1. ພາບລວມຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາໂມດູນການສາກໄຟ
ໂມດູນສາກໄຟແມ່ນຫຼັກຂອງເສົາສາກໄຟ DC ສໍາລັບລົດພະລັງງານໃໝ່. ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການເຈາະແລະການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການສາກລົດພະລັງງານໃໝ່ແບ່ງອອກເປັນການສາກໄຟຊ້າ AC ແລະ DC fast charging. DC fast charging ມີລັກສະນະຂອງແຮງດັນສູງ, ພະລັງງານສູງແລະການຊາດໄວ. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດສືບຕໍ່ປະສິດທິພາບການສາກໄຟ, ຂະໜາດຕະຫຼາດຂອງແຜ່ນສາກໄຟໄວ DC ແລະໂມດູນສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ. .
2. ລະດັບດ້ານວິຊາການແລະຄຸນລັກສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາ ev charging module
ອຸດສາຫະກໍາໂມດູນ charger ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ ev charger ປະຈຸບັນມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ: ໂມດູນດຽວພະລັງງານສູງ, ຄວາມຖີ່ສູງ, miniaturization, ປະສິດທິພາບການແປງສູງ, ແລະລະດັບແຮງດັນກ້ວາງ.
ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງພະລັງງານໂມດູນດຽວ, ອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ pile charging ພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ປະສົບກັບການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງ 7.5kW ໃນປີ 2014, ປະຈຸບັນຄົງທີ່ 20A ແລະ 15kW ໃນປີ 2015, ແລະພະລັງງານຄົງທີ່ 25A ແລະ 15kW ໃນປີ 2016. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົ້ນຕໍໃນປະຈຸບັນການສາກໄຟໂມດູນ. ມີ 20kW ແລະ 30kW. ການແກ້ໄຂໂມດູນດຽວແລະການປ່ຽນເປັນ 40kW ພະລັງງານໃຫມ່ charging pile ການສະຫນອງພະລັງງານການແກ້ໄຂໂມດູນດຽວ. ໂມດູນການສາກໄຟສູງໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດ.
ໃນດ້ານແຮງດັນຂາອອກ, ລັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ອອກ "ມາດຕະຖານການກວດສອບຄຸນນະພາບແລະຄວາມສາມາດສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນການສາກໄຟຍານພາຫະນະ" ສະບັບປີ 2017 ໂດຍລະບຸວ່າລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຊາດ DC ແມ່ນ 200-750V, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຄົງທີ່ກວມເອົາຢ່າງຫນ້ອຍ. ຊ່ວງ 400-500V ແລະ 600-750V. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດໂມດູນທັງຫມົດໂດຍທົ່ວໄປອອກແບບໂມດູນສໍາລັບ 200-750V ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຄົງທີ່. ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດພະລັງງານໃຫມ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟ, ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ສະເຫນີສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 800V super fast charging, ແລະບາງບໍລິສັດໄດ້ຮັບຮູ້ການສະຫນອງຂອງ DC charging pile ໂມດູນການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມກ້ວາງ. ລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງ 200-1000V. .
ໃນແງ່ຂອງຄວາມຖີ່ສູງແລະ miniaturization ຂອງໂມດູນການສາກໄຟ, ພະລັງງານຂອງໂມດູນເຄື່ອງຈັກດຽວຂອງອຸປະກອນການສາກໄຟພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ປະລິມານຂອງມັນບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຕາມອັດຕາສ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບແລະການລວມເອົາອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກໄດ້ກາຍເປັນວິທີທີ່ສໍາຄັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ.
ໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບໂມດູນການສາກໄຟ, ບໍລິສັດໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ pile ພະລັງງານໃຫມ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງ 95%-96%. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກເຊັ່ນ: ອຸປະກອນພະລັງງານຜະລິດທີສາມແລະການນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 800V ຫຼືສູງກວ່າກັບເວທີແຮງດັນສູງ, ອຸດສາຫະກໍາຄາດວ່າຈະນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດຫຼາຍກ່ວາ 98%. .
ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງໂມດູນການສາກໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນແງ່ຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໂມດູນການສາກໄຟ, ວິທີການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນແມ່ນການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຢັນ, ແລະຍັງມີວິທີການເຊັ່ນ: ທໍ່ອາກາດເຢັນທີ່ປິດແລະການລະບາຍນ້ໍາ. ການລະບາຍອາກາດມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂໍ້ເສຍຂອງຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຈໍາກັດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະສຽງດັງຈະປາກົດຂື້ນຕື່ມອີກ. ການປະກອບໂມດູນສາກໄຟແລະສາຍປືນດ້ວຍການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສໍາຄັນ. ທິດທາງດ້ານວິຊາການ.
3. ຄວາມຄືບຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເລັ່ງໂອກາດການພັດທະນາຂອງການເຈາະອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຕັກໂນໂລຢີອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ສືບຕໍ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າແລະກ້າວຫນ້າ, ແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງອັດຕາການເຈາະໄດ້ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາໂມດູນສາກໄຟ. ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການແລ່ນເຮືອທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະການນໍາໃຊ້ໂມດູນການສາກໄຟສູງເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລັ່ງການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະການກໍ່ສ້າງສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟ. . ໃນອະນາຄົດ, ການເຊື່ອມໂຍງແລະການລົງເລິກການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ: ການເກັບຮັກສາ optical ແລະການເຊື່ອມໂຍງການສາກໄຟແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບເຄືອຂ່າຍຍານພາຫະນະ V2G ຄາດວ່າຈະເລັ່ງການເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ແລະຄວາມນິຍົມຂອງການບໍລິໂພກ.
4. ພູມສັນຖານການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກໍາ: ອຸດສາຫະກໍາໂມດູນສາກໄຟມີການແຂ່ງຂັນຢ່າງເຕັມທີ່ແລະພື້ນທີ່ຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ໂມດູນສາກໄຟແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງເສົາສາກໄຟ DC. ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງອັດຕາການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນທົ່ວໂລກ, ຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບລະດັບການສາກໄຟແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການສາກໄຟ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສຳລັບເສົາສາກໄຟໄວ DC ໄດ້ແຕກຂຶ້ນ, ແລະ ຕະຫຼາດການປະຕິບັດງານຂອງເສົາສາກໄຟພາຍໃນປະເທດໄດ້ເຕີບໂຕຂຶ້ນຈາກສະໄໝຕົ້ນ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຫ່ງລັດແມ່ນກຳລັງຕົ້ນຕໍໃນການພັດທະນາຢ່າງຫຼາກຫຼາຍ. ຜູ້ປະກອບການດ້ານທຶນສັງຄົມຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີທັງການຜະລິດອຸປະກອນແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການສາກໄຟໄດ້ເກີດຂື້ນຢ່າງໄວວາ. ຜູ້ຜະລິດໂມດູນການສາກໄຟພາຍໃນປະເທດຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຂະຫນາດການຜະລິດແລະການຂາຍຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການກໍ່ສ້າງສະຫນັບສະຫນູນ piles ສາກໄຟ, ແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ສົມບູນແບບຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງສືບຕໍ່ເຂັ້ມແຂງ. .
ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກປີຂອງ iteration ຜະລິດຕະພັນແລະການພັດທະນາຂອງໂມດູນສາກໄຟ, ການແຂ່ງຂັນອຸດສາຫະກໍາແມ່ນພຽງພໍ. ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍແມ່ນການພັດທະນາໃນທິດທາງຂອງແຮງດັນສູງແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ແລະພື້ນທີ່ຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ວິສາຫະກິດໃນອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະລະດັບຜົນກໍາໄລໂດຍສືບຕໍ່ການປັບປຸງ topology ຜະລິດຕະພັນ, ສູດການຄວບຄຸມ, optimizing hardware ແລະລະບົບການຜະລິດ, ແລະອື່ນໆ.
5. ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງໂມດູນການສາກໄຟ ev
ໃນຂະນະທີ່ໂມດູນສາກໄຟມີຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຕັກໂນໂລຢີຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາໄປສູ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ລະດັບແຮງດັນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະປະສິດທິພາບການແປງສູງ.
