Fundamental Differenzen

Wann Dir en elektrescht Gefier besëtzt, fréier oder spéider, wäert Dir e puer Informatioun iwwer AC vs DC Laden stoussen. Vläicht sidd Dir scho vertraut mat dësen Ofkierzungen awer hutt keen Hiweis wéi se mat Ärem EV bezéien.

Dësen Artikel hëlleft Iech den Ënnerscheed tëscht DC an AC Ladegeräter ze verstoen. Nodeems Dir et gelies hutt, wësst Dir och wéi eng Manéier fir ze laden ass méi séier a wéi ee besser ass fir Ären Auto.

Loosst eis ufänken!

Ënnerscheed #1: Location vun der Konvertéierung vun der Power

Et ginn zwou Zorte vu Stroumsender déi kënne benotzt ginn fir elektresch Gefierer ze laden. Si ginn Alternating Current (AC) an Direct Current (DC) Kraaft genannt.

D'Kraaft, déi aus dem Stroumnetz kënnt, ass ëmmer Alternating Current (AC). Wéi och ëmmer, eng elektresch Autosbatterie ass fäeg nëmmen Direct Current (DC) ze akzeptéieren. Den Haaptunterschied tëscht AC an DC Laden ass awer denPlaz wou d'AC Kraaft ëmgewandelt gëtt. Et kann dobaussen oder am Auto ëmgebaut ginn.

D'DC Ladegeräter sinn normalerweis méi grouss well de Konverter an der Opluedstatioun ass. Dëst bedeit datt et méi séier ass wéi d'AC Ladegeräter wann et drëm geet d'Batterie ze laden.

Am Géigesaz, wann Dir AC Laden benotzt, fänkt de Konvertéierungsprozess nëmmen am Auto un. Elektresch Gefierer hunn en agebauten AC-DC Konverter genannt "onboard Charger" deen AC Kraaft an DC Kraaft konvertéiert. Nodeems d'Kraaft ëmgewandelt gouf, gëtt d'Batterie vum Auto gelueden.

Ënnerscheed #2: Opluedstatioun doheem mat AC Ladegeräter

Theoretesch kënnt Dir en DC Ladegeräter doheem installéieren. Allerdéngs mécht et net vill Sënn.

DC Ladegeräter si wesentlech méi deier wéi AC Ladegeräter.

Si huelen méi Plaz an erfuerderen vill méi komplex Ersatzdeeler fir Prozesser wéi aktiv Ofkillung.

Eng héich Kraaftverbindung zum Stroumnetz ass néideg.

Zousätzlech ass DC Laden net fir konstante Gebrauch recommandéiert - mir wäerte méi spéit doriwwer schwätzen. Gitt all dës Fakten, kënnt Dir schléissen datt en AC Ladegeräter eng vill besser Wiel fir eng Heeminstallatioun ass. DC Opluedstatiounen sinn meeschtens laanscht Autobunne fonnt.

Ënnerscheed #3: Mobil Laden mat AC

Nëmmen AC Ladegeräter kënnen mobil sinn. An et ginn zwee Haaptgrënn dofir:

Als éischt enthält den DC Ladegerät en extrem schwéiere Stroumkonverter. Also, et mat Iech op enger Rees ze droen ass onméiglech. Dofir existéieren nëmmen stationär Modeller vun esou Ladegeräter.

Zweetens, esou e Ladegeräter erfuerdert Input vu 480+ Volt. Also, och wann et mobil war, sidd Dir net wahrscheinlech eng gëeegent Energiequell op ville Plazen ze fannen. Ausserdeem liwweren eng Majoritéit vun den ëffentlechen EV Opluedstatiounen AC Opluedstatiounen, während DC Ladegeräter haaptsächlech laanscht Autobunne sinn.

Ënnerscheed #4: DC Laden ass méi séier wéi AC Laden

En anere wichtegen Ënnerscheed tëscht AC an DC Laden ass d'Geschwindegkeet. Wéi Dir scho wësst, huet den DC Ladegerät en Konverter dobannen. Dëst bedeit datt d'Kraaft, déi aus der DC Opluedstatioun erauskënnt, den Onboard-Ladegerät vum Auto ëmgeet an direkt an d'Batterie geet. Dëse Prozess ass Zäitspuerend well den Konverter am EV Ladegeräter vill méi effizient ass wéi deen am Auto. Dofir kann d'Lade mam Direktstroum zéng oder méi Mol méi séier sinn wéi d'Laden mat Alternéierstroum.

