ເຄື່ອງສາກ EV ແບບພົກພາ
Home EV Wallbox
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ໂມດູນສາກໄຟ EV
NACS&CCS1&CCS2
ອຸປະກອນເສີມ EV
ໂມດູນສາກໄຟ 30kW 1000V EMC Class B Rectifier EV Charger Power Module
ເຕັກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງ
ໂມດູນພະລັງງານ EV REG1K0100G ແມ່ນການອອກແບບທີ່ໂດດດ່ຽວ, ຮອງຮັບປລັກສຽບຮ້ອນ, ດ້ວຍການແຍກການຊົນລະປະທານແບບປີ້ນກັບຜົນຜະລິດ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສ່ວນຕົວ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ EV Charger.
ປະສິດທິພາບສູງແລະການອະນຸລັກພະລັງງານ
ຜົນຜະລິດກ້ວາງໄລຍະພະລັງງານຄົງທີ່
ການໃຊ້ພະລັງງານສະແຕນບາຍຕໍ່າສຸດ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການກວ້າງສຸດ
20KW EV Charger Module
20KW EV Charger Module (ສອງ input)
30KW EV Charger Module
40KW EV Charger Module
ຂອບເຂດແຮງດັນທາງອອກສູງສຸດ
ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທຸກຄວາມຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ EV
50-1000V ລະດັບຜົນຜະລິດກວ້າງ ultra, ຕອບສະຫນອງປະເພດຂອງລົດໃນຕະຫຼາດແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບ EVs ແຮງດັນສູງໃນອະນາຄົດ.
● MIDA Charging Module REG1K0100G ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລະຕະຟອມ 200V-800V ທີ່ມີຢູ່ແລະສະຫນອງການສາກໄຟເຕັມສໍາລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດຂ້າງເທິງ 900V ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກເວັ້ນການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຍົກລະດັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແຮງດັນສູງ.
● MIDA EV Power Module REG1K0100G ຮອງຮັບ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ແລະລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
● MIDA Charger Module REG1K0100G ສາມາດຕອບສະຫນອງແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟຕ່າງໆແລະປະເພດລົດ.
ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ
ການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ໂມດູນສາກໄຟ DC 30KW | ||
| ຮຸ່ນ | REG1K0100G | |
| AC Input | ການຈັດອັນດັບການປ້ອນຂໍ້ມູນ | ແຮງດັນໄຟຟ້າຈັດອັນດັບ 380Vac, ສາມເຟດ (ບໍ່ມີສາຍກາງ), ໄລຍະປະຕິບັດງານ 274-487Vac |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າ AC | 3L + PE | |
| ຄວາມຖີ່ຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນ | 50 ± 5Hz | |
| ປັດໄຈພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ | ≥0.99 | |
| Input Overvoltage Protection | 490 ± 10Vac | |
| Input Undervoltage Protection | 270 ± 10Vac | |
| DC Output | ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 40kW |
| ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ | 50-1000Vdc | |
| Output ໄລຍະປະຈຸບັນ | 0.5-67A | |
| Output ຊ່ວງພະລັງງານຄົງທີ່ | ເມື່ອແຮງດັນຜົນຜະລິດແມ່ນ 300-1000Vdc, ຄົງທີ່ 30kW ຈະຜົນຜະລິດ. | |
| ປະສິດທິພາບສູງສຸດ | ≥ 96% | |
| ເວລາເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ | 3-8ວິ | |
| ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ | ການປ້ອງກັນການເລື່ອນຄືນດ້ວຍຕົນເອງ | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບຽບການແຮງດັນ | ≤±0.5% | |
| THD | ≤5% | |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ | ≤± 1% | |
| ຄວາມບໍ່ສົມດຸນການແບ່ງປັນໃນປະຈຸບັນ | ≤±5% | |
| ການດໍາເນີນງານ ສະພາບແວດລ້ອມ | ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (°C) | -40˚C ~ +75˚C, derating ຈາກ 55˚C |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (%) | ≤95% RH, ບໍ່ condensing | |
| ຄວາມສູງ (ມ) | ≤2000m, derating ຂ້າງເທິງ 2000m | |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ | ພັດລົມເຢັນ | |
| ກົນຈັກ | ການບໍລິໂພກພະລັງງານ Standby | <10W |
| ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ | ສາມາດ | |
| ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຢູ່ | ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ, ການເຮັດວຽກຂອງກະແຈ | |
| ຂະໜາດໂມດູນ | 437.5*300*84ມມ (L*W*H) | |
| ນ້ຳໜັກ (kg) | ≤ 15Kg | |
| ການປົກປ້ອງ | ການປ້ອງກັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ການປົກປ້ອງກະແສໄຟຟ້າ |
| ການປົກປ້ອງຜົນຜະລິດ | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| ສນວນໄຟຟ້າ | Insulated DC output ແລະ AC input | |
| MTBF | 500 000 ຊົ່ວໂມງ | |
| ລະບຽບການ | ໃບຢັ້ງຢືນ | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 ຫ້ອງຮຽນ B |
| ຄວາມປອດໄພ | CE, TUV | |
ຄຸນສົມບັດຫຼັກ
1, ໂມດູນ charger 30kw REG1K0100G ແມ່ນໂມດູນພະລັງງານພາຍໃນສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ DC (piles), ແລະປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນ DC ເພື່ອສາກຍານພາຫະນະ. ໂມດູນ charger ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າ 3 ເຟດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອອກແຮງດັນ DC ເປັນ 200VDC-500VDC / 300VDC-750VDC / 150VDC-1000VDC, ມີຜົນຜະລິດ DC ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.
