Zêdebûna Pîşesaziya E-bazirganiya Hindistanê Fueling Şoreşa EV

Kirîna serhêl li Hindistanê di van salên dawî de, ji ber mezinahiya welêt, şert û mercên lojîstîk ên nebaş, û zêdebûna pargîdaniyên e-bazirganiyê, di van salên dawî de mezinbûnek berbiçav dîtiye. Rapor destnîşan dikin ku kirîna serhêl tê pêşbînîkirin ku heya sala 2027-an ji 185 mîlyon di sala 2021-an de 425 mîlyon USD bigire.

Hilgirên barkêş ên EV di kirina vê yekê de girîng in, ji pargîdaniyên e-bazirganî re rêbazek lêçûn û karbon-karbonî pêşkêşî dikin. Di van demên dawîn de ji Digitimes Asia re axivî, Rohit Gattani, VP ya mezinbûn û fînansekirina wesayîtê li Euler Motors, diyar kir ku ev di demsalên festîvalê de dema ku pargîdaniyên e-bazirganî yên mîna Amazon û Flipkart şahidiya zêdebûnek firotanê dikin ev bêtir diyar dibe.

"E-bazirganiya elektronîk, eşkere, di dema firotana demsala cejnê ya BBT de, ku mehek û nîv berî Diwali dest pê dike û heya ku piraniya firotana wan çêdibin, dom dike, beşek girîng ji cildên wan heye," Gattani got. "EV jî tê lîstikê. Ew ji bo beşa bazirganî ya tevayî xêrek e. Dîsa jî, di pêla vê dawîyê de, du faktor pejirandina EV-yê dimeşînin: yek di hundurê de (bi lêçûnê ve girêdayî ye) û ya din, ber bi festîval û operasyonên bê gemarî ve diçe.

Hevdîtina erkên qirêjiyê û kêmkirina fikarên lêçûnê
Pargîdaniyên mezin ên e-bazirganî xwedî erkên ESG ne ku ber bi çavkaniyên kesk ve biçin, û EV çavkaniyek kesk in. Di heman demê de erkên wan hene ku lêçûn bin, ji ber ku lêçûnên xebitandinê ji mazotê, benzînê, an CNG-ê pir kêmtir in. Mesrefên xebitandinê dê di navbera ji sedî 10 û 20 de be, li gorî benzînê, mazotê, an CNG-ê ve girêdayî ye. Di demsala cejnê de, çêkirina rêwîtiyên pirjimar lêçûnên xebitandinê zêde dike. Ji ber vê yekê, ev du faktor in ku pejirandina EV-ê dimeşînin.

"Di heman demê de meylek berfirehtir jî heye. Berê, firotana e-bazirganî bi piranî ber bi moda û mobîl ve bû, lê naha ber bi alavên mezin û sektora firotgehê ve diçe, "Gattani destnîşan kir. "Du-teker di radestkirina hêjmarên piçûk ên wekî têlefonên desta û moda de rolek girîng dilîzin. Sê teker di amûran, radestkirina mezin û firotan de girîng in, ji ber ku her barkirin dikare bi qasî du û 10 kg be. Li wir wesayîta me rolek girîng dilîze. Dema ku em wesayîta xwe bi kategoriyek mîna hev re bidin ber hev, performansa di derbarê torque û lêçûnên xebitandinê de çêtir e.

Mesrefa xebitandinê ji bo her kîlometreyek wesayîtek Euler bi qasî 70 paise (nêzîkî 0,009 USD) ye. Berevajî vê, lêçûna ji bo wesayîtek Gaza Xwezayî ya Pêkvekirî (CNG) ji sê û nîv heta çar rûpî (nêzîkî 0,046 heta 0,053 USD) diguhere, li gorî dewlet an bajarok. Di berhevdanê de, wesayîtên benzîn an mazotê lêçûnek xebitandinê ya şeş-heft rûpî her kîlometre (nêzîkî 0,079 heya 0,092 USD) heye.

Di heman demê de rastiyek heye ku ajokar dema ku wesayitek EV-ê ji bo demên dirêj xebitîne, ji 12 heya 16 demjimêran rojane, ji ber taybetmendiyên pêvek ên ku hatine bicîh kirin ji bo hêsankirina karanîna hatî vehewandin, dê rehetiya pêşkeftî bibînin. Hevalbendên radestkirinê di ekosîstemê de rolek bingehîn dileyzin, wekî girêdana girîng di navbera pargîdan û xerîdaran de kar dike, wergirtina biwext a ferman û meaşan misoger dike.

"Giringiya wan ji hêla tercîha wan ji bo ajotina wesayîtên EV-ê, nemaze Euler, ku kapasîteyên biryargirtinê yên bilind, vebijarkên rêwîtiyê yên pirjimar, û kapasîteya barkirinê ya giran a heya 700 kîloyan peyda dike, bêtir zêde dibe," Gattani zêde kir. Karbidestiya van wesayitan di şiyana wan de diyar dibe ku bi yek şarjê ve 120 kîlometran dûr bixin, digel vebijarka dirêjkirina vê rêyê bi 50 heya 60 kîlometirên din piştî demek şarjê ya kurt a 20 û 25 hûrdeman. Ev taybetmendî bi taybetî di demsala cejnê de sûdmend xuya dike, operasyonên bêkêmasî hêsan dike û pêşniyara nirxê Euler destnîşan dike ku beşdarî xweşbînkirina tevahiya ekosîstema ye.

Lower maintenance
Di pêşkeftinek girîng de ji bo pîşesaziya wesayîta elektrîkê (EV), lêçûnên lênihêrînê bi qasî 30 û 50% kêm bûne, ji ber kêmbûna beşên mekanîkî yên di EV-an de, ku di encamê de kêm cil û berg dibe. Ji perspektîfa pîşesaziya neftê, ji bo pêkanîna protokolên lênihêrîna pêşîlêgirtinê tedbîrên çalak têne girtin.

"Binesaz û platforma meya EV-ê bi kapasîteyên girtina daneyê ve hatine stendine, naha li dora 150 nuqteyên daneyê her hûrdem li gelek frekansan kom dikin da ku tenduristiya wesayîtê bişopînin," Gattani zêde kir. "Ev, digel şopandina GPS-ê, têgihîştinên hêja di pergalê de peyda dike, ku rê dide me ku em lênihêrîna pêşîlêgirtinê û nûvekirinên li ser hewayê (OTA) bikin da ku her pirsgirêkek çareser bikin. Ev nêzîkatî performansa wesayitê zêde dike û dema domandinê kêm dike, bi gelemperî di wesayîtên motora şewata navxweyî de bilindtir e.

Yekbûna kapasîteyên nermalavê û girtina daneyê, mîna têlefonên nûjen, hêz dide pîşesaziyê ku di parastina tenduristiya wesayîtê de performansa bilindtir peyda bike û dirêjahiya bateriyê misoger bike. Ev pêşkeftin di pêşveçûna pîşesaziya wesayîta elektrîkê de pêngavek girîng nîşan dide, ji bo domandina wesayît û xweşbîniya performansê standardek nû destnîşan dike.