Dem Tesla säin NACS EV Plug kënnt fir EV Charger Station

Dem Tesla säin NACS EV Plug kënnt fir EV Charger Station

De Plang ass e Freideg a Kraaft gaang, wat Kentucky den éischte Staat mécht deen d'Tesla Ladentechnologie offiziell mandatéiert. Texas a Washington hunn och Pläng gedeelt, déi Ladungsfirmen erfuerderen den Tesla säin "North American Charging Standard" (NACS) ze enthalen, souwéi de Combined Charging System (CCS), wa se fir Féderalen Dollar qualifizéiere wëllen.

Den Tesla Ladestecker Schwéngung huet ugefaang wéi Ford am Mee gesot huet datt et zukünfteg EVs mat Tesla Ladetechnologie géif bauen. General Motors ass geschwënn duerno, wat en Domino-Effekt verursaacht huet. Elo hunn eng Rei vun Automobilisten wéi Rivian a Volvo an Opluedfirmen wéi FreeWire Technologies a Volkswagen's Electrify America gesot datt si den NACS Standard adoptéieren. D'Standardorganisatioun SAE International huet och gesot datt et zielt eng Industriestandardkonfiguratioun vun NACS a sechs Méint oder manner ze maachen.

E puer Taschen vun der EV Opluedindustrie probéieren de verstäerkten NACS Momentum ze temperéieren. Eng Grupp vun EV-Ladefirmen wéi ChargePoint an ABB, souwéi propper Energiegruppen a souguer den Texas DOT, hunn un d'Texas Transportation Commission geschriwwen, fir méi Zäit ze fuerderen fir d'Tesla Connectoren nei ze konstruéieren an ze testen ier e proposéiert Mandat implementéiert. An engem Bréif, dee vu Reuters gekuckt gouf, soen se datt dem Texas säi Plang virzäiteg ass an Zäit brauch fir d'Sécherheet an d'Interoperabilitéit vun den Tesla Connectoren richteg ze standardiséieren, ze testen an ze zertifiéieren.

Trotz Pushback ass et kloer datt NACS opfällt, op d'mannst am Privatsecteur. Wann den Trend vun Automobilisten an Opluedfirmen, déi an der Linn falen, alles ass ze goen, kënne mir weider erwaarden datt Staaten am Kentucky erwächen.

Kalifornien kéint geschwënn verfollegen, well et dem Tesla seng Gebuertsplaz ass, dem fréiere HQ vum Automaker an dem aktuellen "Ingenieur-HQ", fir net ze ernimmen, datt et d'Natioun féiert a béid Tesla an EV Verkaf. D'DOT vum Staat huet net kommentéiert, a Kalifornien's Department of Energy huet net op TechCrunch seng Ufro fir Abléck geäntwert.

No Kentucky Demande fir Propositioune fir de Staat d'EV Opluedstatiounen Programm, all port muss mat engem CCS kommentéieren equipéiert ginn a fäheg sinn ze konnektéieren an Opluedstatiounen Gefierer equipéiert mat NACS-kompatibel Häfen.

Den US Department of Transportation huet virdru dëst Joer mandat datt Ladefirmen CCS Stecker mussen hunn - déi als internationalen Ladestandard ugesi ginn - fir ze qualifizéieren fir Féderalen Fongen ze qualifizéieren fir den Asaz vun 500.000 ëffentlechen EV Ladegeräter bis 2030. The National Electric Vehicle Infrastrukturprogramm (NEVI) bitt $ 5 Milliarde u Staaten.

Zréck am Joer 2012 mam Start vum Model S Sedan, huet Tesla fir d'éischt säi propriétaire Ladestandard agefouert, den Tesla Charging Connector bezeechent (brillant Nomenclature, richteg?). De Standard géif fir den amerikaneschen Automaker seng dräi virugoen EV Modeller ugeholl ginn wéi et weider säi Supercharger Netzwierk ronderëm Nordamerika an nei weltwäit Mäert implementéiert wou seng EVs verkaaft goufen.

Wéi och ëmmer, CCS huet eng respektabel Herrschaft als den inherente Standard an der EV Laden gehalen nodeems se séier de Japanesche CHAdeMO Plug zréck an de fréien Deeg vun der EV Adoptioun zréckgezunn hunn, wéi den Nissan LEAF nach ëmmer e weltwäite Leader war. Zënter Europa en aneren CCS Standard benotzt wéi Nordamerika, benotzen Tesla's fir den EU Maart gebaut CCS Type 2 Stecker als zousätzlech Optioun zum existente DC Type 2 Connector. Als Resultat konnt den Autohersteller säi Supercharger-Netzwierk fir Net-Tesla EVs am Ausland vill méi fréi opmaachen.

Trotz Joere vu Rumeuren iwwer Tesla opmaache säi Netzwierk fir all-EVs an Nordamerika, war et net bis viru kuerzem geschitt. Virausgesat datt de Supercharger Netz bleift, ouni Argument, dee gréissten an zouverlässegsten um Kontinent, war dëst e grousse Gewënn fir d'EV Adoptioun als Ganzt an huet zu der Grënnung vun der NACS als déi bevorzugt Lademethod gefouert.