CCS1 zu Tesla NACS Opluedstatioun Connector Transitioun

CCS1 zu Tesla NACS Opluedstatioun Connector Transitioun

Multiple elektresch Gefierer Hiersteller, Ladenetzwierker, an Opluedausrüstungslieferanten an Nordamerika evaluéieren elo d'Benotzung vum Tesla's North American Charging Standard (NACS) Ladestecker.

NACS gouf vum Tesla intern entwéckelt a benotzt als propriétaire Ladeléisung fir béid AC an DC Laden. Den 11. November 2022 huet Tesla d'Ouverture vum Standard an den NACS Numm ugekënnegt, mat engem Plang datt dësen Ladeverbinder e Kontinentbreet Ladestandard gëtt.

Zu där Zäit huet déi ganz EV Industrie (ausser Tesla) den SAE J1772 (Typ 1) Ladestecker fir AC Laden a seng DC-verlängert Versioun benotzt - de Combined Charging System (CCS1) Ladestecker fir DC Laden. CHAdeMO, am Ufank vun e puer vun den Hiersteller fir DC Laden benotzt, ass eng erausginn Léisung.

Am Mee 2023 huet d'Saache beschleunegt wéi Ford de Wiessel vun CCS1 op NACS ugekënnegt huet, ugefaange mat nächste Generatioun Modeller am 2025. Dat Beweegung huet d'Charging Interface Initiative (CharIN) Associatioun genervt, déi fir CCS verantwortlech ass. Bannent zwou Wochen, am Juni 2023, huet General Motors eng ähnlech Beweegung ugekënnegt, déi als Doudesstrof fir CCS1 an Nordamerika ugesi gouf.

Zënter Mëtt 2023 sinn zwee vun de gréissten nordamerikanesche Gefiererhersteller (General Motors a Ford) an de gréissten all-elektreschen Autoshersteller (Tesla, mat engem 60-plus Prozent Undeel am BEV-Segment) fir NACS engagéiert. Dës Beweegung huet eng Lawin verursaacht, well ëmmer méi EV Firme sech elo an d'NACS Koalitioun bäitrieden. Wärend mir eis gefrot hunn wien nächst kéint sinn, huet CharIN Ënnerstëtzung fir den NACS Standardiséierungsprozess ugekënnegt (iwwer 51 Firmen hu sech an den éischten 10 Deeg ugemellt).

Viru kuerzem hunn Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda an Jaguar de Wiessel op NACS ugekënnegt, ab 2025. Hyundai, Kia a Genesis hunn ugekënnegt datt de Wiessel am Q4 2024 ufänkt. hunn de Schalter bestätegt BMW Group, Toyota, Subaru a Lucid.

SAE International huet de 27. Juni 2023 ugekënnegt datt et den Tesla-entwéckelte North American Charging Standard (NACS) Ladeverbindung - SAE NACS standardiséiert.

De potenziellen ultimative Szenario kéint den Ersatz vun den J1772- an CCS1-Standarden mat NACS sinn, obwuel et eng Iwwergangsperiod gëtt, wann all Typen op der Infrastruktursäit benotzt ginn. De Moment mussen d'US Ladenetzwierker CCS1 Stecker enthalen fir fir ëffentlech Fongen berechtegt ze sinn - dëst enthält och den Tesla Supercharging Netzwierk.

De 26. Juli 2023 hunn siwe BEV Hiersteller - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, a Stellantis - ugekënnegt datt se an Nordamerika en neit Schnellladungsnetz erstellen (ënnert engem neie Joint Venture an ouni Numm nach) déi op d'mannst 30.000 individuell Ladegeräter bedreiwen. D'Netzwierk wäert mat béide CCS1 an NACS Opluedstecker kompatibel sinn a gëtt erwaart eng erhiewt Clientserfarung ze bidden. Déi éischt Statiounen ginn am Summer 2024 an den USA lancéiert.

D'Liwweranten vun Opluedausrüstung preparéieren och de Wiessel vun CCS1 op NACS andeems se NACS-kompatibel Komponenten entwéckelen. Huber + Suhner huet ugekënnegt datt seng Radox HPC NACS-Léisung am Joer 2024 enthüllt gëtt, während d'Prototypen vum Stecker fir Feldprüfung a Validatioun am éischte Véierel verfügbar sinn. Mir hunn och en anere Plug-Design vun ChargePoint gesinn.