Tesla NACS Charging Fast Standard Charging

NACS Charging çi ye
NACS, girêdana Tesla û porta barkirinê ya ku vê dawiyê navê wî hatî guheztin, ji bo Standard Charging ya Amerîkaya Bakur radiweste. NACS hardware barkirinê ya ku ji hemî wesayîtên Tesla, şarjkerên meqsedê û Superchargerên bilez-barkirina DC-ê re ye vedibêje. Pêvek pêlên barkirinê yên AC û DC di yekîneyek yekane de berhev dike. Heya vê dawiyê, NACS dikare tenê bi hilberên Tesla re were bikar anîn. Lê payîza borî pargîdanî ekosîstema NACS ji wesayîtên elektrîkî yên ne-Tesla yên li Dewletên Yekbûyî vekir. Tesla dibêje ku ew ê heya dawiya sala bê 7,500 şarjkerên mebest û Superchargerên bilez ji EVên ne-Tesla re veke.

Ma NACS bi rastî standard e?
NACS pergalek tenê Tesla ye ji ber ku pargîdanî ji deh sal berê zêdetir dest bi hilberîna wesayîtan kir. Ji ber pişka Tesla ya bêhevseng a bazara EV-ê, NACS li Amerîkaya Bakur girêdana herî berfireh tê bikar anîn. Gelek lêkolînên li ser dema barkirina gelemperî û têgihîştina gelemperî destnîşan kirin ku pergala Tesla ji komstêra barkêşên gelemperî yên ne-Tesla pêbawer, berdest û rêkûpêktir e. Lêbelê, ji ber ku gelek kes fîşa NACS bi tevahiya pergala barkirinê ya Tesla re tevlihev dikin, dimîne ku were dîtin ka guheztina fîşa Tesla dê hemî fikarên ajokarên ne-Tesla kêm bike.

Dê aliyên sêyemîn dest bi çêkirin û firotina bargir û adaptorên NACS bikin?
Karker û adapterên NACS-ya sêyemîn jixwe ji bo kirînê bi berfirehî peyda dibin, nemaze ji ber ku Tesla hûrguliyên xwe yên endezyariyê çavkaniya vekirî çêkir. Standardîzekirina fîşa ji hêla SAE-ê ve divê vê pêvajoyê xweş bike û bibe alîkar ku ewlehî û bihevrebûna fîşayên sêyemîn peyda bike.

Ma NACS dê bibe standardek fermî?
Di Hezîranê de, SAE International, rayedarek standardên gerdûnî, ragihand ku ew ê girêdana NACS standardîze bike, û piştrast bike ku dabînker û hilberîner "dibe ku girêdana NACS-ê li ser EV û li stasyonên barkirinê li seranserê Amerîkaya Bakur bikar bînin, çêkin, an bicîh bikin." Heya nuha, veguherîna pîşesaziyê ya NACS fenomenek Dewletên Yekbûyî-Kanada-Meksîkî ye.

Çima NACS "çêtir" e?
Pîşe û fîşa NACS ji alavên CCS yên têkildar piçûktir û siviktir in. Destê NACS, bi taybetî, ziravtir û hêsantir e. Ev dikare ji bo ajokarên ku pirsgirêkên gihîştinê hene cûdahiyek mezin çêbike. Tora barkirinê ya NACS-a Tesla, ku bi pêbawerî û rehetiya xwe tê zanîn, li Amerîkaya Bakur xwedan portên barkirinê yên herî zêde ye (CCS xwedan stasyonên barkirinê zêdetir e).

Lêbelê, girîng e ku bala xwe bidinê ku fîşa NACS û Tesla Supercharger bi tevahî nayên guheztin - operatorên ne-Tesla dikarin pêlên NACS pêşkêşî bikin ku dibe ku xwedan standardên cihêreng an pêbaweriyê bin.

Çima NACS "xirabtir" e?
Argumanên li dijî NACS ev in ku ew torgilokek e ku ji hêla yek pargîdanî ve ji bo karanîna xwedan hatî çêkirin. Li gorî vê yekê, pêlên li ser stasyonên barkirinê yên heyî kurt in û xwe dispêrin porta barkirinê ku di destê çepê yê paşîn ê wesayîtek ku vedigere cihê xwe. Ev tê vê wateyê ku karanîna barkêşan ji bo gelek ne-Teslas dijwar dibe. Divê ajokerek jî bi serîlêdana Tesla ve saz bike û bide. Qerta krediyê an dravdana yek carî hîna ne berdest in.

