Hyundai a Kia Gefierer adoptéieren Tesla NACS Opluedstatioun Standard

Hyundai a Kia Gefierer adoptéieren NACS Opluedstatioun Standard

Kommt d'"Vereenegung" vun den Auto-Lade-Interfaces? Viru kuerzem hunn Hyundai Motor a Kia offiziell ugekënnegt datt hir Gefierer an Nordamerika an aner Mäert mam Tesla's North American Charging Standard (NACS) verbonne sinn. Vun elo un hunn 11 Autofirmen dem Tesla säin NACS Ladestandard ugeholl. Also, wat sinn d'Léisunge fir Opluednormen? Wat ass den aktuelle Ladestandard a mengem Land?

NACS, de ganzen Numm ass North American Charging Standard. Dëst ass eng Rei vu Ladenormen gefouert a gefördert vun Tesla. Wéi den Numm et scho seet, ass säin Haaptpublikum am Nordamerikanesche Maart. Ee vun de gréisste Fonctiounen vun Tesla NACS ass d'Kombinatioun vun AC luesen Opluedstatiounen an DC séier Opluedstatiounen, déi haaptsächlech de Problem vun net genuch Effizienz vun SAE Opluedstatiounen Standarden léist mat ofwiesselnd aktuell. Ënnert dem NACS Standard sinn verschidden Opluedstatiounen vereenegt, an et ass gläichzäiteg un AC an DC ugepasst. D'Interfacegréisst ass och méi kleng, wat zimmlech ähnlech ass wéi d'Typ-C Interface vun digitale Produkter.

De Moment sinn Autosfirmen verbonne mat Tesla NACS Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai a Kia.

NACS ass net nei, awer et ass exklusiv fir Tesla fir eng laang Zäit. Et war eréischt am November d'lescht Joer datt Tesla säin eenzegaartege Ladestandard ëmbenannt huet an Permissiounen opgemaach huet. Wéi och ëmmer, a manner wéi engem Joer hu vill Autosfirmen, déi ursprénglech den DC CCS Standard benotzt hunn, op NACS transferéiert. Am Moment ass dës Plattform méiglecherweis en vereenegt Ladestandard uechter Nordamerika.

NACS huet wéineg Impakt op eist Land, mee et muss mat Vorsicht gekuckt ginn
Loosst d'éischt iwwer d'Conclusioun schwätzen. Dem Hyundai an dem Kia seng bäitrieden NACS wäerten wéineg Impakt op d'Modeller vun Hyundai a Kia hunn déi momentan verkaaft an a mengem Land verkaaft ginn. NACS selwer ass net populär an eisem Land. Tesla NACS a China muss duerch e GB / T Adapter ëmgewandelt ginn fir Iwwerschëss ze benotzen. Awer et ginn och vill Aspekter vum Tesla NACS Ladestandard déi eis Opmierksamkeet verdéngen.

D'Popularitéit a kontinuéierlech Promotioun vun NACS am Nordamerikanesche Maart ass tatsächlech an eisem Land erreecht ginn. Zënter der Ëmsetzung vun den nationalen Opluednormen a China am Joer 2015 sinn Barrièren an Opluedschnëttplazen, Leedungskreesser, Kommunikatiounsprotokoller an aner Aspekter vun elektresche Gefierer an Opluedstécker zu engem groussen Ausmooss gebrach ginn. Zum Beispill, am chinesesche Maart, no 2015, hunn d'Autoen eenheetlech "USB-C" Opluedstatiounen ugeholl, a verschidde Forme vun Interfaces wéi "USB-A" a "Lightning" goufen verbueden.

Am Moment ass den vereenegt Autosladungsstandard, deen a mengem Land ugeholl gouf, haaptsächlech GB/T20234-2015. Dëse Standard léist déi laangjähreg Verwirrung an der Opluedstatioun Interface Standards virun 2016, a spillt eng wichteg Roll an der Entwécklung vun onofhängegen neien Energie Gefier Betriber an der Expansioun vun der Skala vun Ënnerstëtzung Infrastruktur fir elektresch Gefierer. Et kann gesot ginn datt d'Fäegkeet vu mengem Land fir e Weltklass neien Energie Gefiermaart ze ginn ass onseparabel vun der Formuléierung an dem Start vun dësem Standard.

Wéi och ëmmer, mat der Entwécklung an de Fortschrëtt vun de Chaoji Opluednormen, gëtt de Stagnatiounsproblem verursaacht vum 2015 nationale Standard geléist. De Chaoji Ladestandard weist méi Sécherheet, méi Ladekraaft, besser Kompatibilitéit, Hardware Haltbarkeet a Liichtgewiicht. Zu engem gewësse Mooss bezitt de Chaoji och op vill Features vun Tesla NACS. Awer de Moment bleiwen d'Laaschtnormen vun eisem Land nach ëmmer um Niveau vu klengen Revisiounen zum nationalen Standard 2015. D'Interface ass universell, awer Kraaft, Haltbarkeet an aner Aspekter sinn hannendrun.

Dräi Chauffer Perspektiven:
Zesummegefaasst ass d'Adoptioun vun Hyundai a Kia Motors vum Tesla NACS Ladestandard am Nordamerikanesche Maart konsequent mat der viregter Entscheedung vum Nissan an enger Serie vu groussen Autosfirmen fir de Standard unzeschléissen, wat ass fir nei Energieentwécklungstrends ze respektéieren an de lokal Maart. D'Ladeportnormen, déi vun all neien Energiemodeller am Moment am chinesesche Maart benotzt ginn, mussen dem GB / T nationalen Standard entspriechen, an Autosbesëtzer brauche keng Suergen iwwer Duercherneen a Standarden. Wéi och ëmmer, de Wuesstum vun NACS kann e grousst Thema ginn fir nei onofhängeg Kräfte fir ze berécksiichtegen wann se global ginn.