Global EV Power Module Market Outlook

Global EV Charger Power Module Market Outlook
ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ໂມ​ດູນ​ພະ​ລັງ​ງານ EV ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ປະ​ມານ 1,955,4 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ໃນ​ປີ​ນີ້ (2023) ໃນ​ດ້ານ​ມູນ​ຄ່າ. ອີງຕາມບົດລາຍງານການວິເຄາະຕະຫຼາດໂມດູນພະລັງງານ EV ທົ່ວໂລກຂອງ FMI, ມັນຖືກຄາດຄະເນວ່າຈະບັນທຶກ CAGR ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ 24% ໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ. ຄາດ​ວ່າ​ມູນ​ຄ່າ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຕະຫຼາດ​ຈະ​ບັນລຸ​ເຖິງ 16,805,4 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2033.

EVs ໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງແລະຖືກເຫັນວ່າເປັນວິທີການປັບປຸງຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ GHG. ສະ​ນັ້ນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ, ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ໂມ​ດູນ​ໄຟ​ຟ້າ EV ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ພ້ອມ​ກັບ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ຂອງ​ໂລກ​ທີ່​ມີ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ການ​ຂາຍ EV. ເຫດຜົນຫຼັກອີກສອງສາມຢ່າງທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ຕະຫຼາດໂມດູນພະລັງງານ EV 40KW ເຕີບໂຕແມ່ນຄວາມສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດ EV ພ້ອມກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານທີ່ມີປະໂຫຍດ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດໂມດູນພະລັງງານ EV 30KW ທີ່ມີຊື່ສຽງກໍາລັງລົງທຶນໃນການສ້າງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ.
ການວິເຄາະທາງປະຫວັດສາດຕະຫຼາດໂມດູນພະລັງງານ EV ທົ່ວໂລກ (2018 ຫາ 2022)
ອີງຕາມບົດລາຍງານການສຶກສາຕະຫຼາດທີ່ຜ່ານມາ, ມູນຄ່າສຸດທິຂອງຕະຫຼາດໂມດູນພະລັງງານ EV ໃນປີ 2018 ແມ່ນ 891.8 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ຕໍ່ມາຄວາມນິຍົມຂອງ e-mobility ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກທີ່ມັກອຸດສາຫະກໍາອົງປະກອບ EV ແລະ OEMs. ໃນລະຫວ່າງປີ 2018 ຫາ 2022, ການຂາຍໂມດູນພະລັງງານ EV ໂດຍລວມໄດ້ລົງທະບຽນ CAGR ຂອງ 15.2%. ຮອດ​ທ້າຍ​ໄລຍະ​ການ​ສຳ​ຫຼວດ​ໃນ​ປີ 2022, ຂະໜາດ​ຕະຫຼາດ​ໂມ​ດູນ​ໄຟຟ້າ EV ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໄດ້​ບັນລຸ​ເຖິງ 1.570,6 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ. ເນື່ອງຈາກປະຊາຊົນນັບມື້ນັບເລືອກໃຊ້ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ຄວາມຕ້ອງການໂມດູນພະລັງງານ EV ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງໂດດເດັ່ນໃນຊຸມວັນຂ້າງຫນ້າ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການຂາຍ EV ທີ່ເກີດຈາກການຂາດການສະຫນອງ semiconductor ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂລກລະບາດ, ການຂາຍ EVs ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີຕໍ່ໄປ. ໃນປີ 2021, 3.3 ລ້ານ EV ໄດ້ຂາຍໃນປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 1.3 ລ້ານໃນປີ 2020 ແລະ 1.2 ລ້ານໃນປີ 2019.

ຜູ້ຜະລິດໂມດູນພະລັງງານ EV
ໃນ​ທຸກ​ຂົງ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ, ມີ​ການ​ຍູ້​ແຮງ​ການ​ຍົກ​ເລີກ​ລົດ ICE ແບບ​ທຳ​ມະ​ດາ ​ແລະ ເລັ່ງ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລົດ EV ຜູ້​ໂດຍສານ​ທີ່​ມີ​ໜ້າ​ທີ່​ເບົາ. ປະຈຸ​ບັນ, ບໍລິສັດ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ທາງ​ເລືອກ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ທີ່​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ໃຫ້​ແກ່​ຜູ້​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ໂດຍ​ສະ​ເໜີ​ທ່າ​ອ່ຽງທີ່​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ໂມ​ດູນ​ພະລັງງານ EV. ປັດໄຈດັ່ງກ່າວທັງໝົດຄາດວ່າຈະສ້າງຕະຫຼາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດໂມດູນພະລັງງານ EV 30KW 40KW ໃນຊຸມມື້ຈະມາເຖິງ.

ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງປະເທດ ແລະການຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນທີ່ທາງອີເລັກໂທຣນິກ ຕໍ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງ, ການຮັບເອົາ EVs ກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບໂມດູນພະລັງງານ EV ທີ່ນໍາມາໂດຍການຜະລິດ EVs ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຄາດວ່າຈະຊຸກຍູ້ຕະຫຼາດໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ.

ການຂາຍໂມດູນພະລັງງານ EV, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍສະຖານີສາກໄຟທີ່ລ້າສະໄຫມແລະ subpar ໃນຫຼາຍປະເທດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄອບຄອງຂອງບາງປະເທດຕາເວັນອອກໃນອຸດສາຫະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຈໍາກັດແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາໂມດູນພະລັງງານ EV ແລະໂອກາດໃນພາກພື້ນອື່ນໆ.

ໂມດູນພະລັງງານ EV ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ລາຄາຕໍ່າສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ EV. DPM series AC/DC EV charger power module ແມ່ນພາກສ່ວນພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນຂອງ DC EV Charger, ເຊິ່ງປ່ຽນ AC ເປັນ DC ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາກໄຟຍານພາຫະນະ, ການສະຫນອງ DC ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບອຸປະກອນຕ້ອງການພະລັງງານ DC.

MIDA 30 kW EV ໂມດູນການສາກໄຟ, ສາມາດປ່ຽນພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມເຟດເປັນຫມໍ້ໄຟ DC EV. ມັນມີການອອກແບບແບບໂມດູນທີ່ສາມາດປະຕິບັດການຂະຫນານໄດ້ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບ EVSE ທີ່ມີພະລັງງານສູງ (ອຸປະກອນການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ) ເຖິງ 360kW.

ໂມດູນພະລັງງານ AC/DC ນີ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການສາກໄຟອັດສະລິຍະ (V1G) ແລະສາມາດນຳໃຊ້ຂໍ້ຈຳກັດໃນການບໍລິໂພກກະແສໄຟຟ້າຂອງຕາໜ່າງຂອງມັນໄດ້.

ໂມດູນສາກໄຟ EV DC ໄດ້ຖືກພັດທະນາເປັນພິເສດສຳລັບລົດໄຟຟ້າ DC fast charge. ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີສະຫຼັບຄວາມຖີ່ສູງ ແລະແອັບພລິເຄຊັນ MOSFET/SiC, ຮັບຮູ້ເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າ. ພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານການສາກໄຟ CCS & CHAdeMO & GB/T. ໂມດູນການສາກໄຟສາມາດຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມໄດ້ໂດຍອິນເຕີເຟດ CAN-BUS.