Түзөткүч EV заряддоочу конверторду ачат

RT22 EV заряддагыч модулу 50 кВт деп бааланган, бирок эгерде өндүрүүчү 350 кВт кубаттуулуктагы заряддагыч түзүлүштү түзгүсү келсе, алар жөн эле жети RT22 модулун топтой алышат.

Rectifier Technologies

Rectifier Technologies компаниясынын жаңы обочолонгон электр кубатын өзгөрткүчү RT22, кубаттуулугун жогорулатуу үчүн жөн эле тизип коюуга мүмкүн болгон 50 кВт электр унаасын (EV) заряддоо модулу.

RT22 ошондой эле анын ичинде орнотулган реактивдүү кубаттуулукту башкарууга ээ, бул тармактын чыңалуу деңгээлин жөнгө салуу механизмин камсыз кылуу аркылуу тармактын таасирин азайтат.Конвертер кубаттагыч өндүрүүчүлөргө High Power Charging (HPC) же шаардын борборлоруна ылайыктуу тез кубаттоо үчүн эшикти ачат, анткени модул бир катар стандартташтырылган класс категорияларына шайкеш келет.

Конвертер 96% дан ашык эффективдүүлүккө жана 50VDCден 1000VDCге чейинки кеңири чыгуу чыңалуу диапазонуна ээ.Түзөткүчтүн айтымында, бул конвертерге азыркы учурда бар бардык EV унааларынын, анын ичинде электр автобустарынын жана жаңы жүргүнчүлөрдүн электр унааларынын батарейканын чыңалууларын канааттандырууга мүмкүнчүлүк берет.

"Биз HPC өндүрүүчүлөрдүн кайгысын түшүнүүгө убакыт бөлдүк жана мүмкүн болушунча көп маселелерди чечкен продуктуну иштеп чыктык", - деди Николас Йеох, Rectifier Technologies сатуу боюнча директору.

Тордун таасири азайды
Окшош өлчөмдөгү жана кубаттуулуктагы жогорку кубаттуулуктагы туруктуу заряддоо тармактары дүйнө жүзү боюнча жайылтылгандыктан, электр тармактары чыңалуунун өзгөрүшүнө алып келиши мүмкүн болгон чоң жана үзгүлтүктүү көлөмдөгү кубаттуулукту тартып алгандыктан, күчөп баратат.Буга кошумча катары, тармак операторлору кымбат тармакты жаңыртуусуз HPC орнотууда кыйынчылыктарга туш болушат.

Түзөткүчтүн айтымында, RT22 реактивдүү кубаттуулугун башкаруу бул көйгөйлөрдү чечип, тармактык чыгымдарды азайтат жана орнотуу жерлеринде көбүрөөк ийкемдүүлүктү сунуш кылат.

Жогорку кубаттуу кубаттоого суроо-талап көбөйдү
Ар бир RT22 EV заряддоочу модулу 50 кВт деп бааланган, компания ал DC Electric Vehicle заряддоочуларынын аныкталган кубаттуулук класстарына жооп берүү үчүн стратегиялык өлчөмдө экенин айтты.Мисалы, эгерде HPC өндүрүүчүсү 350 кВт кубаттуулуктагы заряддагыч түзүлүштү түзгүсү келсе, алар жөн эле жети RT22 модулун параллелдүү түрдө, электр корпусунун ичинде туташтыра алышат.

"Электр унааларын кабыл алуу көбөйгөн сайын жана аккумулятордук технологиялар жакшырган сайын, HPCлерге суроо-талап жогорулайт, анткени алар алыскы саякаттарды жеңилдетүүдө негизги ролду ойнойт" деди Йох.

"Бүгүнкү күндө эң күчтүү ГЭСтер 350 кВттын тегерегинде отурат, бирок жүк ташуучу унаалар сыяктуу оор унааларды электрлештирүүгө даярдануу үчүн жогорку кубаттуулуктар талкууланып, иштелип чыгууда."

Шаар жерлеринде HPC үчүн эшигин ачуу
"Б классынын EMC ылайыктуулугу менен, RT22 ызы-чуу азыраак пайдубалдан башталып, электр-магниттик кийлигишүү (EMI) чектелиши керек болгон шаардык чөйрөдө орнотууга ылайыктуу болот", - деп кошумчалады Йеох.

Учурда, HPC негизинен магистралдар менен чектелет, бирок Түзөткүч электр энергиянын кириши өскөн сайын, шаар борборлорунда HPCтерге суроо-талап да өсөт деп эсептейт.

"RT22 бир гана HPC бүтүндөй В классына шайкеш келээрин камсыз кылбаса да, анткени электр менен камсыздоодон тышкары, EMCге таасир этүүчү көптөгөн башка факторлор бар - аны биринчи кезекте электр конверторунун деңгээлинде сунуштоо акылга сыярлык", - деди Йеох.«Шайкеш келген кубаттуулукту конвертер менен шайкеш кубаттагычты түзүүгө мүмкүн болот.

"RT22ден HPC өндүрүүчүлөрүндө шаар жерлерине ылайыктуу HPCди куруу үчүн заряддоочу түзүлүштөрдү өндүрүүчүлөр үчүн зарыл болгон негизги жабдуулар бар."