Түндүк Американын заряддоо стандарты (NACS) Tesla тарабынан жарыяланган

Тесла тайманбастык менен кадам жасоону чечти, бул Түндүк Американын EV заряддоо рыногуна олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн.Компания өзүнүн иштеп чыккан кубаттоочу туташтыргычы өнөр жай үчүн коомдук стандарт катары жеткиликтүү болорун жарыялады.

Компания мындай деп түшүндүрөт: "Дүйнөнүн туруктуу энергияга өтүүсүн тездетүү боюнча миссиябызга умтулуу менен, бүгүн биз EV коннекторунун дизайнын дүйнөгө ачып жатабыз."

Акыркы 10+ жыл ичинде Тесланын менчик кубаттоо системасы Tesla унааларында (Model S, Model X, Model 3 жана акырында Y моделинде) AC (бир фазалуу) жана туруктуу ток кубаттоо (250 кВтка чейин) үчүн колдонулган. V3 Superchargers учурда).

Тесла белгилегендей, 2012-жылдан бери анын заряддоо туташтыргычтары Tesla унааларын 20 миллиард миль аралыкка ийгиликтүү кубаттап, Түндүк Америкадагы "эң далилденген" система болуп калды.Муну менен эле чектелбестен, компания бул Түндүк Америкадагы эң кеңири таралган кубаттоо чечими экенин, бул жерде Tesla унаалары CCS экиден бирден көп жана Tesla Supercharging тармагында "бардык CCS менен жабдылган тармактарга караганда 60% көбүрөөк NACS посттору бар" дейт.

Стандарттын ачылышы менен бирге Тесла өзүнүн атын да жарыялады: Түндүк Американын заряддоо стандарты (NACS), бул компаниянын NACSти Түндүк Америкада эң сонун кубаттоочу туташтыргычка айлантуу максатын көздөйт.

Tesla бардык заряддоо тармагынын операторлорун жана унаа өндүрүүчүлөрүн Tesla заряддоо туташтыргычын жана заряддоо портун жабдууларына жана унааларына коюуга чакырат.

Пресс-релизге ылайык, кээ бир тармак операторлорунун "заряддоочу түзүлүштөрүнө NACS кошуу пландары" бар, бирок азырынча эч ким айтыла элек.EV өндүрүүчүлөрүндө эч кандай маалымат жок, бирок Аптера "Бүгүн универсалдуу EV кабыл алуу үчүн сонун күн.Биз Tesla компаниясынын эң мыкты туташтыргычын күн энергиясы менен иштеген электр унааларыбызда кабыл алууну чыдамсыздык менен күтүп жатабыз.

Ооба, Тесланын кадамы EV кубаттоо рыногун түп-тамыры менен өзгөртүшү мүмкүн, анткени NACS Түндүк Америкада бирден-бир акыркы AC жана DC кубаттоо чечими болуп саналат, бул башка бардык стандарттардын - SAE J1772 (AC) пенсияга чыгышын билдирет. жана DC кубаттоо үчүн анын кеңейтилген версиясы: SAE J1772 Combo / aka Combined Charging System (CCS1).CHAdeMO (DC) стандарты жок болуп баратат, анткени бул чечим менен жаңы EV жок.

Башка өндүрүүчүлөр CCS1ден NACSге өтүшөт деп айтууга али эрте, бирок алар өтсө дагы, кош баштуу заряддагычтар (CCS1 жана NACS) менен узак өткөөл мезгил (кыязы, 10+ жыл) болот, анткени учурдагы EV паркы дагы эле колдоого алынат.

Тесла Түндүк Американын заряддоо стандарты 1 МВт (1000 кВт) DC (CCS1ге караганда болжол менен эки эсе көп), ошондой эле бир ичке пакетте (CCS1дин жарым өлчөмү) өзгөрүлмө ток менен кубаттоого жөндөмдүү экенин ырастайт. штепсель жагында.

Tesla ошондой эле NACS эки конфигурациясы менен келечекке шайкеш болушун камсыздайт - 500 В үчүн базалык версия жана механикалык жактан артка шайкеш келген 1,000 В версия - "(б.а. 500 В кириштер 1,000 В коннекторлору жана 500 В туташтыргычтары 1,000 менен туташат. V кириштер).”.

Кубат жагынан Tesla буга чейин 900Адан ашык токко жеткен (үзгүлтүксүз), бул 1 МВт кубаттуулуктун деңгээлин далилдей турган (1000В): "Тесла 900Адан жогору Түндүк Американын заряддоо стандартын тынымсыз суюк эмес муздатылган унаа кириши менен ийгиликтүү иштетти. .”

NACSтин техникалык деталдарына кызыккандардын баары стандарттын чоо-жайын жүктөө үчүн таба алышат.

Маанилүү суроо Тесланы азыр стандартты ачууга эмне түрткү берет - ал киргизилгенден 10 жыл өткөндөн кийин?Бул анын жөн гана “дүйнөнүн туруктуу энергияга өтүүсүн тездетүү” миссиясыбы?Түндүк Америкадан тышкары (айрым учурларды эске албаганда) компания башка заряддоо стандартын (CCS2 же Кытай ГБ) колдонуп жатат.Түндүк Америкада башка бардык электр унаа өндүрүүчүлөрү CCS1ди кабыл алышкан, бул стандартты Теслага гана калтырат.Тесла өзүнүн Supercharging тармагын Tesla эмес EV унааларына ачкысы келгендиктен, электр унааларын заряддоону стандартташтыруу үчүн тигил же бул жолду жасоого убакыт келди.