AC VS DC Statio dato

Si umquam miratus sum cur "DC ieiunium praecipiens" dictum est, simplex est. "DC" significat "directum current" genus potentiae qua gravida utuntur. Gradus 2 stationes currentes utere "AC" vel "alteranti", quod in decursibus typicis domus invenies. EVs phialas velli intus habent in curru qui AC potestatem ad DC convertendi pro altilium. DC phialas celeriter convertunt AC potestatem ad DC intra stationem decurrentes ac libera DC potestatem directe ad pilam, quam ob causam velocius incurrunt.

Nostrum ChargePoint Express et Express Plus stationes DC celeriter praecipientes praebent. Quaere tabulam nostram praecipientes ut locum celeriter incurrentem apud te invenias.

DC Fast praecipientes Explicata

AC arguens simplicissimum genus est incurrens ad inveniendum - exitus ubique sunt et fere omnes eV phialas quae domi convenis, shopping plazas, et officinae sunt scutellas Level2. Discus AC potestatem praebet in patina in tabulatis vehiculum convertens AC potestatem ad DC ut altilium ingrediatur. Acceptatio rate of on-tabula notam variat per notam, sed limitatur propter sumptus, spatii et ponderis. Hoc significat quod in vehiculo tuo pendens potest alicubi accipere a quattuor vel quinque horis ad super duodecim horas ut plene in gradu 2 incurras.

DC Fast praecipiens praetermittit omnes limitationes patinae in tabula et conversionem requisitam, potius DC potestatem directe ad pugnae comparans, celeritatem denuntians potentiam augendi. Tempora incurrentia pendent a magnitudine altilium et dispensatoris output, et alia factores, sed multa vehicula possunt capere 80% onera circiter vel sub hora utentes recentissimas DC phialas celeriter.

DC festinanter praecipientes necessarium est magno passibus/longis spatiis pulsis et magnis classibus. Celer turnaround efficit ut rectores recharge interdiu aut in parva confractione contra inplenda in nocte, vel per multas horas, ob plenam curam.

Vehicula antiquiora limitationes habebant quae tantum permiserunt ut 50kW in DC unitatibus arguere (si omnino possent) sed recentiora vehicula nunc exeunt quae usque ad 270kW accipere possunt. Quia magnitudo pugnae signanter aucta est cum primum EVs mercatum ferire, DC phialas gradatim superiores outputes comparare coeperunt - cum nonnullis nunc valentibus usque ad 350kW.

Nunc in America Septentrionali tria sunt genera DC celeriter praecipientium: CHAdeMO, Systema praecipiens coniunctum (CCS) et Tesla Supercharger.

Omnes majores DC patina fabricantes unitates multi vexillum offerunt quae facultatem praebent per CCS vel CHAdeMO ex eadem unitate. Tesla Supercharger solum Tesla vehiculis inservire potest, quamvis Tesla vehiculis aliis phialas uti possint, nominatim CHAdeMO pro DC festinanter incurrentes, per adaptatorem.

 4.DC præcipiens statione

Statio DC incurrens technica est multo magis implicata ac multoties carior quam stationem AC invadens ac insuper validum fontem requirit. Praeterea statione DC praecipiens communicare poterit cum autocineto loco in tabulario ut possit parametros potentiae output accommodare secundum condicionem et facultatem pilae.

Maxime ob pretium et complexionem technologicam, signanter pauciores DC stationes quam AC stationes numerare possumus. Currently sunt centeni eorum et in arteriis principalibus sita sunt.

Vexillum stationis DC impetu currentis est 50kW, id est plusquam duplo stationis AC. Stationes ultra-celeriter incurrentes potestatem habent usque ad 150 kW, et Tesla evolvit stationes super-mega velocis cum exitu 250 kW.
Stationes teslium precipientes. Author: Open Grid Scheduler (Licence CC0 1.0)

Nihilominus tardus incurrens AC statio in batteries mitior est et longitudinis suae adiuvat, ideo specimen consilium est per stationem AC stationem ac usum DC statio tantum per itinera longa praecipere.

Summary

Ob hoc quod duo genera currentium (AC et DC) habemus, etiam duo consilia cum autocineto electrico incurrentes.

Potest uti AC statione in qua patina conversionis curam gerit. Tardior haec optio, sed vilior et lenior. AC phialas output habent usque ad 22 kW et tempus ad plenum crimen requisitum tunc solum in emissione in-tabularum output pendet.

Potest etiam uti DC stationibus, ubi carior est incurrens, sed intra paucas minutas fiet. Plerumque eorum output 50 kW est, sed in futuro augeri expectatur. Potestas velocis scutorum est 150 kW. Utraeque circa praecipua itinera sita sunt et utendum est ad longiora tantum itinera.

Ut condicionem paulo magis implicatam faciamus, variae sunt notarum connexiones, quarum prospectum exhibemus. Attamen condicio evolvit et signa internationalia et adaptors oriuntur, ut in futuro, quaestio non erit multo maior quam diversae rationes bases in mundo.