Ënnerscheed # 5: AC vs DC Power - Verschidde Ladekurve

En anere fundamentalen Ënnerscheed tëscht AC an DC Laden ass d'Ladekurveform. Am Fall vun AC Laden ass d'Kraaft, déi un den EV geliwwert gëtt, einfach eng flaach Linn. De Grond dofir ass déi kleng Gréisst vum Onboard Chargeur an deementspriechend seng limitéiert Kraaft.

Mëttlerweil kreéiert DC Laden eng degradéierend Opluedkurve, well d'EV Batterie ufanks e méi schnelle Stroum vun Energie akzeptéiert, awer lues a lues manner erfuerdert wann se maximal Kapazitéit erreecht.

Ënnerscheed # 6: Opluedstatiounen a Batterie Gesondheet

Wann Dir musst entscheeden ob Dir 30 Minutten oder 5 Stonnen fir Ären Auto ze laden wëllt, ass Äre Choix zimlech offensichtlech. Awer et ass net sou einfach, och wann Dir Iech net ëm de Präisdifferenz tëscht der rapider (DC) a regelméisseger Ladung (AC) këmmert.

D'Saach ass, wann en DC Ladegerät kontinuéierlech benotzt gëtt, kann d'Batterieleistung an d'Haltbarkeet behënnert ginn. An dëst ass net nëmmen e grujeleg Mythos an der E-Mobilitéitswelt, mee eng tatsächlech Warnung déi e puer E-Autohersteller souguer an hiren Handbuch enthalen.

Déi meescht nei elektresch Autoen ënnerstëtzen konstante Stroumladung bei 100 kW oder méi, awer d'Laden mat dëser Geschwindegkeet schaaft exzessiv Hëtzt a verstäerkt de sougenannte Ripple-Effekt - d'AC-Spannung schwankt ze vill op der DC-Energieversuergung.

D'Telematikfirma vergläicht den Impakt vun AC an DC Ladegeräter. No 48 Méint vun der Analyse vum Zoustand vun elektreschen Autosbatterien, huet et festgestallt datt Autoen déi séier Laden méi wéi dräimol am Mount a saisonal oder waarme Klima benotzt hunn 10% méi Batterie Degradatioun hunn wéi déi déi ni DC Schnellladeger benotzt hunn.

Ënnerscheed #7: AC Laden ass méi bëlleg wéi DC Laden

E wesentlechen Ënnerscheed tëscht AC an DC Laden ass de Präis - AC Ladegeräter si vill méi bëlleg ze benotzen wéi DC. D'Saach ass datt DC Ladegeräter méi deier sinn. Zousätzlech sinn d'Installatiounskäschte an d'Netzverbindungskäschte fir si méi héich.

Wann Dir Ären Auto op engem DC Stroumpunkt laden, kënnt Dir vill Zäit spueren. Also ass et ideal fir Situatiounen wou Dir presséiert hutt. An esou Fäll ass et raisonnabel e méi héije Präis ze bezuelen fir eng erhéicht Opluedgeschwindegkeet. Mëttlerweil ass d'Lade mat AC Kraaft méi bëlleg awer dauert méi laang. Wann Dir zum Beispill Är EV no beim Büro beim Aarbechten opluede kënnt, brauch Dir net ze iwwerbezuelen fir superschnell Laden.

Wann et ëm de Präis geet, ass Hausladung déi bëllegst Optioun. Also Är eege Opluedstatioun kafen ass eng Léisung déi definitiv Äre Portemonnaie passt.

Fir ofzeschléissen, béid Aarte vu Laden hunn hir Virdeeler. AC Laden ass sécherlech méi gesond fir d'Batterie vun Ärem Auto, während d'DC Variant fir Situatiounen benotzt ka ginn, wann Dir Är Batterie direkt opluede musst. Aus eiser Erfahrung ass et kee wierkleche Bedierfnes fir ultraschnell Laden, well déi meescht EV Besëtzer hir Autosbatterien an der Nuecht oplueden oder wann se an der Géigend vum Büro parken. Eng AC Wallbox wéi de go-e Charger Gemini flex oder de go-e Charger Gemini, kann dofir eng exzellent Léisung sinn. Dir kënnt et doheem oder an Ärem Betribsgebai installéieren, wat gratis EV Laden fir Är Mataarbechter méiglech mécht.

Hei fannt Dir all wesentlech iwwer AC vs DC Laden an den Ënnerscheed tëscht hinnen: