Wesayîtên Hyundai û Kia standarda barkirinê ya Tesla NACS qebûl dikin

Wesayîtên Hyundai û Kia standarda barkirinê ya NACS qebûl dikin

Ma "yekbûna" navberên barkirina gerîdeyê tê? Di van demên dawî de, Hyundai Motor û Kia bi fermî ragihand ku wesayîtên wan li Amerîkaya Bakur û bazarên din dê bi Standard Charging ya Tesla ya Bakurê Amerîkî (NACS) ve werin girêdan. Heya nuha, 11 pargîdaniyên gerîdeyê standarda barkirinê ya NACS ya Tesla qebûl kirine. Ji ber vê yekê, çareseriyên standardên barkirinê çi ne? Li welatê min standarda barkirinê ya heyî çi ye?

NACS, navê tevahî Standard Charging American North e. Ev komek standardên barkirinê ye ku ji hêla Tesla ve têne rêve kirin û pêşve xistin. Wekî ku ji navê xwe diyar dike, temaşevanên wê yên sereke li sûka Amerîkaya Bakur e. Yek ji taybetmendiyên herî mezin ên Tesla NACS tevliheviya barkirina hêdî ya AC û barkirina bilez a DC-ê ye, ku bi piranî pirsgirêka nerêkûpêkiya standardên barkirina SAE-yê bi karanîna herika alternatîf çareser dike. Di binê standarda NACS de, rêjeyên barkirinê yên cihêreng têne yek kirin, û ew di heman demê de ji AC û DC-ê re tête adapte kirin. Pîvana navbeynê jî piçûktir e, ku pir dişibihe pêwendiya Type-C ya hilberên dîjîtal.

Naha, pargîdaniyên gerîdeyê yên bi Tesla NACS ve girêdayî ne Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai û Kia hene.

NACS ne nû ye, lê ji bo demek dirêj ve ew ji Tesla re taybetî ye. Heya Mijdara sala borî Tesla navê standarda xweya barkirinê ya bêhempa guherand û destûr vekir. Lêbelê, di kêmtirî salek de, gelek pargîdaniyên gerîdeyê yên ku bi eslê xwe standarda DC CCS bikar anîn, veguheztin NACS. Heya nuha, ev platform dibe ku li seranserê Amerîkaya Bakur bibe standardek barkirinê ya yekbûyî.

NACS li ser welatê me bandorek hindik e, lê pêdivî ye ku ew bi hişyarî were dîtin
Ka em pêşî li ser encamnameyê biaxivin. Tevlîbûna Hyundai û Kia bi NACS re dê bandorek hindik li ser modelên Hyundai û Kia yên ku niha têne firotin û li welatê min têne firotin hebe. NACS bixwe li welatê me ne populer e. Tesla NACS li Chinaînê pêdivî ye ku bi adapterek GB / T ve were veguheztin da ku guheztinê bikar bîne. Lê di heman demê de gelek aliyên standarda barkirinê ya Tesla NACS jî hene ku bala me heq dikin.

Popularity û pêşvebirina domdar a NACS li bazara Amerîkaya Bakur bi rastî li welatê me hatî bidestxistin. Ji ber ku di sala 2015-an de bicîhanîna standardên barkirinê yên neteweyî li Chinaînê di sala 2015-an de, astengên di navgînên barkirinê, çerxên rêberiyê, protokolên ragihandinê û aliyên din ên wesayîtên elektrîkî û pileyên barkirinê de bi rêjeyek mezin hatine hilweşandin. Mînakî, li bazara Chineseînî, piştî sala 2015-an, otomobîlan bi yekrengî navgînên barkirinê yên "USB-C" qebûl kirin, û celebên cûda yên navbeynkariyê yên wekî "USB-A" û "Lightning" hatine qedexe kirin.

Heya nuha, standarda barkirina otomobîlê ya yekbûyî ya ku li welatê min hatî pejirandin bi piranî GB/T20234-2015 e. Ev standard tevliheviya demdirêj di standardên navberê yên barkirinê de berî sala 2016-an çareser dike, û di pêşkeftina pargîdaniyên wesayîtên enerjiya nû yên serbixwe de û berfirehkirina pîvana binesaziya piştgirî ya ji bo wesayîtên elektrîkî de rolek girîng dilîze. Dikare bê gotin ku şiyana welatê min ku bibe bazareke wesayitên nû yên enerjiyê yên di asta cîhanê de ji damezrandin û destpêkirina vê standardê nayê veqetandin.

Lêbelê, bi pêşkeftin û pêşkeftina standardên barkirinê yên Chaoji re, dê pirsgirêka stagnasyonê ya ku ji hêla standarda neteweyî ya 2015-an ve hatî çêkirin çareser bibe. Standarda şarjê ya Chaoji ewlehiya bilind, hêza barkirinê ya mezintir, lihevhatina çêtir, domdariya hardware û sivik vedihewîne. Heta radeyekê, Chaoji jî gelek taybetmendiyên Tesla NACS vedibêje. Lê niha, standardên barkirinê yên welatê me hîn jî di asta guhertoyên piçûk ên standarda neteweyî ya 2015-an de dimînin. Têkilî gerdûnî ye, lê hêz, domdarî û aliyên din li paş mane.

Sê perspektîfên ajokerê:
Bi kurtahî, pejirandina Hyundai û Kia Motors ya standarda barkirinê ya Tesla NACS li sûka Amerîkaya Bakur bi biryara berê ya Nissan û rêzek pargîdaniyên mezin ên gerîdeyê re ji bo tevlêbûna standardê re hevaheng e, ku ev e ku rêz li meylên pêşkeftina enerjiyê ya nû û rêzgirtinê bigire. bazara herêmî. Standardên porta barkirinê ku ji hêla hemî modelên nû yên enerjiyê ve têne bikar anîn ku niha li bazara Chineseînî têne bikar anîn divê bi standarda neteweyî ya GB/T re tevbigerin, û xwediyên gerîdeyan ne hewce ne ku ji tevliheviya standardan bitirsin. Lêbelê, mezinbûna NACS dibe ku bibe pirsgirêkek sereke ji bo hêzên nû yên serbixwe ku dema ku diçin gerdûnî bifikirin.