ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ຂອງ Tesla ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ

ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟລົດ EV ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ຂອງ Tesla ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄູ່ແຂ່ງທົ່ວໂລກໃນປະຈຸບັນໃນດ້ານນີ້.ການໂຕ້ຕອບນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າງ່າຍຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ມາດຕະຖານລວມຂອງໂລກໃນອະນາຄົດເປັນຈຸດສຸມ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ Ford ແລະ General Motors ຈະຮັບຮອງເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟຂອງ Tesla's North American Charging Standard (NACS) ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟສໍາລັບລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ຈະມາເຖິງຂອງພວກເຂົາ.ໃນມື້ຫລັງຈາກການປະກາດເດືອນມິຖຸນາ 2023 ຂອງ GM, ບໍລິສັດສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍແຫ່ງລວມທັງ Tritium ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆລວມທັງ Volvo, Rivian ແລະ Mercedes-Benz ໄດ້ປະກາດຢ່າງໄວວາວ່າພວກເຂົາຈະປະຕິບັດຕາມ.Hyundai ຍັງຊອກຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນແປງ.ການປ່ຽນແປງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ Tesla Connector ເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟ EV de facto ໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະບ່ອນອື່ນໆ.ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດເຊື່ອມຕໍ່ຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີການໂຕ້ຕອບທີ່ຫລາກຫລາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຕະຫຼາດພາກພື້ນ.

Michael Heinemann, ຊີອີໂອຂອງ Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາປະຫລາດໃຈຫລາຍກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງການສົນທະນາ NACS ໃນສອງສາມມື້ຜ່ານມາ.ໃນຖານະເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟໄວ, ແນ່ນອນພວກເຮົາຈະປະຕິບັດຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ.ພວກເຮົາຈະສະຫນອງ NACS ດ້ວຍການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນຍານພາຫະນະແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.ພວກເຮົາຈະສະຫນອງໄລຍະເວລາແລະຕົວຢ່າງໃນໄວໆນີ້."

ການແກ້ໄຂເຄື່ອງສາກ CHARX EV ຈາກ Phoenix Contact

ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ປັດໃຈທີ່ສັບສົນແມ່ນການຂາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮັບຮອງເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB Type-C ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະງ່າຍຂຶ້ນ, ການໂຕ້ຕອບແບບທົ່ວໆໄປສໍາລັບການສາກໄຟໃນລົດຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟຂອງລົດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ເຈົ້າຂອງ EV ຕ້ອງສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສະເພາະ ຫຼືໃຊ້ອະແດັບເຕີເພື່ອສາກຢູ່ສະຖານີທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.ໃນອະນາຄົດ, ການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານ Tesla NACS, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດຈະສາມາດສາກໄຟຢູ່ທຸກສະຖານີຕາມເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອະແດບເຕີ.EVs ເກົ່າແລະພອດສາກໄຟປະເພດອື່ນໆຈະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ອະແດບເຕີ Magic Dock ຂອງ Tesla.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, NACS ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເອີຣົບ.Heinemann ກ່າວວ່າ: "ບໍ່ແມ່ນແຕ່ Tesla, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໃນເອີຣົບໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS T2.ສະຖານີສາກໄຟ Tesla ຍັງສາມາດສາກໄຟດ້ວຍ CCS T2 (ມາດຕະຖານຈີນ) ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Tesla ຂອງເອີຣົບ.“

ສະຖານະການສາກໄຟປະຈຸບັນ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ EV ທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມພາກພື້ນ ແລະຜູ້ຜະລິດລົດ.ລົດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການສາກໄຟ AC ໃຊ້ປລັກສຽບປະເພດ 1 ແລະ ປະເພດ 2.ປະເພດ 1 ປະກອບມີ SAE J1772 (J plug).ມັນມີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງເຖິງ 7.4 kW.ປະເພດ 2 ປະກອບມີມາດຕະຖານ Mennekes ຫຼື IEC 62196 ສໍາລັບຍານພາຫະນະເອີຣົບແລະອາຊີ (ຜະລິດຫຼັງຈາກ 2018) ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ SAE J3068 ໃນອາເມລິກາເຫນືອ.ມັນເປັນປລັກສາມເຟດແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 43 kW.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ Tesla NACS

ໃນເດືອນພະຈິກ 2022, Tesla ໄດ້ສະຫນອງການອອກແບບແລະເອກະສານສະເພາະຂອງ NACS ໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ໂດຍກ່າວວ່າປັ໊ກ NACS ຂອງ Tesla ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ສະຫນອງການສາກໄຟ AC ແລະການຊາດເຖິງ 1MW DC.ມັນບໍ່ມີສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ມີຂະຫນາດເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະມີອໍານາດສອງເທົ່າຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈີນມາດຕະຖານ.NACS ໃຊ້ຮູບແບບຫ້າເຂັມ.ສອງເຂັມຫຼັກດຽວກັນໃຊ້ສໍາລັບການສາກໄຟ AC ແລະ DC ສາກໄວ.ອີກສາມ pins ສະຫນອງການເຮັດວຽກທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບສາມ pins ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ SAE J1772.ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນພົບວ່າການອອກແບບຂອງ NACS ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້.

