ວິວັດທະນາການຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Tesla NACS

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ແມ່ນປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກັບສະຖານີສາກໄຟເພື່ອໂອນຄ່າ (ໄຟຟ້າ) ຈາກສະຖານີສາກໄຟໄປຫາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Tesla Inc ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອທັງຫມົດສໍາລັບການສາກໄຟລົດ Tesla ນັບຕັ້ງແຕ່ 2012.

ໃນເດືອນພະຈິກ 2022, ໜ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ເປັນກຳມະສິດຂອງ NACS ຫຼື Tesla ໄດ້ເປີດໃຫ້ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ EV ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV ທົ່ວໂລກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian, ແລະ Volvo ໄດ້ປະກາດວ່າຕັ້ງແຕ່ປີ 2025, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາໃນອາເມລິກາເຫນືອຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ NACS.

NACS Connector ແມ່ນຫຍັງ?
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS), ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ມາດຕະຖານການສາກໄຟ Tesla, ແມ່ນລະບົບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Tesla, Inc. ມັນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດ Tesla ຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ. ​ເພື່ອ​ນຳ​ໃຊ້​ໃຫ້​ຜູ້​ຜະລິດ​ອື່ນໆ​ໃນ​ປີ 2022.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປລັກດຽວທີ່ສາມາດຮອງຮັບທັງການສາກໄຟ AC ແລະ DC. ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະເບົາກວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄວ DC ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS Combo 1 (CCS1). ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ສາມາດຮອງຮັບໄດ້ເຖິງ 1 MW ຂອງພະລັງງານໃນ DC, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ EV ໃນອັດຕາທີ່ໄວຫຼາຍ.

ວິວັດທະນາການຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS
Tesla ໄດ້ພັດທະນາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສໍາລັບ Tesla Model S ໃນປີ 2012, ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າມາດຕະຖານການສາກໄຟ Tesla. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມາດຕະຖານການສາກໄຟ Tesla ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທຸກໆ EVs ຕໍ່ມາ, Model X, Model 3, ແລະ Model Y.

ໃນເດືອນພະຈິກ 2022, Tesla ໄດ້ປ່ຽນຊື່ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງນີ້ເປັນ "ມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ" (NACS) ແລະໄດ້ເປີດມາດຕະຖານເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນສະເພາະກັບຜູ້ຜະລິດ EV ອື່ນໆ.

ໃນວັນທີ 27 ເດືອນມິຖຸນາ 2023, SAE International ປະກາດວ່າພວກເຂົາຈະມາດຕະຖານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເປັນ SAE J3400.

ໃນເດືອນສິງຫາ 2023, Tesla ໄດ້ອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ Volex ເພື່ອສ້າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2023, Tesla & Ford ໄດ້ປະກາດວ່າພວກເຂົາໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະໃຫ້ເຈົ້າຂອງ Ford EV ເຂົ້າເຖິງຫຼາຍກວ່າ 12,000 ຊຸບເປີ chargers Tesla ໃນສະຫະລັດແລະການາດາເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2024. ຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງ Tesla ແລະຜູ້ຜະລິດ EV ອື່ນໆ, ລວມທັງ GM. , ລົດ Volvo, Polestar ແລະ Rivian, ໄດ້ຖືກປະກາດໃນອາທິດຕໍ່ມາ.

ABB ກ່າວວ່າມັນຈະສະເຫນີສຽບ NACS ເປັນທາງເລືອກໃນເຄື່ອງຊາດຂອງຕົນທັນທີທີ່ການທົດສອບແລະການກວດສອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ສໍາເລັດ. EVgo ກ່າວໃນເດືອນມິຖຸນາວ່າມັນຈະເລີ່ມນໍາໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ໃນເຄື່ອງຊາດຄວາມໄວສູງໃນເຄືອຂ່າຍສະຫະລັດໃນທ້າຍປີນີ້. ແລະ ChargePoint, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງແລະຈັດການເຄື່ອງສາກໄຟສໍາລັບທຸລະກິດອື່ນໆ, ກ່າວວ່າລູກຄ້າຂອງຕົນໃນປັດຈຸບັນສາມາດສັ່ງເຄື່ອງຊາດໃຫມ່ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ແລະມັນສາມາດປັບປ່ຽນເຄື່ອງຊາດທີ່ມີຢູ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອອກແບບໂດຍ Tesla ເຊັ່ນກັນ.

ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກຂອງ NACS
NACS ໃຊ້ຮູບແບບຫ້າ pin - ສອງ pins ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຖືກະແສໃນທັງສອງ - ການສາກໄຟ AC ແລະ DC fast charging:
ຫຼັງຈາກການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ທີ່ບໍ່ແມ່ນ Tesla ໃຊ້ສະຖານີ Tesla Supercharger ໃນເອີຣົບໃນເດືອນທັນວາ 2019, Tesla ໄດ້ເລີ່ມທົດສອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່ “Magic Dock” ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຢູ່ສະຖານທີ່ Supercharger ຂອງອາເມລິກາເຫນືອໃນເດືອນມີນາ 2023. Magic Dock ອະນຸຍາດໃຫ້ EV ເພື່ອ ຄິດຄ່າບໍລິການດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ຫຼື Combined Charging Standard (CCS) ລຸ້ນ 1, ເຊິ່ງຈະສະໜອງຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກນິກເກືອບທັງໝົດ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟໂອກາດທີ່ຈະສາກໄຟ.