CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Differentia in EV dato Iungo Signa

CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Differentia in EV dato Iungo Signa

Si dominus es electricum vehiculum (EV) dominus, verisimile es nota cum momenti signa decurrentis. Una e signis late usitatis est systematis praecurrentis compositum (CCS), quod tam AC quam DC optiones EVs offert. Attamen duae versiones CCS sunt: ​​CCS1 et CCS2. Discrimina inter haec duo signa praecipientes adiuvare possunt te certiorem facere decisiones de optionibus tuis praecipientes et ut accessum habeas ad solutiones efficacissimas et opportunas pro necessitatibus tuis solvendis.

CCS1 et CCS2 utrumque dispositum est ad certas et efficaces observandas pro EV dominis. Uterque autem vexillum habet singulares lineas, protocolla et convenientiam cum diversis generibus EVs et retiacula increpans.

In hoc articulo, extenuationes CCS1 et CCS2 explorabimus, inclusa consilia corporis connectoris, vim maximam incurrentes, et convenientiam cum stationibus emittentes. Etiam in curationes et efficientiam, considerationes gratuitas, et futura EV signa incurrentes, dabimus.

In fine huius articuli, meliorem habebis cognitionem CCS1 et CCS2 et aptiorem ad decisiones informandas de optionibus tuis iniungendis.

Key Takeaways: CCS1 vs. CCS2
CCS1 et CCS2 sunt ambo DC signa celeriter notantes quae idem consilium communicant pro clavi et protocolla communicationis.
CCS1 est obturaculum in America Septentrionali signans velociter, cum CCS2 vexillum in Europa est.
CCS2 vexillum in Europa dominans decet et cum plerisque EVs in foro compatitur.
Tesla retis supercharger antea obturaculum proprietatis usus est, sed anno 2018 CCS2 in Europa utens inceperunt et ad Tesla obturaculum proprietatis adaptatorem CCS denuntiarunt.
Evolutio signa dato
Iam scire potes de variis EV signis connexoris signa et patina genera, sed scis horum signorum evolutionem, incluso CCS1 et CCS2 signa permanentis progressionis DC celeriter incurrentis?

Vexillum CCS (Coegi System incurrens) anno MMXII introducta est ut via coniungendi AC et DC in unum iungentem concurrentes, facilius efficientes ut EV rectoribus diversis reticulis increpantes accedere. Prima versio CCS, quae CCS1 nota est, pro usu in America Septentrionali evoluta est et SAE J1772 iungo utitur pro AC incurrens et additamenta pro DC notis.

Sicut EV adoptatio globally auxit, vexillum CCS effectum est ut diversarum mercatus necessitates occurreret. Novissima versio, quae CCS2 nota est, in Europa introducta est ac Typus 2 iungo utitur pro AC incurrens et additamenta pro DC notis.

CCS2 vexillum in Europa dominans factus est, cum multis automakers usus est pro suis EVs. Tesla etiam vexillum amplexus est, CCS2 portum incurrens ad exemplar Europaeum 3s in 2018 offerens ac adaptatorem ob obturaculum proprietarium Supercharger offerens.

Cum EV technicae artis evolvere pergit, verisimile est nos ulteriores progressus in signis et typos connexorum notantes videre, sed nunc CCS1 et CCS2 pleraque signa in DC celeriter notantes manent.

Quid est CCS1?
CCS1 mensura obturaculum in America Septentrionali pro vehiculis electricis adhibitum est, consilium ferens quod DC paxillos et protocolla communicationis includit. Compatitur cum plerisque EVs in mercatu, excepto Tesla et Nissan Folio, quo obturacula proprietatis utuntur. CCS1 obturaculum inter 50 kW et 350 kW potentiae DC liberare potest, idoneos reddens ad celeriter praecipiendo.

Ut differentias inter CCS1 et CCS2 melius intelligas, inspice tabulam sequentem:

Ut videre potes, CCS1 et CCS2 multas similitudines communicant per vim, communicationem et AC potestatem (quamvis CCS2 altiorem AC potestatem privati ​​et publici incurrens tradere possunt). Praecipua differentia inter utrumque est diverticulum designans, CCS2, AC & DC sinibus in unum componendo. Hoc facit CCS2 obturaculum commodius et facilius pro EV rectoribus utendi.

