Quae sunt commoda Teslae NACS obturaculum?

Quae sunt utilitates obturaculum consiliorum NACS Teslae super systematis systematis coniunctum (CCS) vexillum adhibitum a plerisque non-Tesla EVs et stationes in US?

NACS obturaculum elegantius designatum est.Uti minus ac facilius est.Ita, CCS adaptor magni ponderis est quia nulla ratio particularis videtur.Quod sane mirum est.Consilium Teslae ab una societate creatum est, operans independenter VS.consilio per-venit.Solent signa per commissionem designari, cum omnibus mediis et politicis, quorum interest.Ingenium electrica non sum, ideo technologiam implicatam loqui non possum.Sed experientiam multum laboris habeo cum signis et signis Americae Septentrionalis et Internationalis.Finis ex processu fere bonus, sed saepe acerbum et tardum illuc pervenire.

Sed merita technica de NACS vs. CCS non vere est id quod de mutatione agitur.Extra molimen iungo CCS non est melius vel peius quam NACS.Tamen systemata non compatuntur, et in US Tesla longe felicior fuit quam alia retiacula quaevis.Plerique ambages de consilio portum denuntiantes non curant.Tantum curant quid optiones praecipientes eis in proximo impetu praesto sint, et an patina ad celeritatem missae operabitur.

Tesla suum obturaculum designans proprietatis suae causans eodem fere tempore quo CCS instituebatur, eum in instruere supercharger retis evolvit.Dissimiles ceterae EV societates, Tesla suum fatum regere constituerunt in stationes curandas instruere potius quam ad partes tertias relinquere.Supercharger reticulum suum graviter tulit, et ingentes pecuniae in eum volvendo collocavit.Processum, designationes et artificia regit suum apparatum incurrentes, stationes incurrentes et designat.Saepe 12-20 acetabula per supercharger situm habent, et uptime rating altissimum habent.

Aliae incurrentes commeatus farraginem variarum armorum praebentium (variis qualitatibus graduum) habent, plerumque inter 1-6 phialas actuales per locum habere, et pauperes ad medium (ad optimum) uptimum aestimationem habere.Plurimi EV factores actu non habent suum ornatum retis.Exceptiones sunt Rivian, qui munus Tesla-gradum ad emissarios volvendos habet, sed factioni sero est.Scutellas satis cito volvunt, et eorum uptime est bonum, sed gradu 3 incurrens retiacula adhuc minus quam in hoc anno natus est.Electrify America ab VW possidetur.Attamen argumentum revera ibi non est pro obligatione eius.Primum, non tam statuunt ut currendum disco retis.Desiderati sunt ut Dieselgate in poenam crearentur.Non ita prorsus est ut societas incipere velis.Et ingenue, servitium testimonium ElectrifyAmerica tantum confirmat imaginem quam non gravissime capere videtur.Commune est dimidii vel plurium phialarum in EA situm quovis tempore descendere.Cum pauca tantum phiala incipiant, saepe significat unum aut alterum phialarum operantium (aliquando nullae), neque magna celeritate.

Anno 2022, Tesla suum consilium proprietarium dimisit ad alias societates utendum et nominatum est Standard American Septentrionalis (NACS).Non est vere quomodo signa operantur.Non accipis solutionem tuam ut novum modum dicas.

Sed insolens sem.Fere, cum vexillum constitutum est, una societas exire non poterit et consilio certandi evolvetur feliciter.Sed Tesla egregie in US Praeceps mercatus est participes plumbi in venditionibus vehiculorum in mercatu US EV.In magna parte, hoc est, quod supercharger reticulum corpulentum suum evolvit, cum alii EV fabri noluerunt.

Quo fit ut, sicut hodie, multo plures Tesla superchargeres in US praesto sunt quam omnes alii CCS 3 scutellas gradu conjunctas.Ut liquet, hoc non est quod NACS melius quam CCS.Ex causa stationum CCS globus non bene tractatus est, dum rollout NACS habet.

Meliusne esset si in uno signo toti mundo consedissemus?Absolute.Cum Europa in CCS consedit, vexillum globalis CCS esse debet.Sed non multum incitamentum in Tesla ad mutationem CCS in US, cum sua technologia melius sit et dux mercatus est.Clientes aliorum EV fabrorum (me inclusa) clarissime declaraverunt eos infelices esse cum qualitate optionum quae eis praesto sunt.Cum, optio adoptandi NACS facillima est.