V2H V2G V2L Эки багыттуу заряддоо кандай максаттарда колдонулат?

Эки багыттуу заряддоо кандай максаттарда колдонулат?
Эки багыттуу заряддагычтар эки башка тиркемелер үчүн колдонулушу мүмкүн. Эң биринчи жана эң көп сөз кылынуучусу бул Vehicle-to-grid же V2G, суроо-талап жогору болгондо электр тармагына энергияны жөнөтүүгө же экспорттоого арналган. V2G технологиясы менен миңдеген унаалар розеткага туташтырылса жана иштетилсе, бул электр энергиясын массалык түрдө сактоо жана өндүрүү ыкмасын өзгөртүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Электр унааларында чоң, күчтүү батарейкалар бар, ошондуктан V2G менен миңдеген унаалардын биргелешкен кубаттуулугу абдан чоң болушу мүмкүн. V2X кээде төмөндө сүрөттөлгөн бардык үч вариацияны сүрөттөө үчүн колдонулган термин экенин эске алыңыз.

Унаадан тармакка же V2G - EV электр тармагын колдоо үчүн энергияны экспорттойт.
Унаадан үйгө же V2H - EV энергиясы үйдү же бизнести кубаттоо үчүн колдонулат.
Унаадан жүктөө же V2L * – EV шаймандарды кубаттоо же башка EVлерди кубаттоо үчүн колдонулушу мүмкүн
* V2L иштеши үчүн эки багыттуу заряддагычты талап кылбайт

Эки багыттуу EV заряддоочу түзүлүштөрдүн экинчи жолу Унаадан үйгө же V2H үчүн колдонулат. Аталышынан көрүнүп тургандай, V2H ашыкча күн энергиясын сактоо жана үйүңүздү электр энергиясы менен камсыз кылуу үчүн үй батареясы системасы сыяктуу колдонулушуна шарт түзөт. Мисалы, Tesla Powerwall сыяктуу типтүү үй батареялары системасы 13,5 кВт/саат кубаттуулукка ээ. Ал эми орточо EV кубаттуулугу 65 кВт саатты түзөт, бул дээрлик беш Tesla Powerwallга барабар. Батареянын кубаттуулугу чоң болгондуктан, толук заряддалган EV орточо үйдү бир нече күн катары менен же үйдүн үстүнкү күн батареясы менен айкалыштырганда андан да көп убакытка жете алат.

унаадан тармакка – V2G
Автоунаадан тармакка (V2G) сакталган EV батарейкасынын энергиясынын бир аз бөлүгү тейлөө тартибине жараша керек болгондо электр тармагына экспорттолот. V2G программаларына катышуу үчүн эки багыттуу DC кубаттагыч жана шайкеш EV талап кылынат. Албетте, бул үчүн кандайдыр бир каржылык стимулдар бар жана EV ээлерине кредиттер берилет же электр энергиясынын баасы төмөндөйт. V2G менен EVs ошондой эле ээсине электр тармагынын туруктуулугун жакшыртуу жана суроо-талаптын эң чокусу болгон мезгилде энергия менен камсыз кылуу үчүн виртуалдык электр станциясынын (VPP) программасына катышууга мүмкүнчүлүк берет. Азыркы учурда V2G жана эки багыттуу DC кубаттоо мүмкүнчүлүгү саналуу гана EVs; буларга Nissan Leaf (ZE1) жана Mitsubishi Outlander же Eclipse плагин гибриддери кирет.

Жарыяланганына карабастан, V2G технологиясын жайылтуудагы көйгөйлөрдүн бири - жөнгө салуу көйгөйлөрү жана стандарттуу эки багыттуу кубаттоо протоколдорунун жана туташтыргычтарынын жоктугу. Эки багыттуу заряддагычтар, күн инверторлору сыяктуу, электр энергиясын өндүрүүнүн дагы бир түрү болуп эсептелет жана тармак иштен чыккан учурда бардык ченемдик коопсуздук жана өчүрүү стандарттарына жооп бериши керек. Бул татаалдыктарды жеңүү үчүн кээ бир унаа өндүрүүчүлөр, мисалы, Ford, электр тармагына экспорттолбой, үйдү электр энергиясы менен камсыз кылуу үчүн Ford EV унаалары менен гана иштеген жөнөкөй AC эки багыттуу заряддоо системаларын иштеп чыгышкан. Башкалары, мисалы, Nissan, төмөндө кененирээк сүрөттөлгөн Wallbox Quasar сыяктуу универсалдуу эки багыттуу заряддоо түзүлүштөрү менен иштешет. V2G технологиясынын артыкчылыктары жөнүндө көбүрөөк билиңиз.
Бүгүнкү күндө көпчүлүк электр машиналары стандарттуу CCS DC заряддоо порту менен жабдылган. Учурда эки багыттуу кубаттоо үчүн CCS портун колдонгон жалгыз EV бул жакында чыккан Ford F-150 Lightning EV. Бирок, CCS туташуу порттору бар дагы EV унаалары V2H жана V2G мүмкүнчүлүктөрү менен жакынкы келечекте жеткиликтүү болот, VW өзүнүн ID электр унаалары 2023-жылы эки багыттуу кубаттоону сунуш кылышы мүмкүн.
2. Унаадан үйгө чейин – V2H
Унаадан үйгө (V2H) V2Gге окшош, бирок энергия электр тармагына берилбестен, үйдү электр менен камсыздоо үчүн колдонулат. Бул EVге кадимки үй батареясы системасы сыяктуу иштөөгө мүмкүндүк берет, өзгөчө үйдүн үстүнкү күн энергиясы менен айкалышканда өзүн-өзү камсыздоону жогорулатууга жардам берет. Бирок, V2Hтин эң көрүнүктүү пайдасы - бул өчүрүү учурунда резервдик энергияны камсыз кылуу.

V2H иштеши үчүн, ал шайкеш келген эки багыттуу EV заряддагычты жана кошумча жабдууларды, анын ичинде негизги тармакка туташуу түйүнүндө орнотулган энергия эсептегичти (КТ өлчөгүч) талап кылат. КТ өлчөгүч тармакка жана андан чыккан энергия агымын көзөмөлдөйт. Система сиздин үйүңүздө керектелген тармактын энергиясын аныктаганда, ал эки багыттуу EV заряддоочу түзүлүшкө бирдей көлөмдө кубат берип, тармактан алынган бардык кубаттуулуктун ордун толтурууга сигнал берет. Ошо сыяктуу эле, система чатырдагы күн массивинен экспорттолгон энергияны аныктаганда, аны EV заряддоо үчүн бурат, бул акылдуу EV заряддоочу түзүлүштөрүнө абдан окшош. Өчүрүү же өзгөчө кырдаалда резервдик энергияны иштетүү үчүн V2H системасы электр тармагынын өчүрүлүшүн аныктап, аны автоматтык контактордун (которуучу) жардамы менен тармактан изоляциялоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу керек. Бул аралдаштыруу деп аталат жана эки багыттуу инвертор негизинен EV батареясын колдонуп, тармактан тышкары инвертор катары иштейт. Резервдик батарея системаларында колдонулган гибриддик инверторлор сыяктуу резервдик операцияны иштетүү үчүн торду изоляциялоочу жабдуулар талап кылынат.