Kalifornien stellt Millioune fir d'Expansioun vum Opluedstatiounsservice fir Elektroautoen zur Verfügung

E neit Ureizprogramm fir d'Opluedung vu Gefierer a Kalifornien zielt drop of, d'Opluedung op mëttleren Niveauen an Appartementsgebaier, Aarbechtsplazen, Gotteshäuser an anere Beräicher ze erhéijen.

D'Communities in Charge-Initiativ, déi vu CALSTART geréiert a vun der California Energy Commission finanzéiert gëtt, konzentréiert sech op d'Ausbreedung vum Level-2-Opluedprozess, fir eng gerecht Verdeelung vum Autosopluedprozess ze garantéieren, well d'Chauffeuren um gréissten Elektroautomaart am Land séier Elektroautoen adoptéieren. Bis 2030 zielt de Staat drop of, 5 Millioune Null-Emissiouns-Autoen op senge Stroossen ze hunn, en Zil, dat no de meeschte Branchenobservateuren ouni Problemer erreecht ka ginn.

„Ech weess, datt 2030 sech wäit ewech fillt“, sot de Geoffrey Cook, e Lead Project Manager am Team fir alternativ Brennstoffer an Infrastruktur bei CALSTART, a füügt bäi, datt de Staat bis dohin ongeféier 1,2 Millioune Ladegeräter brauch, fir de Besoin vun de Fuerer ze decken. Méi wéi 1,6 Millioune Elektroautoen sinn a Kalifornien registréiert, an ongeféier 25 Prozent vun den Neiautoverkaaf sinn elo elektresch, laut der Elektroauto-Brancheorganisatioun Veloz mat Sëtz zu Sacramento.

De Communities in Charge Programm, deen finanziell a technesch Ressourcen fir Bewerber ubitt, déi Autoladegeräter installéiere wëllen, huet seng éischt Finanzéierungsronn am Mäerz 2023 opgemaach, mat 30 Milliounen Dollar, déi aus dem Clean Transportation Program vun der California Energy Commission koumen. Dës Finanzéierungsronn huet méi wéi 35 Milliounen Dollar u Bewerbungen abruecht, vill dovunner hunn sech op Projetplazen ewéi Méifamilljenhaiser konzentréiert. 

„Do verbréngen vill Leit vill Zäit. A mir gesinn och e groussen Interessi um Beräich vun der Bezuelung um Aarbechtsplaz“, sot de Cook. 

Eng zweet Finanzéierungswell vun 38 Milliounen Dollar gëtt de 7. November verëffentlecht, an d'Umeldungsfrist leeft bis den 22. Dezember.

„D'Landschaft vum Interessi an dem ausgedréckte Wonsch fir Zougang zu Finanzéierung am ganze Staat Kalifornien ... ass wierklech zimmlech hongereg. Mir hunn eng richteg Kultur gesinn, wou de Wonsch méi grouss ass wéi d'Finanzéierung verfügbar ass“, sot de Cook.

De Programm leet besonnesch Opmierksamkeet op d'Iddi, datt d'Käschte gläichméisseg a gerecht verdeelt solle ginn, an net nëmmen an de bevëlkerungsräiche Stied laanscht d'Küst gegruppt solle ginn. 

D'Xiomara Chavez, eng Lead Project Managerin fir Communities in Charge, lieft am Riverside County - ëstlech vun der Metropolregioun Los Angeles - a sot, datt d'Ladeinfrastruktur vum Niveau 2 net sou heefeg ass, wéi se sollt sinn.

„Dir kënnt d'Ongläichheet an der Disponibilitéit vun Opluedstatiounen gesinn“, sot de Chavez, deen e Chevrolet Bolt fiert.

„Et gëtt Zäiten, wou ech et schwéier hunn, vun LA an de Riverside County ze kommen“, huet si dobäigesat a betount, datt et, well d'Zuel vun de Gefierer op der Strooss eropgeet, ëmmer méi wichteg ass, datt d'Ladeinfrastruktur „méi gerecht iwwer de Staat verdeelt gëtt“.