Trendên di Kapasîteyên Şarjkirina EV de

Mezinbûna bazara wesayîtên elektrîkê dibe ku neçar xuya bike: balkişandina ser kêmkirina belavbûna CO2, rewşa siyasî ya heyî, veberhênana hikûmet û pîşesaziya otomobîlan, û lêgerîna berdewam a civaka bi tevahî elektrîkî hemî nîşan didin ku wesayîtên elektrîkê ber bi başbûnê ve diçin. Lêbelê, heta niha, pejirandina berfireh a wesayîtên elektrîkê ji hêla xerîdaran ve ji ber demên barkirinê yên dirêj û nebûna binesaziya barkirinê asteng bûye. Pêşketinên di teknolojiya barkirina EV de van pirsgirêkan çareser dikin, barkirina ewle û bilez li malê û li ser rê gengaz dikin. Pêkhateyên barkirinê û binesaziya wê zêde dibin da ku hewcedariyên bazara EV-ya ku bi lez mezin dibe bicîh bînin, rê li ber mezinbûnek eksponansiyel di veguhastina elektrîkê de vedikin.

HÊZÊN LI PIŞT BAZARA EV

Veberhênana li wesayîtên elektrîkê çend sal in zêde dibe, lê belê ji aliyê gelek beşên civakê ve bal û daxwaza zêde hatiye zêdekirin. Balkêşiya zêde ya li ser çareseriyên avhewayê girîngiya wesayîtên elektrîkê destnîşan kiriye - şiyana hem kêmkirina emisyonên karbonê ji motorên şewitandina navxweyî û hem jî veberhênana li veguhastina enerjiya paqij ji bo hikûmet û pîşesaziyê bûye armancek berbelav. Ev balkişandina li ser mezinbûna domdar û parastina çavkaniyên xwezayî jî teknolojiyê ber bi civakek bi tevahî elektrîkî ve dibe - cîhanek bi enerjiya bêdawî li ser bingeha çavkaniyên nûjenkirî bêyî emisyonên zirardar.
Ev ajokarên jîngehî û teknolojîk di pêşanîyên rêzikname û veberhênana federal de têne nîşandan, nemaze di ronahiya Qanûna Veberhênana Binesaziyê û Kar a 2021-an de, ku 7.5 mîlyar dolar ji bo binesaziya EV-ê li ser asta federal, 2.5 mîlyar dolar ji bo hibeyan ji bo binesaziya şarjkirin û dagirtina sotemeniyê ya EV-ê, û 5 mîlyar dolar ji bo Bernameya Şarjkirina Wesayîtên Elektrîkê ya Neteweyî veqetand. Rêveberiya Biden her wiha armanca avakirin û sazkirina 500,000 îstasyonên şarjkirina DC li seranserê welêt dişopîne.

Ev meyl di asta eyaletan de jî tê dîtin. Eyaletên wekî Kalîforniya, Massachusetts, û New Jersey li pey qanûnên ji bo hembêzkirina wesayîtên bi tevahî elektrîkî ne. Kredîyên bacê, tevgera Electrify America, teşwîq û ferman jî bandorê li ser xerîdar û hilberîneran dikin ku tevgera EV-ê hembêz bikin.

Hilberînerên otomobîlan jî tevlî tevgera ber bi wesayîtên elektrîkê ve dibin. Hilberînerên otomobîlan ên kevn ên pêşeng ên wekî GM, Ford, Volkswagen, BMW, û Audi bi berdewamî modelên nû yên EV didin nasîn. Heta dawiya sala 2022-an, tê payîn ku zêdetirî 80 modelên EV û hîbrîdên plug-in di sûkê de peyda bibin. Hejmareke zêde ya hilberînerên nû yên EV jî tevlî sûkê dibin, di nav de Tesla, Lucid, Nikola, û Rivian.

Şîrketên xizmetguzariyê jî ji bo civatek bi tevahî elektrîkî amadekariyê dikin. Girîng e ku xizmetguzarî di warê elektrîkkirinê de li pêş bin da ku daxwaza zêde bicîh bînin, û ji bo bicîhkirina stasyonên şarjkirina enerjiyê li ser rêyên navbera dewletan dê binesaziyên krîtîk, di nav de mîkrotor, hewce bibin. Têkiliya wesayît-bi-torê li ser rêyên otobanê jî girîngiyê digire.

Astengiyên li pêşiya mezinbûnê

Her çend ji bo pejirandina berfireh a wesayîtên elektrîkî lez zêde dibe jî, tê payîn ku zehmetî mezinbûnê asteng bikin. Her çend teşwîq dê xerîdar an filoyan teşwîq bikin ku berê xwe bidin wesayîtên elektrîkî jî, dibe ku ew bi xalek re rû bi rû bimînin - dibe ku tevgerek hebe ku wesayîtên elektrîkî bikaribin bi binesaziyê re têkilî daynin da ku kîlometreyan bişopînin, ku ev yek hewceyê nûbûnên teknolojîk û binesaziya ragihandinê ya derve ye.