Simplex differentia est quod CCS1 est vexillum obturaculum in America Septentrionali praecipiens, CCS2 vexillum dominans in Europa. Sed ambae plugae cum plurimis EVs in foro compatiuntur et velocitates velocitates liberare possunt. Et ibi onera adaptatorum re- prompta. Magna clavis est intelligere quid opus sit et quid optiones incurrens uti cogitas in area tua.

Quid est CCS2?
CCS2 obturaculum incurrens recentior versio CCS1 est et praelatus connector auctorum Europae et Americanorum est. Complicatam sessorium designat consilium quo commodiorem et faciliorem EV rectoribus utendi facit. Connexus CCS2 per sinibus tam AC quam DC coniungit incurrens, sino minori nervum incurrens cum CHAdeMO vel GB/T DC basibus plus ac nervum.

CCS1 et CCS2 consilium dc paxillos communicant necnon protocolla communicationis. Manufacturers AC obturaculum sectionem permuto possunt pro Type 1 in US et in potentia Iaponiae, vel Typus 2 in aliis mercatis. CCS Power utitur linea Communication

(PLC) sicut methodus communicationis cum autocineto, quae eadem ratio ad communicationes craticulas potentia adhibita est. Ex eo facile est vehiculum communicare cum appli- catione eget ut dolor.

Differentiae in Physica Connector Design

Si obturaculum signaculum quaeres qui tam AC quam DC coniungens in unum sinum opportunum designaveris, tunc CCS2 iungo potest esse via eundi. Consilium physicae linearum CCS2 iungentium minorem nervum increpans comparatum CHAdeMO vel GB/T DC nervum, plus nervum AC. Hoc consilium permittit experientiam magis compactam et turpis increpans.

Hic sunt nonnullae differentiae cardinis in consilio connectoris corporis inter CCS1 et CCS2:

1. CCS2 maiorem et robustiorem habet protocollum communicationis, quae ad altiorem potestatem transferendi rates et efficaciores increpationes concedit.
2. CCS2 consilium liquidum refrigeratum habet quod citius incurrens sine funem emen- dantia.
3. CCS2 notat securior densis mechanismus quae impedit disiunctio accidentalis in notione.
4. CCS2 tam AC quam DC in unum iungentem accommodare potest, CCS1 autem iungentem separatum pro AC notatione requirit.

Super, consilium corporis CCS2 connectoris efficaciorem et turpissimam denuntians experientiam pro EV dominis praebet. Ut plures automakers vexillum CCS2 adoptant, verisimile est hunc iungentem vexillum dominans futurum pro EV incurrentis futurum.

Differentiae in maximum dato potentia

Potes dramatically reducere tempus tuum EV praecipiens intellegendo differentias in maximis viribus notandis inter varia genera connexionum. CCS1 et CCS2 connexiones possunt liberare inter 50 kW et 350 kW potentiae DC, quae eos praelatos facit normas Europaeis et Americanis automakers, inter Tesla. Maxima vis harum connexionum incurrens dependet a capacitate pugnae vehiculum et capacitas stationis praecurrentis.

E contra CHAdeMO connector potest CC kW tradendi potestatem, sed lente in Europa augetur. Sinae novam versionem CHAdeMO iungentis evolvit, quae usque ad 900 kW potuit tradere, et novissimam versionem CHAdeMO connectoris ChaoJi, DC incurrens per 500 kW dat. ChaoJi aequare CCS2 potuit sicut vexillum dominans in futuro, praesertim cum India et Corea Meridiana in technologia validum studium expresserunt.

In summa, intelligendo differentias maximam vim notantes inter diversa genera connexionum essentialis est ad usum efficientem EV. Connexiones CCS1 et CCS2 velociores velocitates offerunt, dum CHAdeMO connector lente augetur in favorem technologiarum recentiorum sicut ChaoJi. Ut EV technologiam evolvere pergit, Gravis est manere in ut- balanus proximis signis et technologiae connectoris ut curet ut vehiculum tuum quam celerrime et efficaciter quam maxime oneratur.

Quod incurrentes Standard usus est in America Septentrionali?

