Têkiliya Tesla NACS Plug bûye standardek Dewletên Yekbûyî

Têkiliya Tesla NACS bûye standardek Dewletên Yekbûyî û dê di pêşerojê de li stasyonên barkirinê yên Dewletên Yekbûyî bêtir were bikar anîn.

Tesla sala borî serê xweya şarjê ya NACS ji cîhana derve re vekir, bi mebesta ku li Dewletên Yekbûyî bibe standard ji bo wesayîtên elektrîkê. Di van demên dawî de, Civata Endezyarên Otomotîvê (SAE) ragihand ku ew ê piştgirî bide taybetmendiyên serê barkirinê yên NACS û standardên sêwiranê yên ji bo wesayîtên elektrîkê Tesla, ku di pêşerojê de hêsantir dike ku meriv pêwendiyên NACS li stasyonên barkirina wesayîtên elektrîkî yên hilberînerên cihêreng di pêşerojê de bibîne.

Rêveberiya Agahdariya Enerjiyê ya Dewletên Yekbûyî, Wezareta Veguhastinê, Civata Endezyarên Otomotîvê û Tesla jî hevkarî qedandine da ku lezkirina karanîna NACS wekî standardek ji bo baştirkirina binesaziya barkirina herêmî. Piştî ku hilberînerên mezin ên kevneşopî yên kevneşopî Ford, GM û Rivian pabendbûna xwe ragihandin ku di pêşerojê de navbeynkariya Tesla NACS li wesayîtên xwe yên elektrîkî zêde bikin, hilberînerên stasyona barkirina wesayîtên elektrîkê yên wekî EVgo, Tritium û Blink jî NACS li hilberên xwe zêde kirine.

CCS Alliance girêdana NACS ya Tesla wekî barkera wesayîta elektrîkê ya standard dihesibîne
CharIN, însiyatîfa pêwendiya barkirina wesayîta elektrîkê, ragihand ku ew bawer dike ku girêdana NACS ya Tesla dikare bibe standarda barkirinê ya xwerû ji bo wesayîtên elektrîkê. Komeleyê daxuyand ku hin endamên din ên Amerîkaya Bakur "eleqadar in ku faktora formê ya Standard Charging American North (NACS) qebûl bikin, mîna Ford sala bê. Blue Oval meha borî ragihand ku ew ê di sala 2024-an de li ser wesayîtên xwe yên elektrîkî ve girêdanên bi şêwaza Tesla bikar bîne, û General Motors piştî demek kurt şopand.

Wusa dixuye, gelek endamên CharIN yên Dewletên Yekbûyî ji ramana teşwîqkirina pejirandina alternatîfên girêdana barkirinê ya Tesla nerazî ne. Xerîdar her gav xemgîniya rêzê û nebûna binesaziya barkirinê vedibêjin, ku tê vê wateyê ku sêwiranên CCS (pergala şarjê ya hevgirtî) dibe ku bê hewcedariya veberhênana bêtir li stasyonên sotemeniyê yên EV-ê qedîm bibin. Lêbelê, CharIN jî dibêje ku ew hîn jî girêdanên CCS û MCS (Pergala Barkirina Megawatt) piştgirî dike - bi kêmanî heya niha.

CharIN, însiyatîfa pêwendiya barkirina wesayîta elektrîkê, ragihand ku ew bawer dike ku girêdana NACS ya Tesla dikare bibe standarda barkirinê ya xwerû ji bo wesayîtên elektrîkê. Komeleyê ragihand ku hin endamên wê yên din ên Amerîkaya Bakur "eleqedar in ku faktora formê ya Standard Charging American North (NACS) bipejirînin," mîna Ford sala bê. Blue Oval meha borî ragihand ku ew ê di sala 2024-an de li ser wesayîtên xwe yên elektrîkî ve girêdanên bi şêwaza Tesla bikar bîne, û General Motors piştî demek kurt şopand.

Wusa dixuye, gelek endamên CharIN yên Dewletên Yekbûyî ji ramana teşwîqkirina pejirandina alternatîfên girêdana barkirinê ya Tesla nerazî ne. Xerîdar her gav xemgîniya rêzê û nebûna binesaziya barkirinê vedibêjin, ku tê vê wateyê ku sêwiranên CCS (pergala şarjê ya hevgirtî) dibe ku bê hewcedariya veberhênana bêtir li stasyonên sotemeniyê yên EV-ê qedîm bibin. Lêbelê, CharIN jî dibêje ku ew hîn jî girêdanên CCS û MCS (Pergala Barkirina Megawatt) piştgirî dike - bi kêmanî heya niha.