ຄວາມໃກ້ຊິດຂອງສະຖານີສາກໄຟກັບຜູ້ໃຊ້ແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ.ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຂອງ Tesla ເປັນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ແກ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍກວ່າ 45,000 ແຫ່ງ ສາມາດສາກໄຟໄດ້ພາຍໃນ 15 ນາທີ ແລະ ໄລຍະຫ່າງ 322 ໄມລ໌.ການເປີດເຄືອຂ່າຍນີ້ໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢູ່ໃກ້ກັບບ້ານ ແລະສະດວກຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າ.

Heinemann ກ່າວວ່າ: "ການເຄື່ອນທີ່ທາງອີເລັກໂທຣນິກຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະເຈາະເຂົ້າໄປໃນຂະແຫນງການລົດຍົນທັງຫມົດ.ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ພາຫະນະ​ອຸປະ​ໂພ​ກ, ອຸດສາຫະກຳ​ກະສິກຳ ​ແລະ ກົນ​ຈັກ​ກໍ່ສ້າງ​ໜັກ, ກຳລັງ​ສາກ​ໄຟ​ທີ່​ຕ້ອງການ​ຈະ​ສູງ​ກວ່າ​ປະຈຸ​ບັນ.ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້າງຕັ້ງມາດຕະຖານການສາກໄຟເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: MCS (Megawatt Charging System), ຈະພິຈາລະນາຂໍ້ກໍານົດໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້.

ໂຕໂຍຕ້າຈະລວມເອົາທ່າເຮືອ NACS ເຂົ້າໄປໃນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງ Toyota ແລະ Lexus ເລີ່ມແຕ່ປີ 2025, ລວມທັງລົດ Toyota SUV ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີ 3 ແຖວ ທີ່ຈະປະກອບຢູ່ Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK).ນອກຈາກນັ້ນ, ຕັ້ງແຕ່ປີ 2025, ລູກຄ້າທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ຫຼືເຊົ່າລົດ Toyota ແລະ Lexus ທີ່ມີສິດທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ (CCS) ຈະສາມາດສາກໄຟໂດຍໃຊ້ອະແດັບເຕີ NACS ໄດ້.

ໂຕໂຍຕ້າກ່າວວ່າມັນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງປະສົບການການສາກໄຟແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນເຮືອນຫຼືຢູ່ໃນສາທາລະນະ.ຜ່ານແອັບ Toyota ແລະ Lexus, ລູກຄ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງຊ່ອງສຽບສາກໄຟຫຼາຍກວ່າ 84,000 ແຫ່ງໃນອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ NACS ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຕາມຂ່າວໃນວັນທີ 18 ຕຸລານີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດ BMW ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ວ່າ: ຈະເລີ່ມຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS) ໃນສະຫະລັດ ແລະ ການາດາ ໃນປີ 2025. ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຈະກວມເອົາລົດຮຸ່ນໄຟຟ້າ BMW, MINI ແລະ Rolls-Royce.ແຍກຕ່າງຫາກ, BMW ແລະ General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz ແລະ Stellantis ປະກາດແຜນການທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍ DC fast charger ທີ່ສົມບູນແບບໃນສະຫະລັດແລະການາດາ, ຄາດວ່າຈະມີການນໍາໃຊ້ໃນເຂດຕົວເມືອງແລະ. ທາງດ່ວນທີ່ສໍາຄັນ.ສ້າງສະຖານີສາກໄຟໃໝ່ຢ່າງໜ້ອຍ 30,000 ແຫ່ງຕາມທາງຫຼວງ.ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວອາດຈະເປັນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັບປະກັນໃຫ້ເຈົ້າຂອງສາມາດເຂົ້າເຖິງການບໍລິການການສາກໄຟໄວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ກໍ່ອາດຈະເປັນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆທີ່ໄດ້ປະກາດການລວມຢູ່ໃນມາດຕະຖານການສາກໄຟ NACS ຂອງ Tesla.

ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ, ສະ​ເພາະ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ (ບໍ​ລິ​ສຸດ) ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ແມ່ນ​ບໍ່​ຄື​ກັນ.ພວກເຂົາສາມາດແບ່ງອອກເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງອາເມລິກາ (SAE J1772), ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເອີຣົບ (IEC 62196), ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຈີນ (CB/T), ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຍີ່ປຸ່ນ (CHAdeMO) ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງ Tesla (NACS)./TPC).

NACS (ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ) ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອແມ່ນມາດຕະຖານການສາກໄຟຕົ້ນສະບັບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງລົດໄຟຟ້າ Tesla, ເຊິ່ງໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ TPC.ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເງິນອຸດຫນູນຂອງລັດຖະບານສະຫະລັດ, Tesla ປະກາດວ່າມັນຈະເປີດສະຖານີສາກໄຟໃນອາເມລິກາເຫນືອໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງລົດທັງຫມົດເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ 2022, ແລະປ່ຽນຊື່ມາດຕະຖານການສາກໄຟ TPC ເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟອາເມລິກາເຫນືອ NACS (ມາດຕະຖານການສາກໄຟອາເມລິກາເຫນືອ), ຄ່ອຍໆດຶງດູດຄົນອື່ນ. ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ NACS.ສາກແບັດພັນທະມິດ.

ມາຮອດປະຈຸ, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia ແລະບໍລິສັດລົດອື່ນໆໄດ້ປະກາດການເຂົ້າຮ່ວມຂອງພວກເຂົາໃນມາດຕະຖານການສາກໄຟ Tesla NACS.