China stëmmt New DC Charging Standard ChaoJi Connector

China, de weltgréissten neien Autosmarché an de gréisste Maart fir EVs, wäert weider mat sengem eegenen nationalen DC Schnellladungsstandard.

Den 12. September huet China d'Staatsverwaltung fir Maartreguléierung an d'Nationalverwaltung dräi Schlësselaspekter vum ChaoJi-1 guttgeheescht, déi nächst Generatioun Versioun vum GB / T Standard deen de Moment am chinesesche Maart benotzt gëtt. D'Regulateuren hunn Dokumenter verëffentlecht, déi allgemeng Ufuerderunge beschreift, Kommunikatiounsprotokoller tëscht Ladegeräter a Gefierer, an Ufuerderunge fir Stecker.

Déi lescht Versioun vu GB / T ass gëeegent fir High-Power Laden - bis zu 1,2 Megawatt - an enthält en neien DC Kontrollpilot Circuit fir d'Sécherheet ze verbesseren. Et ass och entworf fir kompatibel mat CHAdeMO 3.1 ze sinn, déi lescht Versioun vum CHAdeMO Standard, dee gréisstendeels aus der Gonschten vun den globalen Automakers gefall ass. Fréier Versioune vu GB / T waren net kompatibel mat anere Schnellladungsnormen.

ChaoJI GB/T Opluedstecker

De Kompatibilitéitsprojet huet am Joer 2018 ugefaang als Zesummenaarbecht tëscht China a Japan, a spéider zu engem "internationalen Zesummenaarbechtsforum" gewuess, laut enger Pressematdeelung vun der CHAdeMO Associatioun. Den éischten harmoniséierte Protokoll, ChaoJi-2, gouf am Joer 2020 publizéiert, mat Testprotokoller, déi am Joer 2021 ausgeschafft goufen.

CHAdeMO 3.1, deen elo a Japan getest gëtt no pandemesche Verspéidungen, enk verbonne mam CHAdeMO 3.0, deen am Joer 2020 opgedeckt gouf a bis zu 500 kw offréiert huet - behaapt Réckkompatibilitéit (mat dem passenden Adapter) mam Combined Charging Standard ( CCS). 

Trotz der Evolutioun huet Frankräich, déi eng Grënnungsroll am ursprénglechen CHAdeMO geholl huet, déi nei kollaborativ Versioun mat China verschwonnen, anstatt op CCS gewiesselt. Den Nissan, deen ee vun de prominentsten Benotzer vun CHAdeMO war, a mam franséischen Automaker Renault alliéiert ass, ass op CCS am Joer 2020 gewiesselt fir nei EVs, déi vun dann un agefouert goufen - ugefaange fir d'USA mat Ariya. De Leaf bleift CHAdeMO fir 2024, well et ass en Transportmodell.

De Leaf ass deen eenzegen neien US-Maart EV mat CHAdeMO, an dat ass onwahrscheinlech ze änneren. Eng laang Lëscht vu Marken hunn den Tesla's North American Charging Standard (NACS) viru viru adoptéiert. Trotz dem Numm ass NACS nach net e Standard, awer d'Gesellschaft vun Automotive Engineers (SAE) schafft drun.