Dê Fordên nû, GM, hwd hîn jî karibin CCS bikar bînin?
Heya ku hardware NACS di sala 2025-an de di nav marqeyên nû de were çêkirin, hemî EV-yên ne-Tesla dikarin li CCS bêyî adapter barkirinê bidomînin. Dema ku hardware NACS standard bibe, çêkerên gerîdeyê yên wekî GM, Polestar û Volvo dibêjin ku ew ê adapteran pêşkêşî bikin da ku wesayîtên NACS-ê bikar bînin ku bi şarjkerên CCS ve werin girêdan. Hilberînerên din îhtîmal e ku dê aranjmanên bi vî rengî pêşve bibin.

Dê otomobîlên ne-Tesla çawa li superchargerên Tesla bidin?
Xwediyên ne-Tesla dikarin sepana Tesla dakêşin, profîla bikarhênerek çêbikin û rêbazek dravdanê destnîşan bikin. Dema ku danişîna barkirinê qediya wê hingê fatûre bixweber e. Heya nuha, serîlêdan dikare xwediyên wesayîtên bi CCS-ê veguhezîne malperên barkirinê yên ku adapterê Magic Dock pêşkêşî dikin.

Ma Ford û pargîdaniyên din ji bo bikar anîn û domandina superchargerên xwe pere didin Tesla?
Li gorî raporan, GM û Ford dibêjin ku ji bo gihîştina bargiranên Tesla an hardware NACS ti drav nayên guhertin. Lêbelê, pêşniyar hene ku Tesla - di daneyên bikarhêner de - ji hemî danişînên barkirinê yên nû yên ku dê çêbibin, were dayîn. Dibe ku ev dane ji Tesla re bibe alîkar ku agahdariya xwedanî ya teknolojiyê û adetên barkirinê yên ajokarên hevrikên xwe berevajî bike.

Dê pargîdaniyên ne-Tesla dest bi sazkirina bargiranên xwe yên NACS bikin?
Tora barkirinê ya sereke ya ne-Tesla jixwe bi planên ku NACS li malperên xwe zêde bikin diçin gelemperî. Di nav wan de Koma ABB, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO û Tritium hene. (Revel, ku bi taybetî li New York City kar dike, her gav NACS di nav navendên xwe yên barkirinê de pêk aniye.)

Ford û GM di van demên dawî de her duyan plansaz kirin ku porta Tesla NACS di wesayîtên pêşerojê de saz bikin, û bi hev re, ev dikare destpêka binesaziyek barkirina wesayîta elektrîkê ya bi bandortir li Dewletên Yekbûyî destnîşan bike Lê dibe ku tişt hîn bêtir nediyar xuya bikin berî ku ew çêtir bibin.

Bi hesanî, guheztina NACS tê vê wateyê ku GM û Ford hem standardek berdidin.
Wê got, di sala 2023-an de ji bo wesayîtên elektrîkê yên li Dewletên Yekbûyî sê standardên barkirina bilez dimînin: CHAdeMO, CCS, û Tesla (ku jê re NACS, an Pergala Barkirinê ya Amerîkaya Bakur jî tê gotin). Û her ku NACS ber bi V4 ve diçe, dibe ku di demek nêzîk de bikaribe wan wesayîtên 800V yên ku bi eslê xwe ji bo CCS-ê hatine armanc kirin bi rêjeya xweya pezê bar bike.

Tenê du wesayîtên nû bi porta barkirina bilez a CHAdeMO têne firotin: Nissan Leaf û Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Di nav EV-an de, ne mimkûn e ku EV-yek nû ya bi porta CHAdeMO-ya ku di nîvê dehsala borî de ye hebe dema ku Leaf-a heyî tê çaverê kirin ku ji hilberînê derkeve. Dibe ku ji sala 2026-an pê ve cîgirek were çêkirin.

Lê di navbera CCS û NACS de, ew ji bo pêşerojek pêşbînîkirî du standardên şarjkirina bilez a gerîdeya elektrîkî ya duduling dihêle. Li vir çawa ew niha di hejmara benderên Dewletên Yekbûyî de berhev dikin