ຈີນ EV Charging Module ຕະຫຼາດສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ DC ລົດໄຟຟ້າ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປະລິມານການຂາຍຂອງໂມດູນການສາກໄຟໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.ອີງ​ຕາມ​ການ​ສະ​ຖິ​ຕິ​, ລາ​ຄາ​ຂອງ​ໂມ​ດູນ​ສາກ​ໄຟ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ​ປະ​ມານ 0.8 ຢວນ​/watt ໃນ​ປີ 2015 ເປັນ​ປະ​ມານ 0.13 ຢວນ​/watt ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2019​, ໂດຍ​ປະ​ສົບ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢ່າງ​ສູງ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​.

ຕໍ່ມາ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງການລະບາດຂອງສາມປີແລະການຂາດແຄນຊິບ, ເສັ້ນໂຄ້ງລາຄາຍັງຄົງຄົງທີ່ດ້ວຍການຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍແລະການຟື້ນຕົວເປັນບາງໂອກາດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແນ່ນອນ.

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າສູ່ປີ 2023, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຮອບໃຫມ່ໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຜະລິດແລະການຂາຍຂອງໂມດູນການສາກໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກໃນຂະນະທີ່ການແຂ່ງຂັນລາຄາຍັງສືບຕໍ່ເປັນການສະແດງທີ່ສໍາຄັນແລະປັດໃຈສໍາຄັນໃນການແຂ່ງຂັນຜະລິດຕະພັນ.

ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນຍ້ອນການແຂ່ງຂັນລາຄາທີ່ຮຸນແຮງທີ່ບາງບໍລິສັດບໍ່ສາມາດຮັກສາເຕັກໂນໂລຢີແລະການບໍລິການຖືກບັງຄັບໃຫ້ຖືກລົບລ້າງຫຼືຫັນປ່ຽນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການກໍາຈັດຕົວຈິງເກີນ 75%.

ເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດ

ຫຼັງຈາກເກືອບສິບປີຂອງການທົດສອບການນໍາໃຊ້ຕະຫຼາດຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຕັກໂນໂລຊີສໍາລັບການສາກໄຟໂມດູນໄດ້ matured ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໃນ​ບັນ​ດາ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​, ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ໃນ​ທົ່ວ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​.ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວິທີການເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟໃຫ້ສູງສຸດຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຊາດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກວ່າໄດ້ປະກົດຕົວເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຂະແຫນງນີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຽງຄູ່ກັບການເຕີບໂຕເຕັມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາມາຄວາມກົດດັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ອຸປະກອນການສາກໄຟ.ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາກໍາໄລຂອງຫນ່ວຍງານຫຼຸດລົງ, ຜົນກະທົບຂອງຂະຫນາດຈະຖືວ່າມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຜູ້ຜະລິດໂມດູນການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງການຜະລິດຖືກຜູກມັດຕື່ມອີກ.ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ທີ່​ມີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ນໍາ​ຫນ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຈະ​ມີ​ອິດ​ທິ​ພົນ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ໂດຍ​ລວມ​.

ສາມປະເພດຂອງໂມດູນ

ໃນປັດຈຸບັນ, ທິດທາງການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີໂມດູນສາກໄຟສາມາດແບ່ງອອກຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນສາມປະເພດໂດຍອີງໃສ່ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ: ຫນຶ່ງແມ່ນໂມດູນປະເພດລະບາຍອາກາດໂດຍກົງ;ອື່ນແມ່ນໂມດູນທີ່ມີທໍ່ອາກາດເອກະລາດແລະການແຍກ potting;ແລະອັນທີສາມແມ່ນໂມດູນສາກໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງສົມບູນ.

ບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍອາກາດ

ການປະຕິບັດຫຼັກການທາງເສດຖະກິດໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂມດູນລະບາຍອາກາດເປັນປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ສູງແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ບໍລິສັດໂມດູນໄດ້ພັດທະນາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເປັນເອກະລາດແລະຜະລິດຕະພັນກະແສລົມທີ່ໂດດດ່ຽວ.ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ພວກເຂົາປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຈາກການປົນເປື້ອນຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະການກັດກ່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະອາຍຸຍືນ.

ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດແລະຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ສະເຫນີການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດໃນລາຄາປານກາງທີ່ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະທ່າແຮງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນ.

ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ

ໂມດູນສາກໄຟແບບລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຖືກຖືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງໂມດູນການສາກໄຟ.Huawei ປະກາດໃນທ້າຍປີ 2023 ວ່າມັນຈະນຳໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟທີ່ລະບາຍຄວາມເຢັນໄດ້ທັງໝົດ 100,000 ແຫ່ງໃນປີ 2024. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນປີ 2020, Envision AESC ໄດ້ເລີ່ມເຮັດການຄ້າລະບົບການສາກໄຟໄວສຸດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເຕັມທີ່ໃນເອີຣົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເທັກໂນໂລຍີການລະບາຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເປັນຈຸດສຳຄັນ. ຈຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ປະຈຸບັນ, ຍັງມີອຸປະສັກທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີບາງຢ່າງທີ່ຈະສາມາດສ້າງຄວາມສາມາດໃນການລວມຕົວຂອງທັງສອງໂມດູນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແລະລະບົບການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ມີພຽງແຕ່ບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດບັນລຸຜົນດີນີ້.ພາຍໃນປະເທດ, Envision AESC ແລະ Huawei ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວແທນ.

ປະເພດຂອງກະແສໄຟຟ້າ

ໂມດູນການສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ປະກອບມີໂມດູນການສາກໄຟ ACDC, ໂມດູນການສາກໄຟ DCDC, ແລະໂມດູນການສາກໄຟ V2G ສອງທິດທາງ, ອີງຕາມປະເພດຂອງປະຈຸບັນ.

ACDC ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບເສົາສາກໄຟແບບ unidirectional, ເຊິ່ງເປັນໂມດູນການສາກໄຟທີ່ມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແລະຈໍານວນຫລາຍ.

DCDC ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປ່ຽນການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟຫຼືສໍາລັບການສາກໄຟແລະການໄຫຼລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນຫຼືໂຄງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.

ໂມດູນການສາກໄຟ V2G ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບປະຕິສໍາພັນກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະໃນອະນາຄົດ ພ້ອມກັບຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟແບບສອງທິດທາງ ແລະການປ່ອຍນໍ້າຢູ່ສະຖານີພະລັງງານ.