De Bericht sot, datt Elektroautoen bis 2030 bis zu 86% vum weltwäite Maartundeel ausmaachen.

De Bericht sot, datt Elektroautoen bis 2030 bis zu 86% vum weltwäite Maartundeel ausmaachen.

D'Date vum Rapport weisen datt déi zwee gréisst Mäert fir Elektroautoen op der Welt, China an Nordeuropa, dëse Sprong ugefouert hunn, mat Natiounen wéi Norwegen, déi mat engem Maartundeel vun 71% fir Elektroautoen de Wee weisen. Am Joer 2022 louch de Maartundeel vun Elektroautoen a China bei 27%, bei 20,8% an bei 7,2% an Amerika. Zu de séierst wuessenden Elektroautomäert gehéieren Indonesien, Indien an Neiséiland. Wat also dréit dëse Sprong un? De Rapport vum RMI weist datt d'Ekonomie den neien Undriff ass. Wat d'Gesamtbesëtzkäschten ugeet, gouf d'Präisparitéit mat Gefierer mat Verbrennungsmotor erreecht, an et gëtt erwaart, datt d'Weltmäert bis 2030 d'Präisparitéit erreechen. BYD an Tesla hunn d'Präisser vun hire Konkurrenten mat Verbrennungsmotor scho matenee verglach. Ausserdeem beschleunegt d'Konkurrenz tëscht den Autoshersteller de Wandel, mat genuch Batterie- a Gefierfabriken fir Elektroautoen am Bau, fir bis Enn vum Joerhonnert eng genuch Versuergung ze garantéieren. An den USA hunn d'Ureizer vum Inflation Reduction Act vun der Biden-Administratioun an dem parteiübergreifende Infrastructure Law och eng Well vu Fabrikbau an Ëmstrukturéierung ausgeléist. Iwwer d'Politikmoossname eraus sinn d'Batteriepräisser zënter 2010 ëm 88% gefall, well d'Energiedicht weiderhin ëm 6% jäerlech wiisst. D'Grafik hei ënnendrënner illustréiert den exponentielle Réckgang vun de Batteriepräisser.

Ausserdeem prognostizéiert RMI, datt d'„ICE-Ära“ sech dem Enn zuneigt. D'Nofro fir Benzinautoen huet 2017 hiren Héichpunkt erreecht a jäerlech ëm 5 % zréckgaangen. RMI prognostizéiert, datt d'Nofro no Ueleg aus Benzinautoen bis 2030 ëm 1 Millioun Barrel pro Dag fale wäert, an d'global Nofro fir Ueleg ëm e Véierel staark erofgeet. Dëst ass déi optimistesch Perspektiv vum Bericht iwwer dat, wat méiglech ass. Wärend d'Studie këhn Prognosen iwwer d'Zukunft mécht, bemierkt se, datt d'Akzeptanzquote vun Elektroautoen duerch onvirgesinn Faktoren, wéi zukünfteg Politikännerungen, Verännerungen am Konsumentestëmmung a soziopoliteschen an ekonomeschen Ënnerscheeder, schwanke kéint. D'Genauegkeet vun dësem Bericht kann net garantéiert ginn. Et ass eng zimlech optimistesch Perspektiv iwwer dat, wat méiglech ass.