Электр энергиясын заряддоо мүмкүнчүлүктөрүндөгү тенденциялар

Электр унаалар рыногунун өсүшү сөзсүз сезилиши мүмкүн: CO2 эмиссиясын кыскартууга көңүл буруу, учурдагы саясий климат, өкмөттүн жана автомобиль өнөр жайынын инвестициясы жана жалпы электрдик коомдун үзгүлтүксүз умтулуусу электрдик унаалардын жакшылыгын көрсөтүп турат. Ушул убакка чейин электр унааларын керектөөчүлөр тарабынан кеңири жайылтууга кубаттоо убактысынын узактыгы жана кубаттоо инфраструктурасынын жоктугу тоскоол болуп келген. EV кубаттоо технологиясынын жетишкендиктери бул көйгөйлөрдү чечип, үйдө жана жолдо коопсуз жана тез кубаттоого мүмкүндүк берет. Заряддоо компоненттери жана инфраструктура тез өнүгүп жаткан EV рыногунун муктаждыктарын канааттандыруу үчүн өсүп, электр транспортунун экспоненциалдуу өсүшүнө жол ачат.

EV БАЗАРЫНЫН АРТЫНДА КАЙРЫЛУУЧУ КҮЧТӨР

Электр унааларына болгон инвестиция бир нече жылдан бери өсүп келе жатат, бирок коомдун бир нече секторлору тарабынан көңүл буруу жана суроо-талап көбөйгөн. Климаттык чечимдерге көбүрөөк көңүл буруу электр унааларынын маанилүүлүгүн баса белгиледи - ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардан көмүртектин эмиссиясын азайтуу жана таза энергияны ташууга инвестиция салуу мүмкүнчүлүгү өкмөттүн жана өнөр жайдын кеңири таралган максаты болуп калды. Туруктуу өсүшкө жана жаратылыш ресурстарын сактоого багытталган бул технологияны бүтүндөй электрдик коомго – зыяндуу эмиссиясы жок кайра жаралуучу ресурстарга негизделген чексиз энергияга ээ дүйнөгө карай багыт берет.
Бул экологиялык жана технологиялык драйверлер федералдык жөнгө салуунун жана инвестицияларынын артыкчылыктарында чагылдырылган, айрыкча 2021-жылга карата Инфраструктуралык инвестициялар жана жумуш орундары жөнүндө мыйзамда, федералдык деңгээлде EV инфраструктурасы үчүн 7,5 миллиард доллар, EV кубаттоо жана май куюу үчүн инфраструктура гранттары үчүн 2,5 миллиард доллар, жана Улуттук электр унааларын заряддоо программасына 5 миллиард доллар. Байдендин администрациясы ошондой эле өлкө боюнча 500,000 DC кубаттоочу станцияларды куруу жана орнотуу максатын көздөп жатат.

Бул тенденцияны мамлекеттик деңгээлде да көрүүгө болот. Калифорния, Массачусетс жана Нью-Джерси штаттары толугу менен электрдик унааларды кабыл алуу боюнча мыйзамдарды иштеп чыгууда. Салык кредиттери, Американы электрлештирүү кыймылы, стимулдар жана мандаттар керектөөчүлөргө жана өндүрүүчүлөргө EV кыймылын кабыл алууга таасир этет.

Автоунаа өндүрүүчүлөр да электр унааларына карай кадамга кошулууда. GM, Ford, Volkswagen, BMW жана Audi сыяктуу алдыңкы автоконцерндер жаңы EV моделдерин ырааттуу түрдө киргизип жатышат. 2022-жылдын аягына чейин рынокто 80ден ашык EV моделдери жана плагин гибриддери болот деп күтүлүүдө. Тесла, Люсид, Никола жана Ривиан сыяктуу жаңы EV өндүрүүчүлөрүнүн саны өсүүдө.

Коммуналдык ишканалар да буткул электрдик коомго даярданып жатышат. Өсүп жаткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн электрлештирүүгө келгенде коммуналдык кызматтар ийри сызыктан алдыда болушу маанилүү, ал эми электр кубатын кубаттоочу станцияларды жайгаштыруу үчүн мамлекеттер аралык инфраструктура, анын ичинде микроторлор керек болот. Автотранспорт менен тордун байланышы да автомагистралдар боюн-ча куч алууда.

ӨСҮҮГӨ ЖОЛ БӨЛГӨНДӨР

EV-ди кеңири жайылтуу үчүн импульс күч алып жатканы менен, кыйынчылыктар өсүшкө тоскоол болот деп күтүлүүдө. Стимулдар керектөөчүлөрдү же парктарды электр унааларына өтүүгө шыктандырса да, алар бир нерсеге жетиши мүмкүн - EVs үчүн технологиялык инновацияларды жана тышкы коммуникация инфраструктурасын талап кылган аралыкты көзөмөлдөө үчүн инфраструктура менен байланыша ала турган кыймыл болушу мүмкүн.

