AC VS DC заряддоо станциясы

Эгер сиз качандыр бир кезде ал эмне үчүн "Тур ылдам кубаттоо" деп аталып калганына кызыккан болсоңуз, жооп жөнөкөй. "ДС" "түз ток" дегенди билдирет, батареялар колдонгон кубаттуулуктун түрү. 2-деңгээлдеги заряддоо станцияларында кадимки тиричилик розеткаларынан таба турган “AC” же “өзгөрмө ток” колдонулат. EVs унаанын ичинде заряддоочу түзүлүштөр бар, алар батарейка үчүн AC кубатын DC ге айландырышат. Туруктуу тез кубаттагычтар кубаттоочу станциянын ичинде AC кубатын туруктуу токко айландырышат жана туруктуу токтун кубатын батареяга түз жеткиришет, ошондуктан алар тезирээк заряддалат.

ChargePoint Express жана Express Plus станцияларыбыз DC тез кубаттоо менен камсыз кылат. Жакын жерде тез кубаттоочу жерди табуу үчүн биздин кубаттоо картабыздан издеңиз.

DC тез заряддоо түшүндүрүлөт

AC кубаттоо – бул кубаттоонун эң жөнөкөй түрү – розеткалар бардык жерде жана үйдө, соода аянттарында жана жумуш орундарында кездешкен дээрлик бардык электр заряддоочу түзүлүштөр 2-деңгээлдеги заряддагычтар. AC заряддагыч унаанын борттогу заряддагычын кубат менен камсыз кылып, батарейкага кирүү үчүн бул AC кубатын туруктуу токко айландырат. Борттогу заряддагычты кабыл алуу ылдамдыгы брендине жараша өзгөрүп турат, бирок баасы, мейкиндиги жана салмагы боюнча чектелген. Бул сиздин унааңызга жараша 2-деңгээлде толук заряддоо үчүн төрт же беш сааттан он эки саатка чейин убакыт талап кылынарын билдирет.

DC Fast Заряддоо борттогу заряддагычтын бардык чектөөлөрүн жана талап кылынган конверсияны айланып өтүп, анын ордуна түз кубатту батареяга түздөн-түз берип, кубаттоо ылдамдыгын бир топ жогорулатуу мүмкүнчүлүгү бар. Заряддоо убакыттары батареянын көлөмүнө жана диспенсердин чыгышына жана башка факторлорго жараша болот, бирок көптөгөн унаалар азыркы учурда жеткиликтүү DC тез заряддагычтарды колдонуу менен бир сааттын ичинде же андан аз убакыттын ичинде 80% кубаттоого жөндөмдүү.

DC тез кубаттоо жогорку пробег / узак аралыкка айдоо жана чоң парктар үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Ыкчам өзгөртүү айдоочуларга түн ичинде же бир нече саатка толук кубаттоо үчүн эмес, күндүз же кичине тыныгууда кайра заряддоого мүмкүндүк берет.

Эски унааларда чектөөлөр болгон, алар туруктуу ток агрегаттарында 50 кВт кубаттоого гана уруксат берген (эгерде алар такыр эле мүмкүн болсо), бирок азыр 270 кВтка чейин кабыл ала турган жаңы унаалар чыга баштады. Батареянын көлөмү биринчи EV унаалары рынокко чыккандан бери бир топ көбөйгөндүктөн, DC заряддоочу түзүлүштөр бара-бара жогорураак натыйжаларды алууда - азыр кээ бирлери 350 кВтка чейин жетет.

Учурда Түндүк Америкада DC тез кубаттоонун үч түрү бар: CHAdeMO, Комбинацияланган заряддоо системасы (CCS) жана Tesla Supercharger.

Бардык негизги DC заряддоочу өндүрүүчүлөр бир эле бирдиктен CCS же CHAdeMO аркылуу заряддоо мүмкүнчүлүгүн сунуш кылган көп стандарттуу бирдиктерди сунушташат. Tesla Supercharger Tesla унааларын гана тейлей алат, бирок Tesla унаалары адаптер аркылуу башка заряддагычтарды, атап айтканда DC тез кубаттоо үчүн CHAdeMO колдоно алышат.

 4.DC заряддоо станциясы

Туруктуу токтун заряддоо станциясы технологиялык жактан алда канча татаал жана AC кубаттоочу станцияга караганда бир нече эсе кымбат жана андан тышкары ал күчтүү булакты талап кылат. Мындан тышкары, туруктуу токтун заряддоочу станциясы аккумулятордун абалына жана мүмкүнчүлүгүнө жараша чыгуучу кубаттуулуктун параметрлерин тууралоо үчүн борттогу заряддагычтын ордуна машина менен байланыша алышы керек.

Негизинен баасына жана технологиялык татаалдыгына байланыштуу, биз AC станцияларына караганда бир кыйла аз DC станцияларын санай алабыз. Учурда алардын жүздөгөнү бар жана алар негизги артерияларда жайгашкан.

Туруктуу токтун заряддоочу станциясынын стандарттык кубаттуулугу 50 кВт, башкача айтканда өзгөрмө ток станциясынан эки эсе көп. Ультра тез кубаттоочу станциялардын кубаттуулугу 150 кВтка чейин, ал эми Tesla 250 кВт кубаттуулуктагы супер-ультра-мега-тез кубаттоочу станцияларды иштеп чыккан.
Тесла заряддоо станциялары. Author: Open Grid Scheduler (Licence CC0 1.0)

Бирок, AC станцияларын колдонуу менен жай кубаттоо батарейкалар үчүн жумшак жана бул алардын узак иштөөсүнө жардам берет, ошондуктан идеалдуу стратегия AC станциясы аркылуу кубаттоо жана туруктуу ток станцияларын узак сапарларда гана колдонуу.

Жыйынтык

Бизде токтун эки түрү (AC жана DC) болгондуктан, электр унаасын кубаттоодо дагы эки стратегия бар.

Заряддоочу конверсияга кам көрө турган AC заряддоо станциясын колдонсо болот. Бул параметр жайыраак, бирок арзаныраак жана жумшак. AC заряддагычтар 22 кВт чейин кубаттуулукка ээ жана толук кубаттоо үчүн талап кылынган убакыт борттогу заряддагычтын чыгышынан гана көз каранды.

Заряддоо кымбатыраак болгон DC станцияларын да колдонсо болот, бирок ал бир нече мүнөттүн ичинде ишке ашат. Адатта, алардын кубаттуулугу 50 кВт, бирок келечекте дагы көбөйүшү күтүлүүдө. Тез заряддагычтардын кубаттуулугу 150 кВт. Экөө тең негизги каттамдардын айланасында жайгашкан жана узак сапарлар үчүн гана колдонулушу керек.

Кырдаалды бир аз татаалдаштыруу үчүн, кубаттоочу туташтыргычтардын ар кандай түрлөрү бар, алардын серепти биз сунуштайбыз. Бирок, кырдаал өнүгүп, эл аралык стандарттар жана адаптерлер пайда болуп жатат, ошондуктан келечекте бул дүйнөдөгү ар кандай розеткаларга караганда бир топ чоң көйгөй болбойт.