Индияда электр унаа заряддоо станциясын кантип орнотуу керек?

Индияда электр унаасын заряддоо станциясын кантип орнотуу керек?

Электр унааларын заряддоо станцияларынын рыногу дүйнө жүзү боюнча 400 миллиард доллардан ашат деп болжолдонууда. Индия сектордо өтө аз жергиликтүү жана эл аралык оюнчулар менен өнүгүп келе жаткан рыноктордун бири болуп саналат. Бул Индияга бул рынокто көтөрүлүү үчүн чоң потенциалды көрсөтөт. Бул макалада биз Индияда же дүйнөнүн каалаган жеринде EV заряддоо станцияңызды орнотуудан мурун эске алуу керек болгон 7 пунктту айтабыз.

Заряддоочу жайлардын жетишсиздиги ар дайым автомобиль компаниясынын электромобилдерди каалабагандыгынын эң көңүлүн бурган фактор болуп келген.

Индиядагы жалпы сценарийди кылдаттык менен карап чыгып, Индия өкмөтү 500 кубаттоочу станцияны Индиянын шаарларындагы ар бир үч чакырым сайын бир станцияга түртүп салуу боюнча амбициялуу секирик жасады. Бул максатта автомагистралдардын эки тарабында ар 25 км сайын заряддоо станциясын орнотуу кирет.

Жакынкы жылдарда заряддоо станцияларынын рыногу дүйнө жүзү боюнча 400 миллиард доллардан ашат деп бааланат. Mahindra жана Mahindra, Tata Motors, ж.

Тизмеге NIKOL EV, Delta, Exicom сыяктуу көптөгөн эл аралык бренддер жана бир нече голландиялык фирмалар кошулуп, акыры Индияны сектордогу өнүгүп келе жаткан рыноктордун бири катары көрсөтөт.

Индияда EV заряддоо станциясын кантип орнотууну билүү үчүн сүрөттү ылдый сыдырыңыз.
Бул Индияга бул рынокто көтөрүлүү үчүн чоң потенциалды көрсөтөт. Түзүү процессин жеңилдетүү үчүн Индиянын Өкмөтү электр унаалары үчүн коомдук заряддоо станцияларынын ишканаларын лицензиясынан ажыратты, бул каалаган адамдарга мындай объектилерди, бирок жөнгө салынуучу тарифте узартууга мүмкүнчүлүк берет. Бул эмнени билдирет? Бул Индияда электр станцияларын кубаттоочу станцияны орното алат дегенди билдирет, эгерде станция Өкмөт тарабынан белгиленген техникалык параметрлерге жооп берсе.
EV заряддоо станциясын орнотуу үчүн, тиешелүү объекти менен станцияны түзүү үчүн төмөнкү жагдайларды эске алуу керек болот.
Максаттуу сегмент: Электр 2 жана 3 дөңгөлөктүү унааларды заряддоо талаптары электр унааларынан айырмаланат. Электр унаасын мылтык менен заряддоого болот, ал эми 2 же 3 дөңгөлөктүү унаалар үчүн батареяларды алып салуу жана заряддоо үчүн талап кылынат. Демек, сиз максаттуу каалаган транспорттун түрүн чечиңиз. 2 жана 3 дөңгөлөктүү дөңгөлөктүүлөрдүн саны 10 эсе көп, бирок алардын бир жолу кубаттоого кеткен убактысы да жогору болот.
Заряддоо ылдамдыгы: Максаттуу сегмент белгилүү болгондон кийин, керектүү кубаттоо бирдигинин түрүн чечесизби? Мисалы, AC же DC. 2 жана 3 дөңгөлөктүү электр машиналары үчүн AC жай заряддагыч жетиштүү. Электр унаалары үчүн эки вариантты тең (AC & DC) колдонсо болот, бирок электр унаасынын колдонуучусу дайыма DC тез кубаттагычты тандайт. Базарда бар NIKOL EV сыяктуу компаниялардын франчайзингдик модулдары менен барууга болот, ал жерде адам унаасын заряддоо үчүн токтотуп, бир аз тамак жей алат, бакчада эс алат, уктап жатып уктай алат ж.б.
Жайгашкан жери: Эң маанилүү жана чечүүчү фактор бул жайгашкан жер. Шаардын ички жолу 2 дөңгөлөктүү жана 4 дөңгөлөктүү унаадан турат, мында 2 дөңгөлөктүү унаанын саны 4 дөңгөлөктүүдөн 5 эсе көп болушу мүмкүн. Ошол эле шосседе карама-каршы. Демек, эң жакшы чечим - ички жолдордо AC & DC заряддоочу түзүлүштөр жана шосселерде DC Fast заряддоо.
Инвестициялар: Чечимге таасир этүүчү башка фактор - бул сиз долбоорго киргизе турган баштапкы инвестиция (CAPEX). Ар бир адам EV заряддоо станциясынын бизнесин минималдуу Rs инвестициясынан баштаса болот. 15,000ден 40 Лахка чейин, алар сунуш кыла турган заряддоочу түзүлүштөрдүн жана кызматтардын түрүнө жараша. Эгерде инвестиция Rs чейин диапазондо болсо. 5 Lakhs, андан кийин 4 Bharat AC кубаттагычты жана 2 Type-2 заряддагычты тандаңыз.
Суроо-талап: Жакынкы 10 жылда жайгашкан жердин суроо-талапты эсептеңиз. Анткени электр унааларынын саны көбөйө баштагандан кийин, кубаттоочу станцияны кубаттандыруу үчүн жетиштүү электр энергиясынын болушу да талап кылынат. Демек, келечектеги суроо-талапка ылайык, сиз талап кыла турган энергияны эсептеп, ага капитал же электр энергиясын керектөө жагынан кам көрүңүз.
Операциялык чыгым: EV кубаттоочу станцияны тейлөө заряддагычтын түрүнө жана жөндөөсүнө жараша болот. Заряддоо станциясын камсыз кылуучу жогорку кубаттуулукту жана кошумча кызматтарды (кир жуугуч, ресторан ж.б.) тейлөө бензин насосун тейлөөгө окшош. CAPEX - бул кандайдыр бир долбоорду баштоодон мурун биз ойлоно турган нерсе, бирок негизги көйгөй операциялык чыгымдар иштеп жаткан бизнестен кайтарылбай калганда пайда болот. Демек, заряддоо станциясы менен байланышкан тейлөө / эксплуатациялык чыгымдарды эсептеңиз.
Өкмөттүн Регламенттери: Сиздин чөйрөңүздөгү мамлекеттик эрежелерди түшүнүү. Консультант жалдаңыз же мамлекеттик жана борбордук өкмөттүн веб-сайттарынан EV тармагындагы акыркы эрежелерди жана эрежелерди же субсидияларды текшериңиз.
Ошондой эле окуңуз: Индияда EV заряддоо станциясын орнотуунун баасы