1) ການຫັນປ່ຽນທາງດ້ານນະໂຍບາຍໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຂັບເຄື່ອນ
ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການກໍ່ສ້າງຂອງ piles ສາກໄຟໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍລັດຖະບານໃນໄລຍະຕົ້ນ, ແລະຄ່ອຍໆນໍາພາການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ຮູບແບບການຂັບລົດ endogenous ໂດຍຜ່ານການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021, ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ຮອງຮັບແລະການສາກໄຟ. ອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟກໍາລັງສໍາເລັດການຫັນປ່ຽນຈາກນະໂຍບາຍທີ່ຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການ.
ປະເຊີນຫນ້າກັບຈໍານວນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຮູບແບບການສາກໄຟ, ເວລາສາກໄຟຕ້ອງສັ້ນລົງຕື່ມອີກ. ເສົາສາກໄຟ DC ມີຄວາມໄວໃນການສາກໄວ ແລະເວລາສາກໄຟສັ້ນກວ່າ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຊົ່ວຄາວ ແລະ ສຸກເສີນຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ແລະ ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມວິຕົກກັງວົນ ແລະ ຄວາມວິຕົກກັງວົນດ້ານການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງການສາກໄຟ DC ໄວໃນເສົາໄຟຟ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສົາໄຟຟ້າສາທາລະນະ, ໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາແລະກາຍເປັນທ່າອ່ຽງຕົ້ນຕໍໃນຫຼາຍໆເມືອງໃນປະເທດຈີນ.
ສະຫຼຸບລວມແລ້ວ, ດ້ານໜຶ່ງ, ຍ້ອນວ່າຈຳນວນພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ການກໍ່ສ້າງເສົາສາກທີ່ຮອງຮັບຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃຊ້ການສາກໄຟໄວ DC. ແຜ່ນສາກໄຟ DC ໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງຕົ້ນຕໍ, ແລະໂມດູນການສາກໄຟຍັງເຂົ້າໄປໃນຄວາມຕ້ອງການ. ຂັ້ນຕອນຂອງການພັດທະນາທີ່ດຶງແມ່ນກໍາລັງຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍ.
(2) ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ລະດັບແຮງດັນກ້ວາງ, ປະສິດທິພາບການແປງສູງ
ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການສາກໄຟໄວຫມາຍເຖິງການສາກໄຟສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການຊາດໄວ, ໂມດູນການສາກໄຟຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາໃນທິດທາງຂອງພະລັງງານສູງ. ພະລັງງານສູງຂອງ pile ສາກໄຟແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນສອງວິທີ. ຫນຶ່ງແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ໂມດູນສາກໄຟຫຼາຍຂະຫນານເພື່ອບັນລຸ superposition ພະລັງງານ; ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການເພີ່ມພະລັງງານດຽວຂອງໂມດູນສາກໄຟ. ອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການຂອງການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ, ການເພີ່ມພະລັງງານຂອງໂມດູນສາກໄຟດຽວແມ່ນແນວໂນ້ມການພັດທະນາໃນໄລຍະຍາວ. ໂມດູນການສາກໄຟຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ຜ່ານສາມລຸ້ນຂອງການພັດທະນາ, ຈາກຮຸ່ນທໍາອິດ 7.5kW ຫາຮຸ່ນທີສອງ 15/20kW, ແລະປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະການປ່ຽນຈາກຮຸ່ນທີສອງໄປສູ່ການຜະລິດທີສາມ 30/40kW. ໂມດູນການສາກໄຟສູງໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດຫຼັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການການອອກແບບຂອງ miniaturization, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງໂມດູນການສາກໄຟຍັງເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມໆກັນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບພະລັງງານ.
