Ger EV-ya we Di dema Reşbûnê de Mala We Hêzdar Bibe?

Barkirina dualî di awayê ku em karanîna xweya enerjiyê de bi rê ve dibin de dibe guhêrbarek lîstikê. Lê pêşî, pêdivî ye ku ew di bêtir EV-an de nîşan bide.

Ew lîstikek futbolê ya li ser TV-yê bû ku eleqeya Nancy Skinner di şarjkirina dualî de vekir, teknolojiyek pêşkeftî ya ku dihêle bataryaya EV-ê ne tenê enerjiyê hilde, lê ew jî dakêşe - xaniyek, otomobîlên din an jî heta ku vegere kargehê. grid.

Skinner, senatorê eyaleta Kalîforniyayê ku nûnertiya Kendava Rojhilat a San Francisco dike, bi bîr tîne: "Ji bo kamyona Ford F-150 reklamek hebû." "Ev zilam ajotiye çiyayan û kamyona xwe dixe kabînekê. Ne ji bo şarjkirina kamyonê, lê ji bo hêzkirina kabînê.”

Bi pîlê xweya 98-kWh, F-150 Lightning dikare heya sê rojan elektrîkê bihêle. Ew dikare li Kalîforniyayê pir bikêr be, ku di pênc salên dawî de nêzî 100 qutbûnek girîng dîtiye, ji her dewletek din ji bilî Texasê bêtir. Di Îlona 2022-an de, pêleke germê ya 10-rojî dît ku tora elektrîkê ya Kalîforniyayê gihîşte asta herî bilind a ji 52,000 megawatt zêdetir, ku hema hema tora elektrîkê ji serhêl qut kir.

Di Çileyê paşîn de, Skinner Qanûna 233 ya Senatoyê pêşkêş kir, ku hewce dike ku hemî otomobîlên elektrîkî, kamyonên sivik û otobusên dibistanê yên ku li Kalîforniyayê têne firotin, piştgirî bidin şarjkirina dualî heta modela sala 2030 - pênc sal berî ku dewlet were destnîşan kirin ku firotina gaza nû qedexe bike- cars powered. Skinner got, peywirek ji bo barkirina dualî dê piştrast bike ku çêkerên otomobîlan "nekarin tenê bihayek premium deynin ser taybetmendiyekê."

"Divê her kes wê hebe," wê zêde kir. "Ger ew hilbijêrin ku wê bikar bînin da ku ji bo kêmkirina bihayên bilind ên elektrîkê, an jî ji bo elektrîkê xaniyê xwe di dema reşkirinê de bikar bînin, ew ê vê vebijarkê hebe."

SB-233 di Gulanê de bi 29-9 dengan Senatoya eyaletê paqij kir. Demek şûnda, gelek otobusan, di nav de GM û Tesla, ragihandin ku ew ê di modelên EV-ê yên pêşeroj de standard barkirina dualî bikin. Heya nuha, F-150 û Nissan Leaf tenê EV-yên ku li Amerîkaya Bakur têne peyda kirin bi şarjkirina dualî ku ji kapasîteya herî bingehîn ve hatî çalak kirin in.
Lê pêşkeftin her gav di xetek rast de nameşe: Di Îlonê de, SB-233 di komîteyê de di Meclîsa California de mir. Skinner dibêje ku ew li "rêyek nû" digere da ku piştrast bike ku hemî Kalîforniyayî ji barkirina dualî sûd werdigirin.

Her ku karesatên xwezayî, hewaya giran û bandorên din ên guheztina avhewa bêtir diyar dibin, Amerîkî her ku diçe zêdetir berê xwe didin vebijarkên enerjiya nûjen ên mîna wesayîtên elektrîkî û enerjiya rojê. Daketina bihayên li ser EV û kredî û teşwîqên bacê yên nû ji lezkirina wê veguheztinê re dibe alîkar.
Naha perspektîfa şarjkirina dualî sedemek din ji bo fikirîna EV-an pêşkêşî dike: potansiyela ku hûn gerîdeya xwe wekî çavkaniyek hêzek paşvekêşanê bikar bînin ku dikare we di reşbûnê de xilas bike an dema ku hûn wê bikar neynin drav qezenc bikin.

Bê guman, li pêşiya hin rêbendan hene. Hilberîner û şaredarî nû dest bi lêkolîna guheztinên binesaziyê dikin ku ew hewce ne ku mezin bikin da ku vê taybetmendiyê bikêr bikin. Alavên pêwîst tune ne an jî biha ne. Û ji bo serfkaran jî gelek perwerdehî heye.

Tiştê ku diyar e, ev e ku ev teknolojî xwedan potansiyel e ku bi rengek dramatîk awayê ku em jiyana xwe hêz dikin biguhezîne.