Indien Rising E-Commerce Industrie Fueling EV Revolutioun

Online Shopping an Indien huet an de leschte Joeren exponentielle Wuesstum gesinn, dank der Gréisst vum Land, negativ Logistikbedéngungen an e Stroum vun E-Commerce Firmen. Berichter suggeréieren datt Online Shopping erwaart gëtt $ 425 Milliounen bis 2027 vun 185 Milliounen am Joer 2021 ze beréieren.

EV Cargo Carrier si wesentlech fir dëst méiglech ze maachen, E-Commerce Firmen eng kosteneffizient a kuelestoffeffizient Method ze bidden. De Rohit Gattani, VP vu Wuesstem & Gefierfinanzéierung bei Euler Motors, huet viru kuerzem mat Digitimes Asia geschwat, erkläert datt dëst méi prominent ass während de Festivalsaisonen wann E-Commerce Firmen wéi Amazon a Flipkart Zeien e Stroum am Verkaf sinn.

"E-Commerce, selbstverständlech, huet e wesentleche Stéck vun hire Bänn wärend der BBT Feierdeeg Verkaf, déi annerhallwe Méint virum Diwali ufänkt a weidergeet bis déi meescht vun hire Verkaf optrieden," sot Gattani. "EV kënnt och an d'Spill. Et ass e Boon fir de globale kommerziellen Segment. Trotzdem, am rezente Push, féieren zwee Faktoren d'Adoptioun vun EV: een intern (bezunn op Käschte) an deen aneren, beweegt sech op e Verschmotzungsfräi Festival an Operatiounen.

Treffen Verschmotzung Mandater a reduzéieren Käschten Bedenken
Grouss E-Commerce Firmen hunn ESG Mandater fir méi gréng Quellen ze bewegen, an EVs sinn eng gréng Quell. Si hunn och Mandater fir kosteneffizient ze sinn, well d'Betribskäschte vill méi niddereg si wéi Diesel, Bensin oder CNG. Operatiounskäschte wieren iergendwou tëscht 10 an 20 Prozent, ofhängeg vu Bensin, Diesel oder CNG. Wärend der Feierdeeg, méi Reesen ze maachen erhéicht d'Betribskäschte. Also, dëst sinn déi zwee Faktoren déi EV Adoptioun féieren.

"Et gëtt och e méi breeden Trend. Virdrun war den E-Commerce Verkaf meeschtens Richtung Moud a Mobil, awer elo gëtt et e Push a Richtung méi grouss Apparater an den Epicerie Secteur ", betount de Gattani. "Zwee-Rad spillen eng wichteg Roll a klenge Volume Liwwerungen wéi Handyen a Moud. Dräi-Wheeler si wichteg an Apparater, gréisser Liwwerungen, an Epicerie, well all Sendung kéint ongeféier zwee bis 10 kg sinn. Do spillt eist Gefier eng wichteg Roll. Wa mir eist Gefier mat enger ähnlecher Kategorie vergläichen, ass d'Performance vill besser iwwer Dréimoment an Operatiounskäschte.

D'Operatiounskäschte pro Kilometer fir en Euler Gefier sinn ongeféier 70 Paise (ongeféier 0,009 USD). Am Géigesaz, sinn d'Käschte fir e Compressed Natural Gas (CNG) Gefier vun dräi an en halleft bis véier Rupien (ongeféier 0,046 bis 0,053 USD), ofhängeg vum Staat oder Stad. Am Verglach, Bensin oder Diesel Gefierer hunn eng méi héich Operatiounskäschte vu sechs bis siwe Rupien pro Kilometer (ongeféier 0,079 bis 0,092 USD).

Et gëtt och d'Tatsaach datt Chauffeuren e verstäerkte Komfort erliewen wann se en EV Gefier fir verlängert Perioden bedreiwen, rangéiert vun 12 bis 16 Stonnen pro Dag, wéinst den zousätzleche Funktiounen, déi agebaut goufen fir d'Benotzungsfäegkeet ze erliichteren. Liwwerpartner spillen eng pivotal Roll am Ökosystem, déngen als entscheedend Verbindung tëscht Firmen a Clienten, fir d'rechtzäiteg Empfang vun Bestellungen a Gehälter ze garantéieren.

"Hir Bedeitung gëtt weider verstäerkt duerch hir Präferenz fir EV Gefierer ze fueren, besonnesch Euler, déi super Entscheedungsfäegkeeten ubitt, verschidde Reesoptiounen, an eng wesentlech Laaschtkapazitéit vu bis zu 700 Kilogramm," huet Gattani derbäigesat. "D'Effizienz vun dëse Gefierer ass evident an hirer Fäegkeet fir eng Distanz vun 120 Kilometer op enger eenzeger Ladung ze decken, mat der Optioun fir dës Streck ëm eng zousätzlech 50 bis 60 Kilometer ze verlängeren no enger kuerzer Opluedzäit vun 20 bis 25 Minutten. Dës Fonktioun beweist besonnesch gutt an der Feierdeeg, erliichtert nahtlos Operatiounen an ënnersträicht d'Wäertpropositioun vum Euler fir zur Optimiséierung vum ganzen Ökosystem bäizedroen.

Ënneschten Ënnerhalt
An enger bedeitender Entwécklung fir d'Elektresch Gefierer (EV) Industrie sinn d'Ënnerhaltskäschte wesentlech ëm ongeféier 30 bis 50% reduzéiert ginn, zougeschriwwen un déi manner mechanesch Deeler an EVs, wat zu manner Verschleiung resultéiert. Aus enger Uelegindustrie Perspektiv gi proaktiv Moossname geholl fir präventiv Ënnerhaltprotokoller ëmzesetzen.

"Eis EV Infrastruktur a Plattform si mat Datenerfaassungsfäegkeeten ausgestatt, déi momentan ongeféier 150 Datepunkte all Minutt op verschidde Frequenzen sammelen fir d'Gesondheet vum Gefier ze iwwerwaachen", huet Gattani derbäigesat. "Dëst, kombinéiert mat GPS Tracking, bitt wäertvoll Abléck an de System, wat eis erlaabt präventiv Ënnerhalt an iwwer-der-Loft (OTA) Updates ze maachen fir all Probleemer unzegoen. Dës Approche verbessert d'Performance vum Gefier a reduzéiert d'Dauerzäit, typesch méi héich bei Verbrennungsmotor Gefierer.

D'Integratioun vu Software an Datenerfaassungsfäegkeeten, ähnlech wéi modernen Smartphones, erméiglecht d'Industrie fir super Leeschtung ze liwweren fir d'Gesondheet vum Gefier z'erhalen an d'Batteriedauer ze garantéieren. Dës Entwécklung markéiert e pivotale Schrëtt no vir an der Evolutioun vun der elektrescher Gefierindustrie, setzt en neie Standard fir Gefiererhaltung a Leeschtungsoptimiséierung.