ມີສອງເສັ້ນທາງເພື່ອບັນລຸລະດັບພະລັງງານ DC ໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ: ການເພີ່ມແຮງດັນແລະການເພີ່ມກະແສໄຟຟ້າ. ການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີກະແສສູງໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຄັ້ງທໍາອິດໂດຍ Tesla. ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບອົງປະກອບແມ່ນຕ່ໍາ, ແຕ່ກະແສໄຟຟ້າສູງຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະສາຍໄຟທີ່ຫນາແຫນ້ນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະສົ່ງເສີມໃຫ້ຫນ້ອຍລົງ. ການແກ້ໄຂແຮງດັນສູງແມ່ນການເພີ່ມແຮງດັນຂອງການເຮັດວຽກສູງສຸດຂອງໂມດູນສາກໄຟ. ໃນປັດຈຸບັນມັນແມ່ນຮູບແບບທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. ມັນສາມາດຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ປັບປຸງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ແລະປະຫຍັດພື້ນທີ່. ການແກ້ໄຂທີ່ມີແຮງດັນສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອຕິດຕັ້ງເວທີທີ່ມີແຮງດັນສູງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟໄວ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການແກ້ໄຂການສາກໄຟໄວທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໂດຍບໍລິສັດລົດແມ່ນເວທີ 400V ແຮງດັນສູງ. ດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າແລະການນໍາໃຊ້ແພລະຕະຟອມແຮງດັນ 800V, ລະດັບແຮງດັນຂອງໂມດູນສາກໄຟຈະຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກ.
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການແປງເປັນຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການທີ່ໂມດູນການສາກໄຟສະເຫມີດໍາເນີນການ. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການແປງຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງຂຶ້ນແລະການສູນເສຍຕ່ໍາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງໂມດູນສາກໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 95% ~ 96%. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການພັດທະນາອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກເຊັ່ນ: ອຸປະກອນໄຟຟ້າຮຸ່ນທີສາມແລະແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງໂມດູນການສາກໄຟເຄື່ອນທີ່ໄປສູ່ 800V ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 1000V, ປະສິດທິພາບການແປງຈະຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກ.
(3) ມູນຄ່າຂອງໂມດູນການສາກໄຟ ev ເພີ່ມຂຶ້ນ
ໂມດູນສາກໄຟແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງເສົາສາກໄຟ DC, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 50% ຂອງຄ່າຮາດແວຂອງເສົາສາກໄຟ. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟໃນອະນາຄົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງໂມດູນສາກໄຟ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ໂມດູນການສາກໄຟຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານໂດຍກົງຈະເພີ່ມມູນຄ່າຂອງໂມດູນສາກໄຟ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການປັບປຸງລະດັບພະລັງງານແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງໂມດູນສາກໄຟດຽວແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງວົງຈອນຮາດແວແລະຊອບແວຄວບຄຸມເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກໂນໂລຢີຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມແຕກແຍກ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປັບປຸງພະລັງງານຂອງແຜ່ນສາກໄຟທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມມູນຄ່າຂອງໂມດູນການສາກໄຟຕື່ມອີກ.
6. ອຸປະສັກທາງດ້ານວິຊາການໃນອຸດສາຫະກໍາ ev power charging module
ເຕັກໂນໂລຍີການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນວິຊາທີ່ປະສົມປະສານລະຫວ່າງເທກໂນໂລຍີ topology ຂອງວົງຈອນ, ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນ, ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ເຫຼັກ, ເຕັກໂນໂລຊີອົງປະກອບ, ເຕັກໂນໂລຊີ semiconductor, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການອອກແບບຄວາມຮ້ອນ. ມັນເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ. ໃນຖານະເປັນຫົວໃຈຂອງກອງສາກໄຟ DC, ໂມດູນການສາກໄຟກໍານົດໂດຍກົງປະສິດທິພາບການສາກໄຟ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການດໍາເນີນງານ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ pile ສາກໄຟ, ແລະຄວາມສໍາຄັນແລະຄຸນຄ່າຂອງມັນແມ່ນໂດດເດັ່ນ. ຜະລິດຕະພັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊັບພະຍາກອນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ terminal. ວິທີການເລືອກອົງປະກອບອີເລັກໂທຣນິກແລະການຈັດວາງ, ການຍົກລະດັບລະບົບຊອບແວ algorithm ແລະ iteration, ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ໃຫຍ່ແລະຄວາມສາມາດຂອງແພລະຕະຟອມການທົດສອບຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຜະລິດຕະພັນໂດຍກົງ. ມັນເປັນການຍາກສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າໃຫມ່ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຈະສະສົມເຕັກໂນໂລຢີຕ່າງໆ, ບຸກຄະລາກອນ, ແລະຂໍ້ມູນສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ແລະພວກເຂົາມີອຸປະສັກດ້ານວິຊາການສູງ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 31-2023