ບົດລາຍງານລະບຸວ່າ, ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນບັນລຸ 2,3 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ສືບຕໍ່ໄດ້ປຽບໃນໄຕມາດທຳອິດແລະຮັກສາຖານະເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດຍົນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ; ໃນເຄິ່ງປີທີ່ສອງ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນຈະສືບຕໍ່ຮັກສາຈັງຫວະການເຕີບໂຕ, ຍອດຂາຍປະຈຳປີຄາດວ່າຈະບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນໂລກ.
Canalys ຄາດຄະເນວ່າ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນຈະບັນລຸ 5,4 ລ້ານຄັນໃນປີ 2023, ໃນນັ້ນ, ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ກວມ 40%, ບັນລຸ 2,2 ລ້ານຄັນ.
ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້, ຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຢູ່ເອີຣົບແລະອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ສອງປະເທດສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸເຖິງ 1,5 ລ້ານຄັນ ແລະ 75000 ຄັນ, ໂດຍການເຕີບໂຕຂອງປີກາຍແມ່ນ 38. % ແລະ 250%.
ປະຈຸບັນ, ມີລົດຍົນ 30 ແຫ່ງຢູ່ຕະຫຼາດຈີນໄດ້ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນລົດຍົນໄປຍັງເຂດນອກຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່, ແຕ່ຜົນສະທ້ອນຂອງຕະຫຼາດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ. ຫ້າຍີ່ຫໍ້ອັນດັບຕົ້ນໄດ້ຄອບຄອງ 42.3% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2023. Tesla ເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນອັນດຽວທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນປະເທດຈີນໃນບັນດາຜູ້ສົ່ງອອກ 5 ອັນດັບທໍາອິດ.
MG ຖືຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າໃນການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນທີ່ມີສ່ວນແບ່ງ 25.3%; ໃນເຄິ່ງປີທໍາອິດ, ຍານພາຫະນະເບົາຂອງ BYD ໄດ້ຂາຍ 74000 ຄັນໃນຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຕ່າງປະເທດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດເປັນປະເພດຕົ້ນຕໍ, ກວມເອົາ 93% ຂອງປະລິມານການສົ່ງອອກທັງຫມົດ.
ນອກນີ້, Canalys ຄາດຄະເນວ່າ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນໂດຍລວມຂອງຈີນຈະບັນລຸ 7,9 ລ້ານຄັນພາຍໃນປີ 2025, ໃນນັ້ນ, ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງຈຳນວນທັງໝົດ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ (ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ) ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການຜະລິດແລະການຂາຍລົດຍົນໃນເດືອນກັນຍາ 2023. ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ດຳເນີນໄປເປັນຢ່າງດີ, ທັງຍອດຂາຍແລະການສົ່ງອອກບັນລຸການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຕາມຂໍ້ມູນຂອງສະມາຄົມລົດຍົນຈີນ, ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2023, ການຜະລິດແລະຈຳໜ່າຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສຳເລັດ 879,000 ແລະ 904,000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 16,1% ແລະ 27,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ພາຍໃນປະເທດແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມນິຍົມຂອງເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ໃນແງ່ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ມັນໄດ້ບັນລຸ 31.6% ໃນເດືອນກັນຍາ, ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.
ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ, ການຜະລິດແລະການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ 6.313 ລ້ານແລະ 6.278 ລ້ານຕາມລໍາດັບ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 33.7% ແລະ 37.5% ຕາມລໍາດັບ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂໍ້ມູນນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ຂະນະດຽວກັນ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈັງຫວະການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ. ໃນເດືອນກັນຍາ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 444,000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9% ຂອງເດືອນຕໍ່ປີແລະເພີ່ມຂຶ້ນ 47,7%. ການເຕີບໂຕນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງປະເທດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ແລະການສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເຕີບໂຕທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນ.
ໃນດ້ານການສົ່ງອອກລົດພະລັງງານໃໝ່, ປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສົ່ງອອກລົດພະລັງງານໃໝ່ 96.000 ຄັນໃນເດືອນກັນຍາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 92,8%. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສູງກວ່າການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດສາກົນແມ່ນນັບມື້ນັບໂດດເດັ່ນ.
ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ 825,000 ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.1 ເທົ່າຂອງປີ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂໍ້ມູນນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດໂລກ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນສະພາບການທີ່ນັບມື້ນັບມີຄວາມນິຍົມດ້ານການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະການປັບປຸງການຍອມຮັບຂອງຕະຫຼາດ, ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຮັກສາການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການແຂ່ງຂັນສາກົນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກພວມປະເຊີນໜ້າກັບການຫັນປ່ຽນ ແລະ ຍົກລະດັບ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າຄວນຕັ້ງໜ້າເພີ່ມທະວີການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ປັບປຸງໂຄງປະກອບອຸດສາຫະກຳໃຫ້ເໝາະສົມກັບການປ່ຽນແປງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໂລກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ນອກຈາກຄຸນນະພາບແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການຂອງຜະລິດຕະພັນຕົນເອງ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຢ່າງຈິງຈັງກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນະໂຍບາຍ, ລະບຽບການ, ມາດຕະຖານແລະສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດໃນປະເທດແລະພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບບັນດາວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອເປີດກວ້າງສາຍຕາ ແລະ ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ ເພື່ອບັນລຸການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດໃຫ້ກວ້າງຂວາງ.
ໃນສັ້ນ, ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ພວກເຮົາຄວນເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຖິງທ່າແຮງ ແລະ ກາລະໂອກາດຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ແລະ ຍົກລະດັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ການແຂ່ງຂັນລະດັບສາກົນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງປະເທດເຮົາ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 27-2023