D'Tesla NACS Plug Interface ass en US Standard ginn

D'Tesla NACS Interface ass en US Standard ginn a wäert an Zukunft méi wäit an US Opluedstatiounen benotzt ginn.

D'Tesla huet d'lescht Joer säin engagéierten NACS Ladekop fir d'Äussewelt opgemaach, mam Zil de Standard fir elektresch Gefierer an den USA ze ginn. Viru kuerzem huet d'Gesellschaft vun Automotive Engineers (SAE) ugekënnegt datt et d'NACS Opluedkopf Spezifikatiounen an Designnormen fir Tesla elektresch Gefierer ënnerstëtzen, wat et méi einfach mécht NACS Interfaces op elektresche Gefier Opluedstatiounen vu verschiddene Hiersteller an Zukunft ze fannen.

D'US Energy Information Administration, Department of Transportation, Society of Automotive Engineers an Tesla hunn och d'Zesummenaarbecht ofgeschloss fir d'Benotzung vun NACS als Standard ze beschleunegen fir lokal Opluedinfrastruktur ze verbesseren. Nodeems grouss traditionell Autoshersteller Ford, GM a Rivian hiren Engagement ugekënnegt hunn fir Tesla NACS Interfaces fir hir elektresch Gefierer an Zukunft ze addéieren, hunn elektresch Gefierer Opluedstatioun Hiersteller wéi EVgo, Tritium a Blink och NACS op hir Produkter bäigefüügt.

CCS Alliance betruecht den Tesla säin NACS Connector als Standard elektresche Gefier Ladegeräter
CharIN, eng Initiativ fir Laden fir elektresch Gefierer, huet ugekënnegt datt et der Meenung ass datt den Tesla säin NACS Connector de Standard Ladestandard fir elektresch Gefierer kéint ginn. D'Associatioun huet ugekënnegt datt e puer aner Nordamerikanesch Memberen "interesséiert sinn den North American Charging Standard (NACS) Formfaktor unzehuelen", wéi Ford d'nächst Joer. De Blue Oval huet de leschte Mount ugekënnegt datt et Tesla-Stil Connectoren op seng elektresch Gefierer ab 2024 géif benotzen, an General Motors ass kuerz duerno gefollegt.

Anscheinend si vill US CharIN Memberen enttäuscht mat der Iddi fir d'Adoptioun vun Alternativen zum Tesla's Ladeconnector ze encouragéieren. Keefer zitéieren ëmmer Range Besuergnëss an e Manktem u Opluedinfrastrukturen, dat heescht CCS (kombinéiert Opluedstatiounen) Designen kann onbestänneg ginn ouni de Besoin fir méi Investitiounen an EV tanken Statiounen. Wéi och ëmmer, CharIN seet och datt et nach ëmmer CCS an MCS (Megawatt Charging System) Connectoren ënnerstëtzt - op d'mannst fir de Moment.

CharIN, eng Initiativ fir Laden fir elektresch Gefierer, huet ugekënnegt datt et der Meenung ass datt den Tesla säin NACS Connector de Standard Ladestandard fir elektresch Gefierer kéint ginn. D'Associatioun huet ugekënnegt datt e puer vun hiren aneren Nordamerikanesche Memberen "interesséiert sinn den North American Charging Standard (NACS) Formfaktor unzehuelen", wéi Ford d'nächst Joer. De Blue Oval huet de leschte Mount ugekënnegt datt et Tesla-Stil Connectoren op seng elektresch Gefierer ab 2024 géif benotzen, an General Motors ass kuerz duerno gefollegt.

Anscheinend si vill US CharIN Memberen enttäuscht mat der Iddi fir d'Adoptioun vun Alternativen zum Tesla's Ladeconnector ze encouragéieren. Keefer zitéieren ëmmer Range Besuergnëss an e Manktem u Opluedinfrastrukturen, dat heescht CCS (kombinéiert Opluedstatiounen) Designen kann onbestänneg ginn ouni de Besoin fir méi Investitiounen an EV tanken Statiounen. Wéi och ëmmer, CharIN seet och datt et nach ëmmer CCS an MCS (Megawatt Charging System) Connectoren ënnerstëtzt - op d'mannst fir de Moment.

