CCS vs Tesla's NACS Charging Connector

CCS vs Tesla's NACS Charging Connector

CCS an Tesla's NACS sinn d'Haapt DC Plug Standards fir séier Laden EVs an Nordamerika. CCS Stecker kënne méi héije Stroum a Spannung liwweren, während dem Tesla säin NACS e méi zouverléissege Ladenetz a besseren Design huet. Béid kënnen EVs op 80% an ënner 30 Minutten laden. Dem Tesla säin NACS gëtt wäit benotzt a gëtt vu groussen Automobilisten ënnerstëtzt. De Maart wäert den dominante Standard bestëmmen, awer dem Tesla säin NACS ass de Moment méi populär.

Schnellladung elektresch Gefierer an Nordamerika benotzen haaptsächlech zwee DC Plug Standards: CCS an Tesla's NACS. Den CCS Standard füügt Schnellladungspins un den SAE J1772 AC Connector, während dem Tesla's NACS en Zwee-Pin Plug ass, dee béid AC an DC Schnellladung ënnerstëtzt. Wärend dem Tesla säin NACS besser entworf ass mat méi klengen a liichte Stecker an engem zouverléissege Ladenetz, kënnen CCS Stecker méi héije Stroum a Spannung liwweren. Schlussendlech gëtt den dominante Standard vum Maart bestëmmt.

Déi meescht elektresch Gefierer an Nordamerika gi séier gelueden mat entweder dem Combined Charging System (CCS) oder dem Tesla's North America Charging Standard (NACS). CCS gëtt vun all Net-Tesla EVs benotzt a gëtt Zougang zum Tesla sengem propriétaire Netzwierk vun Supercharger Statiounen. Den Ënnerscheed tëscht CCS an NACS an den Impakt op EV Laden gëtt hei ënnen exploréiert.

Déi nordamerikanesch Versioun vu CCS füügt Schnellladungspins un den SAE J1772 AC Connector. Et kann bis zu 350 kW Kraaft liwweren, déi meescht EV Batterien op 80% a manner wéi 20 Minutten oplueden. CCS Stecker an Nordamerika si ronderëm den Typ 1 Stecker entworf, während europäesch CCS Stecker Typ 2 Stecker hunn bekannt als Mennekes. Net-Tesla EVs an Nordamerika, ausser den Nissan Leaf, benotzen en agebaute CCS Connector fir séier Laden.

Tesla's NACS ass en zwee-Pin Plug deen souwuel AC an DC Schnellladung ënnerstëtzt. Et ass keng erweidert Versioun vum J1772 Connector wéi CCS. Déi maximal Kraaftoutput vun NACS an Nordamerika ass 250 kW, wat 200 Meilen vun der Gamme an 15 Minutten op enger V3 Supercharger Gare bäidréit. De Moment kommen nëmmen Tesla Gefierer mam NACS Hafen, awer aner populär Automobilisten fänken un NACS-equipéiert EVs am Joer 2025 ze verkafen.

Wann Dir NACS an CCS vergläicht, kommen e puer Evaluatiounskriterien an d'Spill. Wat den Design ugeet, sinn NACS Stecker méi kleng, méi hell a méi kompakt wéi CCS Stecker. NACS Stecker hunn och e Knäppchen um Grëff fir d'Ladeport Latch opzemaachen. En CCS Connector anzestoppen kann méi Erausfuerderung sinn, besonnesch am Wanter, wéinst laangen, décke a schwéiere Kabelen.

Wat d'Benotzungsfäegkeet ugeet, sinn CCS Kabele méi laang fir verschidde Ladeportplazen a verschiddene EV Marken z'empfänken. Am Géigesaz, Tesla Gefierer, ausser de Roadster, hunn NACS Ports an der lénkser hënneschter Luucht, wat méi kuerz a méi dënn Kabel erlaabt. Dem Tesla säin Supercharger Netzwierk gëtt allgemeng als méi zouverlässeg an extensiv ugesinn wéi aner EV Ladenetzwierker, wat et méi einfach mécht NACS Connectoren ze fannen.

Wärend den CCS Plug Standard technesch méi Kraaft un d'Batterie liwwere kann, hänkt déi aktuell Ladegeschwindegkeet vun der maximaler Ladeinputkraaft vum EV of. Dem Tesla säin NACS Plug ass limitéiert op maximal 500 Volt, während CCS Stecker bis zu 1.000 Volt liwwere kënnen. Déi technesch Differenzen tëscht NACS an CCS Stecker sinn an enger Tabell duergestallt.

Béid NACS an CCS Stecker kënnen EVs vun 0% bis 80% an ënner 30 Minutten séier laden. Wéi och ëmmer, NACS ass liicht besser entworf a bitt Zougang zu engem méi zouverléissege Ladenetz. CCS Stecker kënne méi héije Stroum a Spannung liwweren, awer dëst kéint mat der Aféierung vu V4 Superchargers änneren. Zousätzlech, wann bidirektional Ladetechnologie gewënscht ass, sinn Optiounen mat CCS Stecker noutwendeg, ausser fir den Nissan Leaf, deen en CHAdeMO Connector benotzt. Tesla plangt bis 2025 bidirektional Ladekapazitéit fir seng Gefierer ze addéieren.

De Maart wäert schlussendlech de besseren EV Ladestecker bestëmmen wéi d'EV Adoptioun eropgeet. Dem Tesla säin NACS gëtt erwaart als den dominante Standard entstinn, ënnerstëtzt vu groussen Automobilisten a seng Popularitéit an den USA, wou Superchargers déi allgemeng Aart vu Schnellladeger sinn.