ. ມັນບໍ່ມີສະພາບອາກາດຄືກັບ Grizl-E Classic, ແລະມັນບໍ່ມີທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງ plug-in. ແຕ່ຖ້າມັນບໍ່ຕ້ອງການອະແດບເຕີພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອສາກໄຟທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla, ພວກເຮົາອາດຈະຖືກລໍ້ລວງໃຫ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກສູງສຸດຂອງພວກເຮົາ.

ຄວາມຈິງກັບອັດຕາ amperage ຂອງມັນ, Wall Connector ໄດ້ສົ່ງ 48 A ເມື່ອພວກເຮົາໃຊ້ມັນເພື່ອຄິດຄ່າເຊົ່າ Tesla ຂອງພວກເຮົາ, ແລະມັນໄດ້ຫມາຍເຖິງ 49 A ເມື່ອສາກໄຟ Volkswagen. ມັນເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ຂອງ Tesla ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການສາກໄຟ 65% ເປັນ 75% ໃນເວລາພຽງ 30 ນາທີ, ແລະ Volkswagen ຂອງໃນ 45 ນາທີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສາກໄຟເຕັມໃນປະມານ 5 ຊົ່ວໂມງ (ສໍາລັບ Tesla) ຫຼື 7.5 ຊົ່ວໂມງ (ສໍາລັບ Volkswagen).

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ E Classic, Wall Connector ແມ່ນ UL-listed, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດແລະປະຕິບັດຕາມ. ມັນຍັງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການຮັບປະກັນສອງປີຂອງ Tesla; ນີ້ແມ່ນປີສັ້ນກວ່າການຮັບປະກັນຂອງ United Chargers, ແຕ່ມັນຄວນຈະໃຫ້ເວລາຫຼາຍແກ່ເຈົ້າເພື່ອກວດສອບວ່າເຄື່ອງສາກກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ, ຫຼືວ່າມັນຕ້ອງສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນແທນ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບ E Charger, ເຊິ່ງສະຫນອງທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງຫຼາຍ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Wall ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ hardwired ໃນ (ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພແລະສອດຄ່ອງກັບລະຫັດໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຈ້າງຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້). Hardwiring ແມ່ນທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະນັ້ນມັນເປັນຢາງ່າຍທີ່ຈະກືນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທາງເລືອກ plug-in, ຫຼືທ່ານບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟຢ່າງຖາວອນໃນບ່ອນທີ່ທ່ານຢູ່, Tesla ຍັງເຮັດອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ມືຖືທີ່ມີສອງສຽບທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້: ຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບ 120 V ມາດຕະຖານສໍາລັບການສາກໄຟ trickle, ແລະ. ອີກອັນໜຶ່ງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບໄຟ 240 V ເພື່ອສາກໄວເຖິງ 32 A.

ນອກເໜືອຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Tesla Mobile, Wall Connector ເປັນຕົວແບບທີ່ເບົາທີ່ສຸດໃນສະລອຍນໍ້າທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ມີນໍ້າໜັກພຽງ 10 ປອນ (ປະມານເກົ້າອີ້ພັບໂລຫະ). ມັນ​ມີ​ຮູບ​ຮ່າງ​ລຽບ​ງ່າຍ, ຮັດ​ກຸມ ແລະ​ມີ​ຮູບ​ຮ່າງ​ທີ່​ກະ​ທັດ​ຮັດ—ວັດແທກ​ຄວາມ​ເລິກ​ພຽງ 4.3 ນິ້ວ—ສະ​ນັ້ນ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ຈະ​ແໜ້ນ​ໃນ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ, ມັນ​ກໍ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ຜ່ານ​ໄປ. ສາຍໄຟຍາວ 24 ຟຸດຂອງມັນທຽບເທົ່າກັບຄວາມສູງຂອງພວກເຮົາໃນແງ່ຂອງຄວາມຍາວ, ແຕ່ມັນຍັງອ່ອນກວ່າ, ວັດແທກປະມານ 2 ນິ້ວ.

