ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານ

ຖ້າເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ, ບໍ່ຊ້າ ຫຼື ຊ້າ, ເຈົ້າຈະຮູ້ຂໍ້ມູນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສາກໄຟ AC vs DC.ບາງທີ, ເຈົ້າຄຸ້ນເຄີຍກັບຕົວຫຍໍ້ເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ມີຂໍ້ຄຶດວ່າພວກມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບ EV ຂອງທ່ານແນວໃດ.

ບົດຄວາມນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແລະ AC.ຫຼັງຈາກອ່ານມັນ, ເຈົ້າຍັງຈະຮູ້ວ່າວິທີການສາກໄຟໄວແລະອັນໃດດີກວ່າສໍາລັບລົດຂອງເຈົ້າ.

ມາເລີ່ມກັນເລີຍ!

ຄວາມແຕກຕ່າງ #1: ສະຖານທີ່ປ່ຽນພະລັງງານ

ມີເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟ້າສອງປະເພດທີ່ສາມາດນໍາໄປໃຊ້ໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້.ພວກມັນຖືກເອີ້ນວ່າກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ແລະກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC).

ພະລັງງານທີ່ມາຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນສະເຫມີ Alternating Current (AC).ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າສາມາດຮັບພຽງແຕ່ Direct Current (DC).ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະ DC ແມ່ນແຕ່ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ພະລັງງານ AC ຖືກແປງ.ມັນສາມາດຖືກແປງພາຍນອກຫຼືພາຍໃນລົດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ປົກກະຕິຈະໃຫຍ່ກວ່າເນື່ອງຈາກຕົວປ່ຽນຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນໄວກວ່າເຄື່ອງຊາດ AC ເມື່ອມັນມາກັບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານໃຊ້ການສາກໄຟ AC, ຂະບວນການປ່ຽນຈະເລີ່ມພາຍໃນລົດເທົ່ານັ້ນ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຕົວແປງໄຟ AC-DC ທີ່ມີຊື່ວ່າ "ເຄື່ອງສາກ onboard" ທີ່ປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC.ຫຼັງຈາກປ່ຽນພະລັງງານແລ້ວ, ແບັດເຕີຣີຂອງລົດຈະຖືກສາກ.

ຄວາມແຕກຕ່າງ #2: ການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນດ້ວຍເຄື່ອງສາກ AC

ໃນທາງທິດສະດີ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊາດ DC ຢູ່ເຮືອນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມີລາຄາແພງກວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຢ່າງຫລວງຫລາຍ.

ພວກເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາເຖິງພື້ນທີ່ຫຼາຍແລະຕ້ອງການອາໄຫຼ່ທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍສໍາລັບຂະບວນການເຊັ່ນ: ຄວາມເຢັນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສູງກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການສາກໄຟ DC ບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຕໍ່ມາ.ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ AC ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນເຮືອນ.ຈຸດສາກໄຟ DC ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ຕາມທາງຫຼວງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງ #3: ການສາກມືຖືດ້ວຍ AC

ພຽງແຕ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ສາມາດເປັນມືຖືໄດ້.ແລະມີສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບມັນ:

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຄື່ອງສາກ DC ມີຕົວແປງໄຟທີ່ໜັກທີ່ສຸດ.ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາມັນໄປກັບເຈົ້າໃນການເດີນທາງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.ເພາະສະນັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ຕົວແບບ stationary ຂອງ chargers ດັ່ງກ່າວ.

ອັນທີສອງ, ເຄື່ອງຊາດດັ່ງກ່າວຕ້ອງການແຮງດັນໄຟຟ້າ 480+ ໂວນ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນມືຖື, ທ່ານບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊອກຫາແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມໃນຫຼາຍໆບ່ອນ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟ EV ສາທາລະນະສ່ວນໃຫຍ່ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟ AC, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ຕາມທາງດ່ວນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງ #4: ການສາກໄຟ DC ແມ່ນໄວກວ່າການສາກໄຟ AC

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະ DC ແມ່ນຄວາມໄວ.ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຮູ້ແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມີຕົວແປງພາຍໃນຂອງມັນ.ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພະລັງງານທີ່ອອກມາຈາກສະຖານີສາກໄຟ DC ຈະຂ້າມສາຍສາກເທິງລົດຂອງລົດ ແລະໄປຫາໝໍ້ໄຟໂດຍກົງ.ຂະບວນການນີ້ແມ່ນປະຫຍັດເວລາເນື່ອງຈາກຕົວແປງພາຍໃນເຄື່ອງສາກ EV ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງປ່ຽນພາຍໃນລົດ.ດັ່ງນັ້ນ, ການສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟໂດຍກົງສາມາດໄວກວ່າການສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟສະຫຼັບຫຼາຍສິບເທື່ອ.