Керектөөчү деңгээлинде EV кабыл алуудагы эң чоң тоскоолдуктардын бири - бул ишенимдүү жана эффективдүү заряддоо инфраструктурасы. 2030-жылга чейин EV рыногунун болжолдонгон өсүшүн камсыз кылуу үчүн болжолдуу 9,6 миллион заряд порттору керек болот. Бул порттордун дээрлик 80%ы үйдөгү заряддоочу түзүлүштөр, ал эми 20%га жакыны коомдук же жумуш ордунда заряддоочу түзүлүштөр болот. Учурда керектөөчүлөр EV унаасын сатып алуудан тартынышууда - алардын унаасы заряддалбастан узак сапарга чыга албай калат жана керек болгондо кубаттоочу станциялар жеткиликтүү же эффективдүү болбой калат деген кооптонуу.

Айрыкча коомдук же жалпы заряддагычтар күнү-түнү дээрлик дайыма жогорку ылдамдыкта заряддоо мүмкүнчүлүктөрүн камсыз кыла алышы керек. Автомагистралдын боюндагы заряддоо станциясында токтоп турган айдоочуга, кыязы, тез кубаттагы заряд керек болот - жогорку кубаттуулуктагы кубаттоо системалары унааларга бир нече мүнөт кубатталгандан кийин дээрлик толук заряддалган аккумуляторду бере алат.

Жогорку ылдамдыктагы заряддоочу түзүлүштөр ишенимдүү иштеши үчүн өзгөчө дизайнды талап кылат. Суюк муздатуу мүмкүнчүлүктөрү кубаттоо төөнөгүчтөрүн оптималдуу температурада кармап туруу жана унааны жогорку агым менен кубаттоо убактысын узартуу үчүн зарыл. Унаа жыш кубатталган аймактарда контакт төөнөгүчтөрүн муздатуу керектөөчүлөрдүн кубаттоо суроо-талабынын тынымсыз агымын канааттандыруу үчүн эффективдүү жана ырааттуу ишенимдүү жогорку кубаттуулуктагы кубаттоону жаратат.

ЖОГОРКУ КУБАТТУУ ЗАРЫЯДАГЫЧТАРДЫН ДОЛБООРУ

EV кубаттагычтары EV айдоочуларынын керектөөлөрүн канааттандыруу жана диапазондогу тынчсызданууну жеңүү үчүн бекемдикти жана жогорку кубаттуулуктагы кубаттоо мүмкүнчүлүктөрүн оптималдаштырууга басым жасоо менен барган сайын курулууда. 500 ампер менен жогорку кубаттуу EV заряддагыч суюк муздатуу жана мониторинг системасы менен мүмкүн болот - кубаттоочу туташтыргычы байланыш ташуучу жылуулук өткөрүмдүүлүк өзгөчөлүктөрү жана ошондой эле муздаткыч интегралдык муздатуу түтүкчөлөрү аркылуу жылуулукту таркатат, ошондой эле жылыткыч катары кызмат кылат. Бул заряддагычтар төөнөгүчтөрдүн 90 градус Цельсийден ашпасын камсыз кылуу үчүн ар бир электр байланышында муздатуучу суюктуктун агып кетүү датчиктерин жана так температураны көзөмөлдөөнү камтыган түрдүү сенсорлорду камтыйт. Бул чекке жеткенде, кубаттоочу станциядагы заряддоо контроллери алгылыктуу температураны кармап туруу үчүн кубаттуулукту азайтат.

EV заряддоочу түзүлүштөр да эскирүүгө жана эскирүүгө туруштук бере алышы керек жана оңдоодон оңой өтүшү керек. EV заряддоо туткалары эскирүү жана эскирүү үчүн иштелип чыккан, убакыттын өтүшү менен жупташкан бетке таасир этүүчү орой мамиле сөзсүз болот. Барган сайын заряддагычтар жупташкан бетти оңой алмаштырууга мүмкүндүк берүүчү модулдук компоненттер менен иштелип чыгууда.
Заряддоо станцияларында кабелдик башкаруу да узак мөөнөттүү жана ишенимдүүлүк үчүн маанилүү жагдай болуп саналат. Жогорку кубаттуулуктагы заряддоо кабелдеринде жез зымдары, суюк муздатуу линиялары жана активдүүлүк кабелдери бар, бирок дагы эле тартылууга же айдалууга туруштук бериши керек. Башка ойлорго, айдоочуга кимдир бирөө кабелди ажыратып коюшу мүмкүн деп кооптонбостон коомдук станцияда кубаттап жаткан унааны кубаттап кетүүгө мүмкүндүк берүүчү кулпуланган бекиткичтер кирет.