Koma BMW ragihand ku markayên wê BMW, Rolls-Royce, û MINI dê di sala 2025-an de li Dewletên Yekbûyî û Kanada standarda şarjê ya NACS ya Tesla qebûl bikin. Li gorî Sebastian Mackensen, Serok û CEO ya BMW North America, pêşîniya wan ya herî sereke ew e ku ew otomobîl misoger bikin. xwedan bi hêsanî gihîştina karûbarên pêbawer, barkirina bilez hene.

Hevkarî dê ji xwediyên BMW, MINI û Rolls-Royce re rehetiya dîtin û gihîştina yekîneyên barkirinê yên berdest ên li ser ekrana gerîdeyê peyda bike û bi navgîniya sepanên xwe yên têkildar drav bide. Ev biryar meyla pêşkeftina pîşesaziya wesayîtên elektrîkê nîşan dide.

Hêjayî gotinê ye ku 12 markayên sereke veguherandine navrûya barkirinê ya Tesla, di nav de Ford, General Motors, Rivian û markayên din. Lêbelê, hîn jî hin marqeyên gerîdeyê hene ku dibe ku ditirsin ku pejirandina navgîniya barkirinê ya Tesla dê bandorek neyînî li ser marqeyên wan bike. Di heman demê de, ew otobusên ku jixwe torên barkirinê yên xwe ava kirine, dibe ku hewce bike ku çavkaniyên girîng di guheztina navgînên barkirinê de veberhênan bikin.

Her çend standarda barkirinê ya NACS ya Tesla xwedan hin avantajên, wek mezinahiya piçûk û giraniya sivik e, di heman demê de hin kêmasiyên wê jî hene, wek ku bi hemî sûkan re nehevaheng e û tenê ji bo hin bazaran bi têketina hêza sê-qonaxa (AC) ya guhezbar a niha tê sepandin. wesayîtên bazarê. Ji ber vê yekê, NACS dibe ku dijwar be ku li bazarên wekî Ewropa û Chinaînê ku têketina hêza sê-qonaxê ne were sepandin.

Ma pêwendiya standard a barkirinê ya Tesla NACS dikare populer bibe?
Wêne 1 Têkiliya barkirinê ya Tesla NACS

Li gorî malpera fermî ya Tesla, pêwendiya barkirinê ya NACS 20 mîlyar mîlyar mîlyar e û îdia dike ku ew pêwendiya barkirinê ya herî mazin e li Amerîkaya Bakur, bi qebareya wê tenê nîvê navbeynkariya standard CCS. Li gorî daneyên ku ji hêla wê ve hatine weşandin, ji ber fîloya gerdûnî ya mezin a Tesla, ji hemî stasyonên CCS bi hev re 60% bêtir stasyonên barkirinê hene ku navgînên barkirinê yên NACS bikar tînin.

Heya nuha, wesayîtên ku têne firotin û qereqolên barkirinê yên ku ji hêla Tesla ve li Amerîkaya Bakur hatine çêkirin hemî pêwendiya standard NACS bikar tînin. Li Chinaînê, guhertoya GB/T 20234-2015 ya pêwendiya standard tê bikar anîn, û li Ewrûpayê, pêwendiya standard CCS2 tê bikar anîn. Tesla naha bi rengek çalak nûvekirina standardên xwe li gorî standardên neteweyî yên Amerîkaya Bakur pêşve dike.

1. Pêşîn, em li ser mezinbûnê biaxivin:

Li gorî agahiyên ku ji hêla Tesla ve hatine weşandin, mezinahiya navbera barkirinê ya NACS ji ya CCS piçûktir e. Hûn dikarin li berhevoka mezinahiya jêrîn mêze bikin.
NACS soketek AC û DC ya yekbûyî ye, dema ku CCS1 û CCS2 xwedan soketên AC û DC yên cihê ne. Bi xwezayî, mezinahiya giştî ji NACS mezintir e. Lêbelê, NACS di heman demê de sînorek jî heye, ango ew bi bazarên bi hêza sê-qonaxa AC re, wek Ewropa û Chinaîn re hevaheng nîne. Ji ber vê yekê, li bazarên bi hêza sê-qonaxê wekî Ewropa û Chinaîn, NACS dijwar e ku were sepandin.