Sciens quod vexillum denuntians in America Septentrionali usus est, vehementer te ev increpans experientiam et efficientiam incursum. Vexillum praecurrens in America Septentrionali usus est CCS1, quae eadem est ac vexillum CCS2 Europaeum, sed cum alia specie iungentis. CCS1 a plerisque Americanis automakers adhibetur, in iis Ford, GM et Volkswagen. Attamen, Tesla et Nissan Folium propriis signis proprietatis uti praecipientes.

CCS1 maximam vim incurrens ad 350 kW praebet, quod signanter velocius est quam Level 1 et 2 gradus incurrens. Cum CCS1, accusare potes tuum EV ab 0% ad 80% in tam minimum quam 30 minuta. Nihilominus non omnes stationes incurrentes maximam vim incurrentes 350 kW sustinent, ita grave est ut statio notarum specificationum praecurrens reprehendo antequam ea utatur.

Si EV qui utitur CCS1, facile invenire potes stationes in variis systematibus navigandi et applis uti ut Google Maps, PlugShare et ChargePoint. Multae stationes incurrentes etiam reales temporis status updates praebent, ut videre potes si statio praesto est antequam adveneris. Cum CCS1 vexillum in America Septentrionali praecipiens dominans, pacem animi habere potes sciens te posse invenire convenientem stationem prope uspiam perrexeris.

Quod is in Europa dato Latin?

Para ad iter per Europam cum tua EV quia signans vexillum adhibitum in continenti determinabit quod genus iungonis et stationis praecipientis invenire debes. In Europa, Systematis discurrentis Compositum (CCS) Typus 2 praelatus est iungo pluribus automakers.

Si cogitas EV per Europam depellere, fac id instructum CCS Type 2 iungo. Hoc faciet convenientiam cum pluribus statio in continenti invadentibus. Differentiae inter CCS1 nos CCS2 intellegendae utiles erunt, cum utrumque genus stationum in itineribus tuis occurrere possis.

Convenientiam dato stationibus

Si EV agitator es, Gravis est ut vehiculum tuum compatitur cum stationibus emissis in area tua, et in gressibus cogitatis.

Dum CCS1 et CCS2 consilium de paxillis DC ac protocolla communicationum communicant, non convertuntur. Si EV iungo CCS1 instructus est, CCS2 in statione emissa et vice versa arguere non poterit.

Multa tamen exempla recentiora EV veniunt instructi cum connexionibus tam CCS1 et CCS2, quae plus permittit flexibilitatem in statione emissa eligendo. Accedit, quaedam stationes incurrentes upgraded ut tam CCS1 quam CCS2 connexiones includant, quae plures EV rectores ad optiones festinanter accessere permittent.

Gravis est aliquas investigationes facere antequam longum iter aggrediaris ut stationes per iter tuum incurrentes compatiantur cum iungente EV emissario tuo.

Super, sicut plura EV exempla mercatum et stationes magis oppugnantes aedificatae sunt, verisimile est congruentiam inter signa notantes minui exitus fieri. Nunc autem, Gravis est cognoscere diversos connexiones incurrentes ac efficere ut EV tuo dextro instructa sit ad stationes in area tua accedendi.

Incurrentes velocitates et efficientiam

Nunc ut intelligas convenientiam CCS1 et CCS2 cum diversis stationibus incurrentibus, fama de velocitatibus et efficacia praecipientes. Vexillum CCS celeritates ab 50 kW ad 350 kW discurrentes liberare potest, secundum stationem et currus. CCS1 et CCS2 idem consilium communicant pro clavi et protocolla communicationis, quod facile est fabricas inter eas commutare. Autem, CCS2 vexillum in Europa dominans decet ob facultatem suam celeritatibus altioribus incurrentibus liberandi quam CCS1.

Ut melius intelligamus velocitates et efficaciam diversarum EV signantium signantium, inspice mensam infra:

Ut videre potes, CCS2 summas velocitates liberare potest, quas sequitur CHAdeMO et deinde CCS1. Gravis tamen est notare celeritatem praecipiens etiam pendere a capacitate autocinetorum et facultates emittentes. Praeterea, omnia haec signa parem efficientiam similem habent, significantes quod tantundem energiae a craticula in potestatem autocinetorum convertunt.

Animo praecurrens velocitatem etiam in facultates currus et machinae capacitatis pendere, sic semper est utilem notionem fabricae ante notationem pressionis cohibere.