Yek ji astengiyên herî mezin ên li pêşiya pejirandina wesayîtên elektrîkî (EV) li asta xerîdaran binesaziya şarjkirinê ya pêbawer û bikêrhatî ye. Tê texmînkirin ku heta sala 2030an 9.6 milyon portên şarjkirinê dê hewce bibin da ku mezinbûna pêşbînîkirî ya bazara EV bicîh bînin. Nêzîkî %80ê wan portan dê şarjkerên malan bin, û nêzîkî %20 jî dê şarjkerên giştî an jî yên kar bin. Niha, xerîdar ji ber fikara mesafeyê - fikara ku otomobîla wan bêyî ku were şarjkirin nikaribe rêwîtiyek dirêj bike, û ku stasyonên şarjkirinê dema ku hewce be dê ne berdest an jî bikêrhatî bin - ji kirîna wesayîtek EV dudil in.

Bi taybetî şarjkerên giştî an yên hevpar divê bikaribin şiyanên şarjkirina bilez a hema hema domdar 24 demjimêr peyda bikin. Ajokarek ku li stasyonek şarjkirinê ya li ser rêyekê raweste, îhtîmal e ku hewceyê şarjkirinek bilez a bi hêzek bilind be - pergalên şarjkirina hêza bilind dê piştî çend hûrdeman şarjkirinê bikaribin bataryayek hema hema bi tevahî şarjkirî bidin wesayîtan.

Şarjkerên bilez ji bo ku bi awayekî pêbawer bixebitin, pêdivî bi nirxandinên sêwirana taybetî hene. Ji bo ku pînên şarjkirinê di germahiya çêtirîn de bimînin û dema ku wesayîtek bi herikînên bilindtir dikare were şarj kirin dirêj bikin, şiyanên sarkirina şilavê hewce ne. Li deverên şarjkirina bi wesayîtên qelebalix, sarkirina pînên têkiliyê dê şarjkirina hêzek bilind a bi bandor û domdar biafirîne da ku herikîna domdar a daxwaza şarjkirina xerîdaran bicîh bîne.

NIRXANDINÊN SÊWIRANDINA ŞARJKERÊ HÊZA BILIND

Şarjkerên EV bi girîngî li ser baştirkirina zexmî û şiyanên şarjkirina hêza bilind têne çêkirin da ku hewcedariyên ajokarên EV bicîh bînin û fikara mesafeyê derbas bikin. Şarjkerek EV-ya bi hêzek bilind bi 500 amper bi pergala sarkirin û çavdêriya şilavê gengaz dibe - hilgirê têkiliyê di girêdana şarjkirinê de xwedan guhêzbariya germî ye û di heman demê de wekî rakêşek germê jî kar dike ji ber ku sarincok germê bi rêya kanalên sarkirinê yên yekbûyî belav dike. Ev şarjker cûrbecûr sensoran dihewînin, di nav de sensorên rijandina sarincokê û çavdêriya germahiya rast li her têkiliya hêzê da ku piştrast bikin ku pin ji 90 pileya Celsius derbas nabin. Ger ew ast were gihîştin, kontrolkera şarjkirinê di stasyona şarjkirinê de derana hêzê kêm dike da ku germahiyek qebûlkirî biparêze.

Şarjkerên EV-yan jî divê bikaribin li hember xişandin û şikestinê li ber xwe bidin û bi hêsanî lênêrînê derbas bikin. Destikên şarjkerê EV-yan ji bo xişandin û şikestinê hatine çêkirin, lê bi demê re destwerdana dijwar bandorê li rûyê hevberdanê dike û neçar e. Her ku diçe, şarjker bi pêkhateyên modular têne çêkirin, ku dihêle rûyê hevberdanê bi hêsanî were guheztin.
Rêvebirina kabloyan di stasyonên şarjkirinê de ji bo dirêjbûn û pêbaweriyê jî xalek girîng e. Kabloyên şarjkirinê yên bi hêz têlên sifir, xetên sarkirina şilavê, û kabloyên çalakiyê dihewînin, lê dîsa jî divê li hember kişandin an ajotinê li ber xwe bidin. Xalên din ên ku têne hesibandin kilîtên kilîtkirî ne, ku dihêle ajokar wesayîta xwe ya ku li stasyonek giştî şarj dike bihêle (Modulerîteya rûyê hevberdanê digel wêneyek herikîna sarincê) bêyî ku bitirse ku kesek kabloyê qut bike.