ພະລັງງານ MIDA
English
head_banner
ໂມດູນການສະຫນອງພະລັງງານ AC DC ແບບ bidirectional ຕົວແປງພະລັງງານສໍາລັບຈຸດສາກໄຟ DC ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ໂດດເດັ່ນ
  • Bidirectional AC DC Power Supply Module Power Converter ສໍາລັບຈຸດສາກໄຟ DC ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ
  • Bidirectional AC DC Power Supply Module Power Converter ສໍາລັບຈຸດສາກໄຟ DC ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ
  • Bidirectional AC DC Power Supply Module Power Converter ສໍາລັບຈຸດສາກໄຟ DC ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ
  • Bidirectional AC DC Power Supply Module Power Converter ສໍາລັບຈຸດສາກໄຟ DC ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ
  • Bidirectional AC DC Power Supply Module Power Converter ສໍາລັບຈຸດສາກໄຟ DC ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

Bidirectional AC DC Power Supply Module Power Converter ສໍາລັບຈຸດສາກໄຟ DC ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

BEG1K075G ຮັບຮູ້ການແປງສອງທິດທາງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ AC ແລະ DC. t ແມ່ນເດັ່ນທີ່ປະສິດທິພາບການແປງສູງເຖິງ 96% ແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍສະຖານະການ, ເຊັ່ນ: ຈຸດສາກໄຟ EV, toGrid ຍານພາຫະນະ, ການໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ decommissioned ແລະທົດແທນ PCS ແບບດັ້ງເດີມໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.


  • ໝາຍເລກຕົວແບບ:BEG1K075G
  • ແຮງດັນຂາເຂົ້າ:260 VAC-530 VAC
  • ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ:22KW
  • ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ:150-1000VDC
  • ປະສິດທິພາບສູງສຸດ:≥ 96%
    • WhatsApp Skype ອີເມວ

    ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

    ເຕັກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງ

    BEG1K075G ຮັບຮູ້ການແປງສອງທິດທາງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າ AC ແລະ DC. t ແມ່ນເດັ່ນທີ່ປະສິດທິພາບການແປງສູງເຖິງ 96% ແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍສະຖານະການ, ເຊັ່ນ: ຈຸດສາກໄຟ EV, toGrid ຍານພາຫະນະ, ການໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ decommissioned ແລະທົດແທນ PCS ແບບດັ້ງເດີມໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.

    5

    ປະສິດທິພາບສູງແລະການອະນຸລັກພະລັງງານ

    2

    ຜົນຜະລິດກ້ວາງໄລຍະພະລັງງານຄົງທີ່

    1 (1)

    ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍຕໍ່າສຸດ

    3

    ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການກວ້າງສຸດ

    EV-Charging-Module-10

    20KW EV Charger Module

    20KW EV Charger Module (ສອງ input)

    30KW EV Charger Module

    40KW EV Charger Module

    ຂອບເຂດແຮງດັນທາງອອກສູງສຸດ
    ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທຸກຄວາມຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ EV

    50-1000V ລະດັບຜົນຜະລິດກວ້າງ ultra, ຕອບສະຫນອງປະເພດຂອງລົດໃນຕະຫຼາດແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບ EVs ແຮງດັນສູງໃນອະນາຄົດ.

    ●ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລະຕະຟອມ 200V-800V ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະສະຫນອງການສາກໄຟເຕັມທີ່ສໍາລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂ້າງເທິງ 900V ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກເວັ້ນການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຍົກລະດັບເຄື່ອງສາກໄຟແຮງດັນສູງ EV.

    ● ຮອງຮັບ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ແລະລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.

    ● ຕອບສະຫນອງແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟແຮງສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟຕ່າງໆແລະປະເພດລົດ.

    ຮູບ2 (1)

    ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ
    ການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

    ຮູບ6

    ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

    22KW ການສະຫນອງພະລັງງານ DC Bidirectional
    ຮຸ່ນ BEG1K075G
    AC Input ການຈັດອັນດັບການປ້ອນຂໍ້ມູນ ແຮງດັນໄຟຟ້າຈັດອັນດັບ 380Vac, ສາມໄລຍະ (ບໍ່ມີສາຍກາງ), ໄລຍະການໃຊ້ງານ 270-490Vac
    ການເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າ AC 3L + PE
    ຄວາມຖີ່ຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນ 50 ± 5Hz
    ປັດໄຈພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ ≥0.99
    Input Overvoltage Protection 490 ± 10Vac
    Input Undervoltage Protection 270 ± 10Vac
    DC Output ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ 30kW
    ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ 150-1000Vdc
    Output ໄລຍະປະຈຸບັນ 0-73.3A
    Output ຊ່ວງພະລັງງານຄົງທີ່ ເມື່ອແຮງດັນຜົນຜະລິດແມ່ນ 250-1000Vdc, ຄົງທີ່ 30kW ຈະຜົນຜະລິດ.
    ປະສິດທິພາບສູງສຸດ ≥ 96%
    ເວລາເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ 3-8ວິ
    ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ ການປ້ອງກັນການເລື່ອນຄືນດ້ວຍຕົນເອງ
    ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບຽບການແຮງດັນ ≤±0.5%
    THD ≤5%
    ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ ≤± 1%
    ຄວາມບໍ່ສົມດຸນການແບ່ງປັນໃນປະຈຸບັນ ≤±5%
    ການດໍາເນີນງານ
    ສະພາບແວດລ້ອມ    		 ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (°C) -30˚C ~ +75˚C, derating ຈາກ 55˚C
    ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (%) ≤95% RH, ບໍ່ condensing
    ຄວາມສູງ (ມ) ≤2000m, derating ຂ້າງເທິງ 2000m
    ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ ພັດລົມເຢັນ
    ກົນຈັກ ການບໍລິໂພກພະລັງງານ Standby <10W
    ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ ສາມາດ
    ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຢູ່ ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ, ການເຮັດວຽກຂອງກະແຈ
    ຂະໜາດໂມດູນ 395*300*84ມມ (L*W*H)
    ນ້ຳໜັກ (kg) ≤ 17Kg
    ການປົກປ້ອງ ການປ້ອງກັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ການປົກປ້ອງກະແສໄຟຟ້າ
    ການປົກປ້ອງຜົນຜະລິດ SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    ສນວນໄຟຟ້າ Insulated DC output ແລະ AC input
    MTBF 500 000 ຊົ່ວໂມງ
    ລະບຽບການ ໃບຢັ້ງຢືນ UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 ຫ້ອງຮຽນ B
    ຄວາມປອດໄພ CE, TUV

    ຄຸນສົມບັດຫຼັກ

    ໂມດູນສາກໄຟແມ່ນໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ DC (ເສົາ), ແລະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະ. ໂມດູນ charger ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າ 3 ເຟດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອອກແຮງດັນ DC ເປັນ 150VDC-1000VDC, ມີຜົນຜະລິດ DC ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.

    ໂມດູນ charger ແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງ POST (ພະລັງງານໃນການທົດສອບຕົນເອງ), AC input over/under ການປົກປ້ອງແຮງດັນ, output overvoltage protection, over-temperature protection and other features. ຜູ້​ໃຊ້​ສາ​ມາດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫຼາຍ​ໂມ​ດູນ charger ໃນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂະ​ຫນານ​ກັບ​ຕູ້​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ດຽວ​, ແລະ​ພວກ​ເຮົາ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຄື່ອງ​ສາກ EV ຫຼາຍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ແມ່ນ​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ສູງ​, ນໍາ​ໃຊ້​ໄດ້​, ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​, ແລະ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຫນ້ອຍ​ຫຼາຍ​.

    ຂໍ້ດີ

    ຫຼາຍທາງເລືອກ

    ພະລັງງານສູງ 30kW
    ແຮງດັນຂາອອກເຖິງ 1000V

    ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ

    ການ​ຕິດ​ຕາມ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ໂດຍ​ລວມ​
    ການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສີດເກືອແລະເຊື້ອເຫັດ
    MTBF > 100,000 ຊົ່ວໂມງ

    ປອດໄພແລະປອດໄພ

    ແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າກວ້າງ 270 ~ 480V AC
    ລະດັບອຸນຫະພູມເຮັດວຽກກວ້າງ -30°C ~ +50°C

    ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່າ

    ໂໝດການນອນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າ 2W
    ປະສິດທິພາບການແປງສູງເຖິງ 96%
    ຮູບແບບຂະຫນານອັດສະລິຍະ, ເຮັດວຽກກັບປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ

    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

    ໂມດູນເຄື່ອງສາກສາມາດໃຊ້ໃນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ສຳລັບລົດ EV ແລະລົດ E-buses.
    ໝາຍເຫດ: ໂມດູນເຄື່ອງສາກບໍ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງ (ພາຍໃນລົດ).

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

    • ອອກຈາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານ:

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

    ອອກຈາກຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານ:

    ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