ແທນທີ່ຈະເປັນຕົວຍຶດສາຍໄຟທີ່ຕິດຢູ່ຝາໄດ້ (ຄືກັບແບບທີ່ເຮົາທົດສອບຫຼາຍທີ່ສຸດ), ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຝາມີຈຸດສຽບໃນຕົວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດລົມສາຍໄຟອ້ອມຕົວຂອງມັນໄດ້ງ່າຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນພັກສຽບນ້ອຍໆ. ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສະຫງ່າງາມແລະປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍສາກໄຟເປັນອັນຕະລາຍຈາກການເດີນທາງຫຼືປ່ອຍໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແລ່ນຜ່ານ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Wall ຂາດຝາສຽບຢາງປ້ອງກັນ, ແລະມັນບໍ່ທົນທານຕໍ່ຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຄືກັບຕົວແບບນັ້ນ, ມັນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ມີສະພາບອາກາດທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ. ລະດັບ IP55 ຂອງມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນປ້ອງກັນໄດ້ດີຈາກຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກະແຈກກະຈາຍແລະສີດນ້ໍາ. ແລະຄືກັນກັບເຄື່ອງສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ, ລວມທັງ E Classic, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຝາຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ -22° ຫາ 122° Fahrenheit.

ເມື່ອມັນມາຮອດໜ້າປະຕູຂອງພວກເຮົາ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຝາໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍມີຫ້ອງຫວ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງເພື່ອໃຫ້ມັນເຄາະພາຍໃນກ່ອງ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໄໝ້ ຫຼືແຕກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການສົ່ງຄືນ ຫຼື ແລກປ່ຽນ (ເຊິ່ງ, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງຊັກຊ້າ, ອາດເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ).

ວິທີການສາກລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ດ້ວຍເຄື່ອງສາກ Tesla (ແລະໃນທາງກັບກັນ)

ຄືກັນກັບທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດສາກ iPhone ດ້ວຍສາຍ USB-C ຫຼືໂທລະສັບ Android ທີ່ມີສາຍ Lightning ໄດ້, ບໍ່ແມ່ນທຸກໆ EV ສາມາດສາກໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງສາກ EV ທຸກອັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ຖ້າເຄື່ອງສາກທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ EV ຂອງທ່ານ, ທ່ານໂຊກດີ: ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານຂັບລົດ Chevy Bolt, ແລະສະຖານີສາກໄຟພຽງແຕ່ຕາມເສັ້ນທາງຂອງທ່ານແມ່ນ Tesla Supercharger, ບໍ່ມີອະແດບເຕີໃນ. ໂລກຈະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານນໍາໃຊ້ມັນ. ແຕ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີອະແດບເຕີທີ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ (ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າມີອັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະເຈົ້າຈື່ຈໍາເອົາມັນໄວ້).

Tesla to J1772 Charging Adapter (48 A) ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla EV ສາມາດດູດນ້ໍາຈາກເຄື່ອງສາກ Tesla ສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຖ້າແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla EV ຂອງທ່ານແລ່ນຕ່ໍາແລະສະຖານີສາກໄຟ Tesla ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ຫຼືຖ້າທ່ານໃຊ້ຈ່າຍ. ເວລາຫຼາຍຢູ່ເຮືອນຂອງເຈົ້າຂອງ Tesla ແລະຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ຈະເອົາແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າອອກດ້ວຍເຄື່ອງສາກຂອງພວກເຂົາ. ອະແດບເຕີນີ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫນາແຫນ້ນ, ແລະໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາມັນສະຫນັບສະຫນູນເຖິງ 49 A ຄວາມໄວການສາກໄຟ, ເລັກນ້ອຍເກີນ 48 A rating ຂອງມັນ. ມັນມີລະດັບຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ IP54, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີການປົກປ້ອງສູງຈາກຝຸ່ນໃນອາກາດແລະປ້ອງກັນລະດັບປານກາງຈາກການ splashing ຫຼືນ້ໍາຕົກ. ເມື່ອທ່ານກໍາລັງເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບປລັກສຽບໄຟ Tesla, ມັນເຮັດໃຫ້ການຄລິກທີ່ພໍໃຈໃນເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່, ແລະການກົດປຸ່ມງ່າຍໆຈະປ່ອຍມັນອອກຈາກປລັກສຽບຫຼັງຈາກສາກໄຟ. ມັນຍັງຢູ່ໃນລາຍຊື່ UL ແລະມີການຮັບປະກັນຫນຶ່ງປີ. ຕົວອະແດບເຕີ J1772-to-Tesla ຂອງ Tesla ຖືກຈັດອັນດັບເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເຖິງ 80 A ຂອງປະຈຸບັນ, ແລະມັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບການຊື້ລົດ Tesla ໃດໆ.