CCS vs Tesla's NACS datos Connector

CCS vs Tesla's NACS datos Connector

CCS et NACS Teslae sunt signa principalia DC obturaculum pro EVs in America Septentrionali celeriter praecipientes.CCS connexiones altius currenti et intentioni tradere possunt, cum Teslae NACS certius retiaculum et consilium melius habet.Utraque accusare potest EVs ad 80% in sub 30 minutis.Teslae NACS late adhibetur et a maioribus automakers sustentabitur.Forum dominans vexillum determinabit, sed Teslae NACS nunc popularis est.

Ieiunium praecipientes vehiculis electricis in America septentrionali praesertim duobus DC obturaculis signis utuntur: CCS et NACS Teslae.Vexillum CCS clavos ad SAE J1772 AC iungo festinantes addit, dum Teslae NACS est obturaculum clavum, quod utrumque AC et DC celeriter incurrentem sustinet.Dum Tesla's NACS melius designatus est cum minoribus ac levioribus plugs et certa retiaculis imponens, CCS connexiones superiores currenti et intentioni tradere possunt.Denique norma dominans per forum determinabitur.

Vehicula electrica maxime in America Septentrionali sunt celeriter utentes vel incurrentes systematis (CCS) vel Teslae Septentrionalis Americae Septentrionalis signantes (NACS).CCS ab omnibus Tesla non-EVs utitur et aditum ad Teslae retis proprietatis Supercharger stationum dat.Differentia inter CCS et NACS et ictum EV praecipiens infra exploratur.

Septentrionalis versio Americana CCS paxillos velocissimos ad SAE J1772 AC iungo addit.Potest tradere ad 350 kW potentiae, maxime EV batteries ad 80% minus quam 20 minuta praecipiens.CCS connexiones in America Septentrionali circa Type 1 iungo designantur, dum Europae CCS plugs habent Type 2 connexiones quae Mennekes notae sunt.Non-Tesla EVs in America Septentrionali, praeter Folium Nissan, constructo in CCS iungo utantur ad celeriter currentes.

Teslae NACS est obturaculum clavum, quod utrumque AC et DC celeriter incurrens sustinet.Non est extensa versio iungentis J1772 sicut CCS.Maxima vis coactionis NACS in America Septentrionali est 250 kW, quae 200 miliaria eminus in 15 minuta ad stationem V3 Supercharger addit.In statu, solum vehicula Tesla cum NACS portum venient, sed alii autocinetores populares incipient vendere NACS-EVs expediti anno 2025 .

Cum NACS et CCS comparet, plura criteria aestimationis exoriri possunt.Secundum consilium, NACS plugae minores sunt, leviores et magis compactae quam CCS plugae.NACS connectores etiam in manubrio bullam habent ad foramen foramen aperiendum.Copulatio in CCS iungo potest esse magis difficilis, praesertim per hiemem, propter longas, crassas, et graves rudentes.

In terminis facilioris usus, CCS funes longiores sunt accommodare varias notiones portuum locorum in diversis EV brandis accommodare.E contra vehicula Tesla, praeter Roadster, portus NACS habent in luce caudae posterioris sinistrae, sino retinacula breviora et tenuiora.Retis Teslae Supercharger latius certius et latius habetur quam ceterae EV retiacula emissa, eo facilius NACS connexiones invenire.

Dum CCS obturaculum vexillum technice maiorem vim pugnae tradere potest, ipsa velocitas testificans in potentia EV maximam vim initus pendet.Teslae NACS obturaculum ad maximum 500 voltarum limitatum est, CCS connexiones usque ad 1,000 voltas possunt tradere.Differentiae technicae inter NACS et CCS connexiones in tabula delineatur.

Ambo NACS et CCS connexiones possunt celeriter arguere EVs ab 0% ad 80% in sub 30 minutis.Nihilominus, NACS leviter melius dispositus est et aditum praebet ad certius modum retis incurrens.CCS connexiones superiores currenti et intentioni tradere possunt, sed hoc mutare potest cum V4 Superchargers introductione.Accedit, si technologiae bidirectionales increpationes desiderantur, optiones cum CCS connexibus necessariae sunt, excepto Folio Nissan, quo connector utitur CHAdeMO.Tesla consilia bidirectionalem addendi facultatem suis vehiculis a 2025 addere praecipientes.

Forum finaliter determinet meliorem EV iungentem increpans sicut EV adoptatio crescit.Tesla's NACS emergere expectat ut vexillum dominans, maioribus automakers eiusque popularis in US fultum, ubi Superchargeres sunt frequentissimum genus patinae fastigium.