Kia And Genesis Join Hyundai In Switching To Tesla's NACS Plug

Kia And Genesis Join Hyundai In Switching To Tesla's NACS Plug

Kia et Genesis faces, Hyundai sequentes, nuntiaverunt eventum transitum e Systemate Charging Compositum (CCS1) praecipientes iungo Tesla-evoluto Standard American Septentrionali (NACS) in America Septentrionali.

Omnes tres societates partem amplioris Groupi Motoris Hyundai sunt, totius coetus significans simul transitum faciet, incipiendo a novis vel recreatis exemplaribus in Q4 2024 - circa annum posthac.

Gratias NACS diverticulum emittentes, novae carri patere compatibiles erunt cum reticulis Tesla Supercharging in Civitatibus Foederatis, Canada et Mexico.

Exsistentes Kia, Genesis et Hyundai currus, compatientes cum CCS1 signanti, etiam accusare poterunt stationes Tesla Superchar- tium semel introductae adaptors NACS, incipiendo ab Q1 2025 .

Separatim, novae currus cum NACS diverticulum emittentes poterunt adaptatores CCS1 uti ad maiores CCS1 phialas increpantes.

Kia emissio diurnariae etiam declarat EV dominis "accedere ac autopay commodum utendi Teslae supercharger retis per Kia Iungo app semel a programmate programmatis perficitur." Omnes lineamenta necessaria, sicut quaerere, locare, et navigare ad Superchargers, in tabula autocinetorum et apporum telephonicorum comprehendentur, cum addito info de patina disponibilitate, statu, ac cursus sapien.

Nullae ex tribus notis memorantur quaenam potentiae Teslae V3 Superchargers output esse possit, quae intentionem quam 500 voltarum in praesenti non sustinent. Hyundai Motor Group scriptor E-GMP suggestum EVs habent sarcinas altilium cum 600-800 voltis. Ad plenam festinanter increpationem utendum potentia, altior intentione requiritur (alioquin potentia output limitatur).

Cum aliquoties antea scripsimus, creditur secundam figuram Tesla Superchargers, probabiliter cum consilio V4 dispensatoris coniuncta, accusare poterit usque ad 1,000 voltarum. Tesla hoc anno promiserat, nihilominus verisimile erit solum novis Superchargers (vel novis electronicis viribus retrofitatus).

Res praecipua est quod Group Motor Hyundai potius NACS iungere non commutabit quin diuturnum tempus summus potentiae praecurrens facultates (unum ex commoda sua), saltem tam bona quam cum exsistentibus 800-volt CCS1 phialas utens. Modo miramur cum primum 1,000-volt NACS sites praesto erunt.