2, ໂມດູນ charger REG1K0100G ມີອຸປະກອນ POST (ພະລັງງານການທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງ), AC input over/under ການປົກປ້ອງແຮງດັນ, output over voltage ປ້ອງກັນ, over-temperature protection and other features. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍໂມດູນ charger ໃນລັກສະນະຂະຫນານກັບຕູ້ສະຫນອງພະລັງງານດຽວ, ແລະພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສາກ EV ຫຼາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ, ນໍາໃຊ້ໄດ້, ປະສິດທິພາບ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍຫຼາຍ.
3, MIDA Power Module REG1K0100G ມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານເຕັມທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະລະດັບພະລັງງານຄົງທີ່ ultra-wide. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ປັດໄຈພະລັງງານສູງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດກ້ວາງ, ສຽງຕ່ໍາ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານສະແຕນບາຍຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບ EMC ທີ່ດີຍັງເປັນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງໂມດູນສາກໄຟ ev.
4, ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຂອງການໂຕ້ຕອບການສື່ສານ CAN / RS485, ອະນຸຍາດໃຫ້ການໂອນຂໍ້ມູນທີ່ງ່າຍທີ່ມີອຸປະກອນພາຍນອກ. ແລະ ແຮງສັ່ນ DC ຕ່ຳເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຕໍ່າສຸດຕໍ່ກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ. MIDA EV ໂມດູນສາກໄຟໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມ DSP (ການປະມວນຜົນສັນຍານດິຈິຕອນ), ແລະຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍຕົວເລກເຕັມຈາກວັດສະດຸປ້ອນໄປຫາຜົນຜະລິດ.
ຂໍ້ດີ
ຫຼາຍທາງເລືອກ
ພະລັງງານສູງເປັນ 20kW, 30kW, 40kW EV Charging Module
ແຮງດັນຂາອອກເຖິງ 1000V
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ
- ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມໂດຍລວມ
- ການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສີດເກືອແລະເຊື້ອເຫັດ
- MTBF > 100,000 ຊົ່ວໂມງ
- Input THDI < 3%, ປັດໄຈພະລັງງານຂາເຂົ້າເຖິງ 0.99 ແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມເຖິງ 95% ແລະສູງກວ່າ.
ປອດໄພແລະປອດໄພ
ແຮງດັນໄຟຟ້າເຂົ້າກວ້າງ 270 ~ 480V AC
ລະດັບອຸນຫະພູມເຮັດວຽກກວ້າງ -30°C ~ +50°C
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່າ
ໂໝດການນອນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າ 2W
ປະສິດທິພາບການແປງສູງເຖິງ 96%
ຮູບແບບຂະຫນານອັດສະລິຍະ, ເຮັດວຽກກັບປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ
ຂອບເຂດແຮງດັນຜົນຜະລິດກວ້າງ:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (ປັບໄດ້), ແມ່ນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການປົກປ້ອງສູງ:
ໂມດູນ charger REG1K0100U ແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງການປ້ອງກັນ overvoltage input, ສັນຍານເຕືອນ undervoltage, output overcurrent ແລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ..
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ
ພື້ນທີ່ລະບົບຖືກປະຫຍັດເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ແລະແຕ່ລະໂມດູນມີພະລັງງານຂອງ 30kW REG1K0100G EV ໂມດູນສາກໄຟ.
ການສັ່ນສະເທືອນ DC ຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່າສຸດຕໍ່ອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີ
Papplicability ສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື
ໂມດູນ charger ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໃນລະບົບຂະຫນານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ. ນີ້ຍັງຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ລະບົບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
1, ໂມດູນເຄື່ອງສາກແບບຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ເປັນມິດກັບ REG1K0100G ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ EV. MIDA ຊຸດ EV DC ໂມດູນການສາກໄຟ REG1K0100G ແມ່ນພາກສ່ວນພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນຂອງ EV Fast Charger ແລະປ່ຽນການສະຫນອງ AC ເປັນ DC, ເຊິ່ງຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການລວມລະບົບ CCS, CHAdeMO, GB/T.
2, ໂມດູນ charger REG1K0100G ສາມາດໃຊ້ໃນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ສໍາລັບ EVs ແລະ E-buses.
ໝາຍເຫດ: ໂມດູນເຄື່ອງສາກບໍ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງສາກເທິງເຄື່ອງ (ພາຍໃນລົດ).
