Kia û Genesis Tevlî Hyundai dibin Di Veguherîna Pêveka NACS ya Tesla de

Kia û Genesis Tevlî Hyundai dibin Di Veguherîna Pêveka NACS ya Tesla de

Markayên Kia û Genesis, li dû Hyundai, guheztina dahatû ya ji girêdana barkirinê ya Pergala Barkirinê ya Hevbeş (CCS1) li Standard Charging ya Amerîkaya Bakur (NACS) ya Tesla-ya pêşkeftî ya li Amerîkaya Bakur ragihand.

Her sê pargîdan beşek ji koma berfireh a Hyundai Motor in, tê vê wateyê ku grûp dê bi hevdemî veguhezîne, bi modelên nû an nûvekirî di Q4 2024-an de dest pê bike - nêzîkî salek ji nuha.

Bi saya ketina barkirinê ya NACS, dê otomobîlên nû bi xwemalî bi tora Tesla Supercharging re li Dewletên Yekbûyî, Kanada û Meksîkayê re hevaheng bin.

Otomobîlên Kia, Genesis, û Hyundai yên heyî, ku bi standarda barkirinê ya CCS1 re hevaheng in, dê di heman demê de gava ku adapterên NACS werin destnîşan kirin, ji Q1 2025-an dest pê dike, dê karibin li stasyonên Tesla Supercharging jî bar bikin.

Ji hev veqetandî, otomobîlên nû yên bi ketina barkirinê ya NACS-ê dê karibin adapterên CCS1 bikar bînin ji bo barkirinê li bargiranên kevntir ên CCS1.

Daxuyaniya çapemeniyê ya Kia di heman demê de eşkere dike ku xwediyên EV-ê "dê gava ku nûvekirinek nermalavê qediya, dê bi karanîna tora Supercharger a Tesla-yê bi serîlêdana Kia Connect ve xwe bigihînin û rehetiya xwe bidin." Hemî taybetmendiyên pêwîst, mîna lêgerîn, cîh û gera Superchargers dê di sepana agahdarî û têlefonê ya gerîdeyê de, digel agahdariya zêde di derbarê hebûna bargiran, rewş, û bihayê de cih bigirin.

Yek ji sê markayan negot ka çi dibe ku hilberîna hêza barkirina bilez a Tesla's V3 Superchargers, ku naha piştgirî nadin voltaja ji 500 volt mezintir. EV-yên platforma E-GMP ya Hyundai Motor Group xwedan pakêtên baterî yên bi 600-800 volt in. Ji bo karanîna potansiyela barkirina bilez a tevahî, voltaja bilindtir hewce ye (wek din, dê derketina hêzê sînordar be).

Wekî ku me berê çend caran nivîsî, tê bawer kirin ku veavakirina duyemîn a Tesla Superchargers, belkî bi sêwirana belavkerê V4 re were hev kirin, dê bikaribe bi 1,000 volt bar bike. Tesla salek berê soza vê yekê da, di heman demê de, ew ê belkî tenê li ser Superchargerên nû (an jî bi elektronîkên nû yên hêza nû ve hatî veguheztin) bicîh bîne.

Tişta sereke ev e ku Koma Hyundai Motor guhê xwe nade veguheztina NACS bêyî ewlekirina kapasîteyên barkirinê yên dirêj-hêza bilind (yek ji avantajên wê), bi kêmanî bi qasî dema karanîna barkêşên heyî yên 800-volt CCS1. Em tenê meraq dikin ka dê kengê malperên NACS-ê yên yekem 1,000-volt peyda bibin.