D'BMW Group huet ugekënnegt datt seng Marken BMW, Rolls-Royce a MINI den Tesla's NACS Ladestandard an den USA a Kanada am Joer 2025 adoptéieren. Besëtzer hunn einfach Zougang zu zouverlässeg, séier Opluedstatiounen.

D'Partnerschaft wäert BMW, MINI a Rolls-Royce Besëtzer d'Bequemlechkeet ubidden fir verfügbare Ladegeräter um Display vum Auto ze fannen an ze kréien a Bezuelungen duerch hir jeweileg Apps ze maachen. Dës Entscheedung weist den Entwécklungstrend vun der Elektroautoindustrie.

Et ass derwäert ze notéieren datt 12 grouss Marken op d'Tesla's Ladeinterface gewiesselt sinn, dorënner Ford, General Motors, Rivian an aner Marken. Wéi och ëmmer, et ginn nach ëmmer e puer Autosmarken déi sech Suergen kënne maachen datt d'Adoptioun vum Tesla Ladeinterface en negativen Impakt op hir eege Marken huet. Zur selwechter Zäit mussen déi Autosfabrikanten, déi hir eege Ladenetzwierker scho gegrënnt hunn, bedeitend Ressourcen investéiere fir d'Ladeinterfaces z'änneren.

Och wann den Tesla NACS Ladestandard e puer Virdeeler huet, wéi kleng Gréisst a Liichtgewiicht, huet et och e puer Defiziter, sou wéi inkompatibel mat all Mäert an nëmmen applicabel op e puer Mäert mat ofwiesselnd aktuell Dräi-Phas Muecht (AC) Input. Maart Gefierer. Dofir kann NACS schwiereg sinn op Mäert wéi Europa a China ze gëllen, déi keng Dräi-Phas-Energieinput hunn.

Kann den Tesla NACS Ladestandard Interface populär ginn?
Figur 1 Tesla NACS Opluedstatioun Interface

No der offizieller Websäit vun Tesla, huet d'NACS Ladeschnitt e Verbrauchskilometer vun 20 Milliarden a behaapt déi eelst Ladeinterface an Nordamerika ze sinn, mat sengem Volume nëmmen d'Halschent vun deem vun der CCS Standard Interface. Laut den Donnéeën déi et verëffentlecht huet, wéinst der grousser globaler Flott vun Tesla, ginn et 60% méi Opluedstatiounen mat NACS Opluedstatiounen wéi all CCS Statiounen kombinéiert.

Moment, d'Gefierer verkaf an Opluedstatiounen gebaut vun Tesla an Nordamerika all benotzen der NACS Standard Interface. A China gëtt d'GB/T 20234-2015 Versioun vum Standard Interface benotzt, an Europa gëtt d'CCS2 Standard Interface benotzt. Tesla fördert de Moment aktiv d'Aktualiséierung vun hiren eegene Standarden op North American National Standards.

1. Als éischt schwätze mer iwwer d'Gréisst:

No der Informatioun verëffentlecht vum Tesla ass d'Gréisst vum NACS Ladeinterface méi kleng wéi déi vum CCS. Dir kënnt de folgende Gréisst Verglach kucken.
NACS ass eng integréiert AC an DC Socket, während CCS1 an CCS2 separat AC an DC Sockets hunn. Natierlech ass d'Gesamtgréisst méi grouss wéi NACS. Wéi och ëmmer, NACS huet och eng Begrenzung, dat heescht, et ass net kompatibel mat Mäert mat AC Dräi-Phas Kraaft, wéi Europa a China. Dofir, op Mäert mat Dräi-Phase Muecht wéi Europa a China, NACS ass schwéier ze gëllen.