ຍີ່​ປຸ່ນ​ຈະ​ມີ​ຈຸດ​ສາກ​ໄຟ EV 300,000 ຈຸດ​ໃນ​ປີ 2030

ລັດຖະບານໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເພີ່ມເປົ້າໝາຍການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ປະຈຸບັນເປັນ 300,000 ໜ່ວຍພາຍໃນປີ 2030. ດ້ວຍລົດ EV ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນທົ່ວໂລກ, ລັດຖະບານຫວັງວ່າການມີສະຖານີສາກໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວປະເທດຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີທ່າອ່ຽງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.

ກະ​ຊວງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ, ການ​ຄ້າ ແລະ ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ຮ່າງ​ບົດ​ແນະ​ນຳ​ແຜນ​ການ​ໃຫ້​ຄະ​ນະ​ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ.

ປະຈຸບັນ, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນມີເຄື່ອງສາກໄຟ EV ປະມານ 30,000 ເຄື່ອງ.ພາຍໃຕ້ແຜນການໃຫມ່, ເຄື່ອງຊາດເພີ່ມເຕີມຈະມີຢູ່ສະຖານທີ່ສາທາລະນະເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດທາງດ່ວນ, ບ່ອນພັກຜ່ອນແຄມທາງ Michi-no-Eki ແລະສະຖານທີ່ການຄ້າ.

ເພື່ອຊີ້ແຈງການນັບຈໍານວນ, ກະຊວງຈະປ່ຽນແທນຄໍາວ່າ "ເຄື່ອງສາກ" ດ້ວຍ "ຕົວເຊື່ອມຕໍ່", ຍ້ອນວ່າອຸປະກອນໃຫມ່ສາມາດສາກໄຟ EVs ຫຼາຍຄັນພ້ອມກັນ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລັດຖະບານໄດ້ວາງເປົ້າຫມາຍສະຖານີສາກໄຟ 150,000 ແຫ່ງໃນປີ 2030 ໃນຍຸດທະສາດການເຕີບໂຕສີຂຽວຂອງຕົນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນປີ 2021. ແຕ່ວ່າຜູ້ຜະລິດຂອງຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ Toyota Motor Corp. ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຍອດຂາຍ EVs ພາຍໃນປະເທດ, ລັດຖະບານໄດ້ສະຫຼຸບວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ເພື່ອປັບປຸງເປົ້າຫມາຍຂອງຕົນສໍາລັບເຄື່ອງຊາດ, ເຊິ່ງເປັນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍຂອງ EVs.

ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ
ການຫຼຸດເວລາສາກລົດແມ່ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການໃໝ່ຂອງລັດຖະບານ.ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງສາກສູງເທົ່າໃດ, ເວລາສາກໄຟສັ້ນລົງ.ປະມານ 60% ຂອງ “ເຄື່ອງສາກດ່ວນ” ທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນມີຜົນຜະລິດຫນ້ອຍກວ່າ 50 ກິໂລວັດ.ລັດຖະບານວາງແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊາດດ່ວນທີ່ມີຜົນຜະລິດຢ່າງຫນ້ອຍ 90 ກິໂລວັດສໍາລັບທາງດ່ວນ, ແລະເຄື່ອງຊາດທີ່ມີຜົນຜະລິດຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ກິໂລວັດຢູ່ບ່ອນອື່ນ.ພາຍໃຕ້ແຜນການ, ເງິນອຸດຫນູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຖືກສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານເສັ້ນທາງເພື່ອຊຸກຍູ້ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊາດໄວ.

ປົກກະຕິແລ້ວຄ່າທໍານຽມການສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນເວລາທີ່ເຄື່ອງສາກຖືກໃຊ້.​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ລັດຖະບານ​ມີ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຈະ​ນຳ​ໃຊ້​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2025 ລະບົບ​ທີ່​ເກັບ​ຄ່າ​ທຳ​ນຽມ​ຕາມ​ປະລິມານ​ການ​ໃຊ້​ໄຟຟ້າ.

ລັດຖະບານ​ໄດ້​ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ໃຫ້​ລົດ​ຍົນ​ໃໝ່​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ໄດ້​ຂາຍ​ເປັນ​ພະລັງງານ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ປີ 2035. ​ໃນ​ປີ 2022, ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ EV ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ມີ​ເຖິງ 77,000 ຄັນ ​ເຊິ່ງກວມ​ເອົາ​ປະມານ 2% ຂອງ​ລົດ​ໂດຍສານ​ທັງ​ໝົດ, ​ເຊິ່ງຍັງ​ເຫຼືອ​ຢູ່​ຈີນ ​ແລະ ​ເອີ​ລົບ.

ການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໄດ້ຊ້າລົງໃນຍີ່ປຸ່ນ, ໂດຍມີຕົວເລກຢູ່ທີ່ປະມານ 30,000 ຕັ້ງແຕ່ປີ 2018. ການຂາດແຄນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່າແມ່ນປັດໃຈຫຼັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແຜ່ກະຈາຍຂອງລົດ EV ພາຍໃນປະເທດຊ້າ.

ປະ​ເທດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ການ​ຮັບ​ເອົາ EV ມີ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໄດ້​ເຫັນ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ພ້ອມໆ​ກັນ​ຂອງ​ຈຳນວນ​ຈຸດ​ສາກ​ໄຟ.ໃນປີ 2022, ມີສະຖານີສາກໄຟ 1.76 ລ້ານແຫ່ງໃນປະເທດຈີນ, 128,000 ແຫ່ງໃນສະຫະລັດ, ຝຣັ່ງ 84,000 ແຫ່ງ ແລະ ເຢຍລະມັນ 77,000 ແຫ່ງ.

​ເຢຍລະ​ມັນ​ໄດ້​ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຈຳນວນ​ສິ່ງ​ກໍ່ສ້າງ​ດັ່ງກ່າວ​ເປັນ 1 ລ້ານ​ແຫ່ງ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2030, ຂະນະ​ທີ່​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ ​ແລະ ຝຣັ່ງ ພວມ​ຕັ້ງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ເພີ່ມ​ຈຳນວນ 500.000 ​ແລະ 400.000 ຄົນ​ຕາມ​ລຳດັບ.