ຄວາມແຕກຕ່າງ #5: AC vs DC Power – ເສັ້ນໂຄ້ງສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານອື່ນລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະ DC ແມ່ນຮູບຮ່າງໂຄ້ງການສາກໄຟ.ໃນກໍລະນີຂອງການສາກໄຟ AC, ພະລັງງານທີ່ສົ່ງໄປຫາ EV ແມ່ນພຽງແຕ່ເສັ້ນຮາບພຽງ.ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ charger onboard ແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ພະລັງງານຈໍາກັດຂອງມັນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການສາກໄຟ DC ຈະສ້າງເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ຍ້ອນວ່າແບັດເຕີຣີ EV ໃນເບື້ອງຕົ້ນຍອມຮັບການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານທີ່ໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ຄ່ອຍໆຕ້ອງການໜ້ອຍລົງເມື່ອມັນຮອດຄວາມສາມາດສູງສຸດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງ #6: ການສາກໄຟ ແລະ ສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີ

ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 30 ນາທີ ຫຼື 5 ຊົ່ວໂມງໃນການສາກລົດຂອງເຈົ້າ, ການເລືອກຂອງເຈົ້າຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.ແຕ່ມັນບໍ່ງ່າຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ສົນໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ (DC) ແລະການສາກໄຟປົກກະຕິ (AC).

ສິ່ງທີ່ເປັນ, ຖ້າເຄື່ອງຊາດ DC ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມທົນທານອາດຈະບົກຜ່ອງ.ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ myth ທີ່ຫນ້າຢ້ານໃນໂລກ e-mobility, ແຕ່ເປັນຄໍາເຕືອນທີ່ແທ້ຈິງວ່າຜູ້ຜະລິດ e-car ບາງແມ່ນລວມຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ລົດໄຟຟ້າ ໃໝ່ ສ່ວນໃຫຍ່ຮອງຮັບການສາກໄຟຄົງທີ່ຢູ່ທີ່ 100 kW ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແຕ່ການສາກໄຟດ້ວຍຄວາມໄວນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປແລະຂະຫຍາຍຜົນກະທົບທີ່ເອີ້ນວ່າ ripple - ແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ປ່ຽນແປງຫຼາຍເກີນໄປກັບການສະຫນອງພະລັງງານ DC.

ບໍລິສັດ telematics ປຽບທຽບຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແລະ DC.ຫຼັງຈາກ 48 ເດືອນຂອງການວິເຄາະສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ, ພົບວ່າລົດທີ່ໃຊ້ການສາກໄຟໄວຫຼາຍກວ່າສາມຄັ້ງຕໍ່ເດືອນໃນສະພາບອາກາດຫຼືສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ມີການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼາຍກ່ວາລົດທີ່ບໍ່ເຄີຍໃຊ້ DC fast chargers 10%.

ຄວາມແຕກຕ່າງ #7: ການສາກໄຟ AC ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າການສາກໄຟ DC

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນອັນ ໜຶ່ງ ລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະ DC ແມ່ນລາຄາ — ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ DC ຫຼາຍ.ສິ່ງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຊາດ DC ມີລາຄາແພງກວ່າ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສໍາລັບພວກເຂົາແມ່ນສູງກວ່າ.

ເມື່ອທ່ານສາກລົດຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ຈຸດໄຟຟ້າ DC, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດເວລາໄດ້ຫຼາຍ.ສະນັ້ນມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການທີ່ທ່ານກໍາລັງຮີບຮ້ອນ.ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະຈ່າຍລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມໄວການສາກໄຟ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການສາກໄຟດ້ວຍໄຟ AC ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າແຕ່ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ.ຕົວຢ່າງ: ຖ້າທ່ານສາມາດສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງການໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກ, ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍເກີນສໍາລັບການສາກໄຟໄວ.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງລາຄາ, ການສາກໄຟເຮືອນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ.ດັ່ງນັ້ນການຊື້ສະຖານີສາກໄຟຂອງທ່ານເອງແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຈະເຫມາະສົມກັບກະເປົາເງິນຂອງທ່ານແນ່ນອນ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ, ທັງສອງປະເພດຂອງການສາກໄຟມີຜົນປະໂຫຍດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ການສາກໄຟ AC ແມ່ນແນ່ນອນວ່າມີສຸຂະພາບດີສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ລົດຂອງເຈົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວປ່ຽນ DC ສາມາດໃຊ້ກັບສະຖານະການໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການສາກແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າທັນທີ.ຈາກປະສົບການຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຈົ້າຂອງ EV ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຕອນກາງຄືນຫຼືໃນເວລາທີ່ຈອດຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງການ.ກ່ອງໃສ່ຝາ AC ເຊັ່ນ go-e Charger Gemini flex ຫຼື go-e Charger Gemini, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີເລີດ.ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມັນ​ຢູ່​ເຮືອນ​ຫຼື​ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຂອງ​ທ່ານ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຄິດ​ໄລ່ EV ຟຣີ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ສໍາ​ລັບ​ພະ​ນັກ​ງານ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ທີ່ນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການສາກໄຟ AC vs DC ແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ: