Tesla супер заряддоо станциясы үчүн NACS туташтыргычы деген эмне?

Tesla супер заряддоо станциясы үчүн NACS туташтыргычы деген эмне?

2023-жылдын июнь айында Форд жана GM келечектеги EV унаалары үчүн Комбинацияланган заряддоо тутумунан (CCS) Tesla's North American Charging Standard (NACS) туташтыргычтарына которуларын жарыялашкан. Бир айга жетпеген убакыттан кийин Mercedes-Benz, Polestar, Rivian жана Volvo да жакынкы жылдарда АКШдагы унаалары үчүн NACS стандартын колдой турганын жарыялашты. CCSден NACSге өтүү электр унаасын (EV) кубаттоо пейзажын татаалдаштырды окшойт, бирок бул заряддоочу түзүлүштөрдү өндүрүүчүлөр жана заряддоо чекитинин операторлору (CPO) үчүн сонун мүмкүнчүлүк. NACS менен CPOs АКШда жолдо 1,3 миллиондон ашык Tesla EV унааларын кубаттай алат.

NACS деген эмне?
NACS Тесланын мурда проприетардык түз токтун (DC) тез кубаттоо туташтыргычынын стандарты - мурда жөн эле "Tesla заряддоо туташтыргычы" деп аталган. Ал 2012-жылдан бери Tesla унаалары менен колдонулуп келет жана туташтыргычтын дизайны 2022-жылы башка өндүрүүчүлөргө жеткиликтүү болуп калды. Ал Тесланын 400 вольттук аккумулятордук архитектурасы үчүн иштелип чыккан жана башка DC тез кубаттоочу туташтыргычтарга караганда бир топ кичине. NACS туташтыргычы Tesla супер заряддоочулары менен колдонулат, алар учурда 250 кВт чейин заряддалат.

Tesla Magic Dock деген эмне?
Magic Dock - бул Tesla'нын заряддоочу тараптагы NACS - CCS1 адаптери. АКШдагы Tesla кубаттагычтарынын 10 пайызга жакыны Magic Dock менен жабдылган, бул колдонуучуларга кубаттоо учурунда CCS1 адаптерин тандоого мүмкүндүк берет. EV айдоочулары Magic Dock CCS1 адаптерин колдонуп жатканда да Tesla кубаттагычтары менен электр унааларын кубаттоо үчүн телефондорундагы Tesla колдонмосун колдонушу керек. Бул жерде Magic Dock иштеп жаткан видео.

CCS1/2 деген эмне?
CCS (Combined Charging System) стандарты 2011-жылы АКШ менен Германиянын автоунаа өндүрүүчүлөрүнүн кызматташуусу катары түзүлгөн. Стандартты CharIn, унаа өндүрүүчүлөр жана жеткирүүчүлөр тобу көзөмөлдөйт. CCS өзгөрмө токтун (AC) жана DC туташтыргычтарын камтыйт. GM 2014-жылы Chevy Spark унаасында CCS колдонгон биринчи унаа өндүрүүчүсү болгон. Америкада, CCS туташтыргычы адатта "CCS1" деп аталат.

CCS2 да CharIn тарабынан түзүлгөн, бирок Европада негизинен колдонулат. Бул Европанын үч фазалуу AC электр тармагын жайгаштыруу үчүн CCS1ге караганда чоңураак өлчөмдө жана формада. Үч фазалуу AC электр тармактары АКШда кеңири таралган бир фазалуу тармактарга караганда көбүрөөк кубат берет, бирок алар эки эмес, үч же төрт зымды колдонушат.

CCS1 жана CCS2 экөө тең 350 кВт чейин жана андан жогору кубаттоо ылдамдыгы жана 800в ультра ылдам батарейканын архитектурасы менен иштөө үчүн иштелип чыккан.

CHAdeMO жөнүндө эмне айтууга болот?
CHAdeMO 2010-жылы CHAdeMo ассоциациясы тарабынан иштелип чыккан дагы бир заряддоо стандарты болуп саналат, Токио электр энергетикалык компаниясы жана беш ири жапон унаа өндүрүүчүлөрүнүн ортосундагы кызматташтык. Бул аталыш "CHArge de MOve" деген сөздүн аббревиатурасы (уюм "көчүрүү үчүн төлөм" деп которгон) жана жапондун "o CHA deMO ikaga desuka" сөз айкашынан келип чыккан, ал "Бир чыны чайга кандай дейсиз?" машинаны заряддоо үчүн убакыт талап кылынат. CHAdeMO адатта 50 кВт менен чектелет, бирок кээ бир кубаттоо системалары 125 кВтка жөндөмдүү.

Nissan Leaf АКШдагы эң кеңири таралган CHAdeMO менен жабдылган EV. Бирок, 2020-жылы, Nissan өзүнүн жаңы Ariya кроссовер SUV үчүн CCSге көчүп, 2026-жылга жакын жалбыракты токтоторун жарыялады. Жолдо дагы он миңдеген Leaf EV унаалары бар жана көптөгөн DC тез заряддагычтар CHAdeMO туташтыргычтарын сактап кала берет.

Мунун баары эмнени билдирет?
Автоунаа өндүрүүчүлөрү NACSти тандап, кыска мөөнөттө EV заряддоо тармагына чоң таасирин тийгизет. АКШнын Энергетика министрлигинин Альтернативдик отун боюнча маалымат борборунун маалыматы боюнча, АКШда болжол менен 1,800 Tesla кубаттоочу жай бар, ал эми 5,200 CCS1 кубаттоочу жай бар. Бирок 10 000 CCS1 портуна салыштырмалуу болжол менен 20 000 жеке Tesla кубаттоо порттору бар.

Эгерде заряддоо пунктунун операторлору жаңы Ford жана GM EV унаалары үчүн кубаттоону сунуштагысы келсе, алар CCS1 заряддагыч туташтыргычтарынын айрымдарын NACSге айландырышы керек болот. Tritium's PKM150 сыяктуу DC тез заряддагычтар жакынкы келечекте NACS туташтыргычтарын жайгаштыра алат.

Техас жана Вашингтон сыяктуу АКШнын кээ бир штаттары Улуттук электр унаа инфраструктурасы (NEVI) тарабынан каржыланган заряддоо станцияларына бир нече NACS туташтыргычын кошууну талап кылууну сунушташты. Биздин NEVIга ылайыктуу тез кубаттоо тутумубуз NACS туташтыргычтарын батыра алат. Ал төрт PKM150 кубаттагычты камтыйт, алар бир эле учурда 150 кВт төрт EV ге жеткирүүгө жөндөмдүү. Жакынкы келечекте PKM150 заряддоочу түзүлүштөрүбүздүн ар бирин бир CCS1 туташтыргычы жана бир NACS туташтыргычы менен жабдуу мүмкүн болот.

Заряддоочу түзүлүштөрүбүз жана алар NACS туташтыргычтары менен кантип иштей тургандыгы тууралуу көбүрөөк билүү үчүн бүгүн биздин адистердин бирине кайрылыңыз.

NACS мүмкүнчүлүгү
Эгерде заряддоо пунктунун операторлору келечектеги көптөгөн Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo жана мүмкүн NACS туташтыргычтары менен жабдылган башка EV унаалары үчүн кубаттоону сунуштагысы келсе, алар учурдагы заряддоо түзүлүштөрүн жаңыртышы керек болот. Заряддоочу түзүлүштүн конфигурациясына жараша, NACS туташтыргычын кошуу кабелди алмаштыруу жана заряддагыч программасын жаңыртуу сыяктуу эле жөнөкөй болушу мүмкүн. Жана алар NACS кошсо, алар жолдо болжол менен 1,3 миллион Tesla EV кубаттай алышат.