Ji bo Barkirina Malê Barkerên Wesayîta Elektrîkî yên çêtirîn

Ji bo Barkirina Malê Barkerên Wesayîta Elektrîkî yên çêtirîn

Ger hûn Tesla-yê ajotin, an hûn plan dikin ku yek bistînin, divê hûn Tesla Tesla Wall Connector bistînin da ku wê li malê bar bikin. Ew EV-an (Teslas û wekî din) hinekî zûtir ji hilbijarka meya jorîn drav dide, û di vê nivîsandinê de Wall Connector 60 $ kêmtir lêçû. Ew piçûk û zirav e, giraniya wê nîvê hilbijarka meya jorîn e, û têlek dirêj û zirav heye. Di hewza ceribandina me de di heman demê de yek ji her modela xwedan pêlên herî xweşik jî heye. Ew ne wekî E Classic-a hewayê ye, û vebijarkên sazkirinê yên pêvekê tune. Lê heke ji bo barkirina EV-yên ne-Tesla ne hewce bû ku adapterek sêyemîn be, dibe ku me were ceribandin ku em wê bikin bijartina xweya herî bilind.

Li gorî pîvana amperajê, Wall Connector 48 A radest kir dema ku me ew ji bo barkirina Tesla-ya xweya kirê bikar anî, û dema ku Volkswagen şarj dikir ew derket 49 A. Bi tenê di 30 hûrdeman de battera Tesla ji %65-ê dakêşan da 75% û ya Volkswagen-ê di 45 hûrdeman de. Ev tê wergerandin ku bi qasî 5 demjimêran (ji bo Tesla) an 7,5 demjimêran (ji bo Volkswagen) tijî barkirin.

Mîna E Classic, Girêdana Dîwarê di navnîşa UL-ê de ye, û destnîşan dike ku ew standardên ewlehiya neteweyî û lihevhatinê pêk tîne. Ew jî ji hêla garantiya du-salî ya Tesla ve tê piştgirî kirin; ev salek ji garantiya United Chargers kurttir e, lê dîsa jî pêdivî ye ku ew gelek wext bide we da ku hûn zanibin ka şarjker hewcedariyên we bicîh tîne, an pêdivî ye ku ew were tamîr kirin an biguhezîne.

Berevajî E Charger, ku gelek vebijarkên sazkirinê pêşkêşî dike, Pêdivî ye ku Wall Connector tê de were girêdan (ji bo ku hûn pê ewle bibin ku ew bi ewlehî û li gorî kodên elektrîkê hatî saz kirin, em pêşniyar dikin ku elektrîkek pejirandî ji bo vê yekê bikin). Hardwiring bê guman vebijarka sazkirinê ya çêtirîn e, her çend, ji ber vê yekê ew hebeyek hêsan e ku meriv daqurtîne. Heke hûn vebijarkek pêvekê tercîh dikin, an jî we nikaribin ku hûn li cîhê ku hûn lê dijîn bi domdarî şarjkerek saz bikin, Tesla di heman demê de Têkiliyek Mobîl bi du fîşên guhezbar jî çêdike: Yek ji bo şarjkirina rijandinê diçe nav dergehek standard 120 V, û ya din ji bo barkirina bilez heya 32 A dikeve dergehek 240 V.

Ji bilî Tesla Mobile Connector, Wall Connector di hewza ceribandina me de modela herî sivik e, ku giraniya wê tenê 10 pound e (bi qasî kursiyek pêçayî ya metal). Ew xwedan şeklek zirav, birêkûpêk û profîlek pir zirav e - ku bi tenê 4,3 înç kûr e - ji ber vê yekê geraja we li cîhê teng be jî, ew hêsan e ku bi dizî berê xwe bidin. Benda wê ya 24 lingê di warê dirêjiyê de bi ya bijareya meya jorîn re di heman demê de ye, lê ew tewra ziravtir e, li dora 2 înç pîvan e.

Li şûna xwedan pêleka ku bi dîwêr ve tê çikandin (wek yên ku pir modelên ku me ceribandine), di Wall Connector de xêzek çêkirî heye ku dihêle hûn bi hêsanî têlê li dora laşê xwe bixin, û her weha pêvekek piçûk. Ew çareseriyek elegant û pratîkî ye ku rê li ber pêla barkirinê bigire ku bibe xeterek rêwîtiyê an jî ew di xetereya hejandinê de nehêle.

Her çend Di Wall Connector-ê de kapika gomayê ya parastinê ya E-yê tune be, û ew mîna wê modelê bi tevahî ji toz û şilbûnê re nehêle, ew hîn jî yek ji modelên herî hewayê yên ku me ceribandî ye. Pîvana wê ya IP55 destnîşan dike ku ew li hember toz, ax û rûn, û her weha rijandin û rijandina avê baş tê parastin. Mîna pir şarjkerên ku me ceriband, tevî Grizzl-E Classic, Girêdana Dîwarê ji bo karanîna di germahiyên di navbera -22 ° heta 122 ° Fahrenheit de tête nirxandin.

Dema ku ew gihîşt ber deriyê me, Girêdana Dîwarê bi baldarî hate pakkirin, cîhek hindik mabû ku ew li hundurê sindoqê bixe. Ev îhtîmala ku şarjker di rê de biteqe an şikest kêm dike, pêdivî bi vegerandin an veguheztinê heye (ku, di van demên dereng barkirina dirêj de, dibe ku nerehetiyek mezin be).

Meriv çawa piraniya wesayîtên elektrîkê bi şarjkerek Tesla bar dike (û berevajî)

Çawa ku hûn nekarin iPhone-ek bi kabloyek USB-C an têlefonek Android-ê bi kabloyek Lightning bar bikin, ne her EV-ê ji hêla her şarjkerê EV-ê ve nayê barkirin. Di rewşên hindik de, ger şarjkerê ku hûn dixwazin bikar bînin bi EV-ya we re ne lihevhatî be, hûn bê şens in: Mînakî, heke hûn Chevy Bolt diajon, û yekane qereqola barkirinê ya li ser riya we Tesla Supercharger e, di nav de adapter tune. cîhan dê destûrê bide we ku hûn wê bikar bînin. Lê di pir rewşan de, adapterek heye ku dikare bibe alîkar (heta ku we yê rast hebe, û hûn bîr bînin ku hûn wê pak bikin).

Tesla bo J1772 Adapter Charging (48 A) destûrê dide ajokarên EV-yên ne-Tesla ku ji piraniya bargiranên Tesla veqetin, ku ev arîkar e ger battera weya ne-Tesla EV kêm dibe û stasyonek barkirinê ya Tesla vebijarka herî nêzîk e, an hûn xerc dikin. gelek dem li mala xwedan Tesla ye û dixwazin vebijarkê ku battera xwe bi şarjêra xwe tije bikin. Ev adapter piçûk û kompakt e, û di ceribandina me de ew bi leza barkirinê ya 49 A piştgirî kir, ku hinekî ji rêjeya xweya 48 A-yê derbas dibe. Ew xwedan pîvanek hewayê IP54 ye, ku tê vê wateyê ku ew li hember toza hewayê pir tê parastin û bi nermî li hember rijandin an ketina avê tê parastin. Gava ku hûn wê bi fîşa şarjê ya Tesla ve girêdidin, gava ku ew li cîhê xwe diqelişe klîkek têrker çêdike, û pêlkirina bişkokek hêsan i