ເຄື່ອງສາກ EV ແບບພົກພາ
Home EV Wallbox
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ໂມດູນສາກໄຟ EV
NACS&CCS1&CCS2
ອຸປະກອນເສີມ EV
Bidirectional DC DC Power Supply 30kw 40kw Power Module Power Converter ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ DC
ເຕັກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງ
ປະສິດທິພາບສູງແລະການອະນຸລັກພະລັງງານ
ຜົນຜະລິດກ້ວາງໄລຍະພະລັງງານຄົງທີ່
ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍຕໍ່າສຸດ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການກວ້າງສຸດ
ໂມດູນໄຟຟ້າ DCDC. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການແປງສອງທິດທາງຫຼື unidirectional, ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ DC Charger, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ recycling ຫມໍ້ໄຟ decommissioned. ແລະສະຖານະການອື່ນໆ. ໂມດູນທີ່ອອກແບບໂດຍ infypower ຮັບຮອງເອົາການຫັນປ່ຽນຄວາມຖີ່ສູງພາຍໃນແລະວົງຈອນການໄຫຼອອກໃນປະຈຸບັນທີ່ມີສິດທິບັດ intemal, ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງສໍາລັບລະບົບປະສົມປະສານ.
20KW EV Charger Module
20KW EV Charger Module (ສອງ input)
30KW EV Charger Module
40KW EV Charger Module
ຂອບເຂດແຮງດັນທາງອອກສູງສຸດ
ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທຸກຄວາມຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ EV
50-1000V ລະດັບຜົນຜະລິດກວ້າງ ultra, ຕອບສະຫນອງປະເພດຂອງລົດໃນຕະຫຼາດແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບ EVs ແຮງດັນສູງໃນອະນາຄົດ.
●ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລະຕະຟອມ 200V-800V ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະສະຫນອງການສາກໄຟເຕັມທີ່ສໍາລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂ້າງເທິງ 900V ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກເວັ້ນການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຍົກລະດັບເຄື່ອງສາກໄຟແຮງດັນສູງ EV.
● ຮອງຮັບ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ແລະລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
● ຕອບສະຫນອງແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟແຮງສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟຕ່າງໆແລະປະເພດລົດ.
ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ
ການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| 15KW Bidirectional DC Power Supply | ||
| ຮຸ່ນ | BEC75025 | |
| AC Input | ການຈັດອັນດັບການປ້ອນຂໍ້ມູນ | ແຮງດັນໄຟຟ້າຈັດອັນດັບ 380Vac, ສາມໄລຍະ (ບໍ່ມີສາຍກາງ), ໄລຍະການໃຊ້ງານ 270-490Vac |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າ AC | 3L + PE | |
| ຄວາມຖີ່ຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນ | 50 ± 5Hz | |
| ປັດໄຈພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ | ≥0.99 | |
| Input Overvoltage Protection | 490 ± 10Vac | |
| Input Undervoltage Protection | 270 ± 10Vac | |
| DC Output | ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 30kW |
| ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ | 150-1000Vdc | |
| Output ໄລຍະປະຈຸບັນ | 0-73.3A | |
| Output ຊ່ວງພະລັງງານຄົງທີ່ | ເມື່ອແຮງດັນຜົນຜະລິດແມ່ນ 250-1000Vdc, ຄົງທີ່ 30kW ຈະຜົນຜະລິດ. | |
| ປະສິດທິພາບສູງສຸດ | ≥ 96% | |
| ເວລາເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ | 3-8ວິ | |
| ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ | ການປ້ອງກັນການເລື່ອນຄືນດ້ວຍຕົນເອງ | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບຽບການແຮງດັນ | ≤±0.5% | |
| THD | ≤5% | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ | ≤± 1% | |
| ຄວາມບໍ່ສົມດຸນການແບ່ງປັນໃນປະຈຸບັນ | ≤±5% | |
| ການດໍາເນີນງານ ສະພາບແວດລ້ອມ | ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (°C) | -30˚C ~ +75˚C, derating ຈາກ 55˚C |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (%) | ≤95% RH, ບໍ່ condensing | |
| ຄວາມສູງ (ມ) | ≤2000m, derating ຂ້າງເທິງ 2000m | |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ | ພັດລົມເຢັນ | |
| ກົນຈັກ | ການບໍລິໂພກພະລັງງານ Standby | <10W |
| ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ | ສາມາດ | |
| ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຢູ່ | ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ, ການເຮັດວຽກຂອງກະແຈ | |
| ຂະໜາດໂມດູນ | 395*300*84ມມ (L*W*H) | |
| ນ້ຳໜັກ (kg) | ≤ 17Kg | |
| ການປົກປ້ອງ | ການປ້ອງກັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າ |
| ການປົກປ້ອງຜົນຜະລິດ | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| ສນວນໄຟຟ້າ | Insulated DC output ແລະ AC input | |
| MTBF | 500 000 ຊົ່ວໂມງ | |
| ລະບຽບ | ໃບຢັ້ງຢືນ | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 ຫ້ອງຮຽນ B |
| ຄວາມປອດໄພ | CE, TUV | |
ຄຸນສົມບັດຫຼັກ
ໂມດູນສາກໄຟແມ່ນໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ DC (piles), ແລະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ເພື່ອສາກຍານພາຫະນະ. ໂມດູນ charger ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າ 3 ເຟດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອອກແຮງດັນ DC ເປັນ 150VDC-1000VDC, ມີຜົນຜະລິດ DC ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.
ໂມດູນ charger ແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງ POST (ພະລັງງານໃນການທົດສອບຕົນເອງ), AC input over/under ການປົກປ້ອງແຮງດັນ, output overvoltage protection, over-temperature protection and other features. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍໂມດູນ charger ໃນລັກສະນະຂະຫນານກັບຕູ້ສະຫນອງພະລັງງານດຽວ, ແລະພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກ EV ຫຼາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ, ນໍາໃຊ້ໄດ້, ປະສິດທິພາບ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍຫຼາຍ.
ຂໍ້ດີ
ຫຼາຍທາງເລືອກ
ພະລັງງານສູງ 30kW
ແຮງດັນຂາອອກເຖິງ 1000V
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ
ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມໂດຍລວມ
ການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສີດເກືອແລະເຊື້ອເຫັດ
MTBF > 100,000 ຊົ່ວໂມງ
ປອດໄພແລະປອດໄພ
ແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າກວ້າງ 270 ~ 480V AC
ລະດັບອຸນຫະພູມເຮັດວຽກກວ້າງ -30°C ~ +50°C
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່າ
ໂໝດການນອນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າ 2W
ປະສິດທິພາບການແປງສູງເຖິງ 96%
ຮູບແບບຂະຫນານອັດສະລິຍະ, ເຮັດວຽກກັບປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ໂມດູນເຄື່ອງສາກສາມາດໃຊ້ໃນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ສຳລັບລົດ EV ແລະລົດ E-buses.
ໝາຍເຫດ: ໂມດູນເຄື່ອງສາກບໍ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງ (ພາຍໃນລົດ).
