Rectifier veguherînerê barkirina EV-ê vedike

Modula şarjkerê RT22 EV bi 50kW tête binav kirin, lê ger çêkerek bixwaze şarjkerek bi hêzek 350kW biafirîne, ew dikarin bi tenê heft modulên RT22 li hev bikin.

Teknolojiyên Rectifier

Veguhezkara nû ya hêza veqetandî ya Rectifier Technologies, RT22, modulek barkirinê ya wesayîta elektrîkê (EV) ya 50 kW ye ku meriv dikare bi hêsanî were berhev kirin da ku kapasîteyê zêde bike.

RT22 di heman demê de xwedan kontrola hêza reaktîf jî heye ku tê de hatî çêkirin, ku bi peydakirina mekanîzmayek ji bo sererastkirina astên voltaja torê ve bandora torê kêm dike. Veguhezkar derî ji çêkerên bargiran re vedike ku endezyariya Barkirina Hêza Bilind (HPC) an şarjkirina bilez a ku ji bo navendên bajaran jî maqûl e, ji ber ku modul bi çend kategoriyên pola standardkirî re têkildar e.

Veguhezkar xwedan karîgeriyek ji% 96 zêdetir û rêzek voltaja derketinê ya berfireh di navbera 50VDC heya 1000VDC de digire. Rectifier dibêje ku ev veguherker dihêle ku voltaja bataryayê ya hemî EV-yên ku niha hene, di nav de otobusên elektrîkê û EV-yên rêwiyan ên nû, peyda bike.

Nicholas Yeoh, Rêvebirê Firotinê li Rectifier Technologies, di daxuyaniyekê de got: "Me wext daye ku em xalên êşê yên hilberînerên HPC-ê fam bikin û hilberek ku bi qasî ku mimkun e wan pirsgirêkan çareser dike çêdike."

Kêmbûna bandora torê
Ji ber ku torên barkirinê yên DC yên Hêza Bilind ên bi mezinahî û hêzek wekhev li çaraliyê cîhanê têne belav kirin, toreyên elektrîkê dê di bin zextek zêde de bin ji ber ku ew rêjeyên mezin û navbirî yên hêzê dikişînin ku dibe ku bibe sedema guheztinên voltajê. Ji bo vê yekê zêde bikin, operatorên torê di sazkirina HPC-yan de bêyî nûvekirinên torê yên biha bi dijwarî re rû bi rû dimînin.

Rectifier dibêje ku kontrola hêza reaktîf a RT22 van pirsgirêkan çareser dike, lêçûnên torê kêm dike û di cîhên sazkirinê de nermbûnek mezin peyda dike.

Zêdebûna Daxwaza Barkirina Hêza Bilind
Her modulek şarjkerê RT22 EV bi 50kW tête binav kirin, digel ku pargîdanî dibêje ku ew bi pîvana stratejîk e ku bi dersên hêza diyarkirî ya barkêşên Wesayîta Elektrîkî ya DC-ê bicîh bîne. Mînakî, heke hilberînerek HPC-ê bixwaze şarjkerek bi hêzek 350 kW biafirîne, ew dikarin bi hêsanî heft modulên RT22 bi paralelî, di hundurê dorpêçê de girêdin.

"Her ku pejirandina wesayîta elektrîkê her ku diçe zêde dibe û teknolojiyên baterî çêtir dibin, dê di encamê de daxwaziya HPC zêde bibe ji ber ku ew di hêsankirina rêwîtiya dûr û dirêj de rolek sereke dilîzin," Yeoh got.

"HPCyên herî bi hêz îro li dora 350 kW rûniştin, lê kapasîteyên bilind têne nîqaş kirin û têne çêkirin da ku ji bo elektrîkkirina wesayîtên giran, wekî kamyonên bargiraniyê amade bibin."

Li bajaran deriyê HPC'ê vedike
"Bi tevhevbûna EMC ya pola B, RT22 dikare ji bingehek dengek kêmtir dest pê bike û bi vî rengî ji bo sazkirina di nav jîngehek bajarî de ku pêdivî ye ku destwerdana elektromagnetîk (EMI) were sînordar kirin, guncantir be," Yeoh zêde kir.

Heya nuha, HPC bi piranî li otobanan têne sînordar kirin, lê Rectifier bawer dike ku her ku ketina EV mezin dibe, her weha dê daxwaziya HPC-ê li navendên bajarî jî zêde bibe.

"Gava ku RT22 bi tenê piştrast nake ku dê tevahiya HPC-ê lihevhatî bi pola B be - ji ber ku gelek faktorên din jî li derveyî dabînkirina hêzê hene ku bandorê li EMC dikin - ew maqûl e ku ew berî her tiştî di asta veguherîna hêzê de pêşkêşî bike," Yeoh got. "Bi veguherînerek hêzê ya lihevhatî re, bêtir gengaz e ku meriv şarjkerek lihevhatî biafirîne.

"Ji RT22, hilberînerên HPC xwedan perçeyek bingehîn a alavên ku ji bo hilberînerên bargiran hewce dike hene ku bi potansiyel HPC-ya guncan ji bo deverên bajarî endezyar bikin."