Chinaîn Têkiliya ChaoJi Standard Charging DC ya Nû Pejirandiye

Çîn, bazara herî mezin a gerîdeyên nû ya cîhanê û bazara herî mezin a EV-an, dê bi standarda xweya barkirina bilez a DC-ya neteweyî berdewam bike.

Di 12ê Îlonê de, Rêvebiriya Dewleta Chinaînê ji bo Rêziknameya Bazarê û Rêvebiriya Neteweyî sê aliyên sereke yên ChaoJi-1 pejirand, guhertoya nifşa paşîn a standarda GB/T ku niha li sûka Chineseînî tê bikar anîn. Rêvebiran belgeyên ku daxwazên giştî, protokolên ragihandinê yên di navbera bargir û wesayîtan de, û hewcedariyên ji bo girêdanan destnîşan dikin, weşandin.

Guhertoya herî dawî ya GB/T ji bo şarjkirina bi hêza bilind-heta 1.2 megawatt- maqûl e û ji bo zêdekirina ewlehiyê dorhêlek nû ya pîlotê ya DC-ê vedigire. Di heman demê de ew hatî sêwirandin ku bi CHAdeMO 3.1 re hevaheng be, guhertoya herî dawî ya standarda CHAdeMO ku bi giranî ji hêla otobusên gerdûnî ve ji berjewendiyê derketiye. Guhertoyên berê yên GB / T bi standardên din ên barkirina bilez re ne lihevhatî bûn.

Têkila barkirinê ChaoJI GB/T

Projeya lihevhatinê di sala 2018-an de wekî hevkariyek di navbera Chinaîn û Japonya de dest pê kir, û dûv re li gorî daxuyaniyek çapemeniyê ji komeleya CHAdeMO re bû "forumek hevkariya navneteweyî". Yekem protokola hevgirtî, ChaoJi-2, di sala 2020-an de hate weşandin, digel protokolên ceribandinê ku di 2021-an de hatine amadekirin.

CHAdeMO 3.1, ku naha li Japonya piştî derengiyên têkildarî pandemiyê di ceribandinê de ye, ji nêz ve bi CHAdeMO 3.0 ve girêdayî ye, ku di sala 2020-an de hate eşkere kirin û heya 500 kw pêşkêşî kir - îdîa dike ku lihevhatina paşîn (ji adapterê rast tê dayîn) bi Standard Barkirina Hevbeş ( CCS). 

Tevî pêşveçûnê, Fransa, ku di CHAdeMO-ya orîjînal de rolek damezrîner girt, ji guhertoya nû ya hevkariyê bi Chinaînê re dûr xist, li şûna wê berê xwe da CCS. Nissan, ku yek ji bikarhênerên herî navdar ê CHAdeMO bû, û bi otobusa Frensî Renault re hevalbend e, di sala 2020-an de ji bo EV-yên nû yên ku ji hingê ve hatine destnîşan kirin CCS-ê veguherand - ji bo Dewletên Yekbûyî bi Ariya re dest pê kir. Leaf ji bo 2024-an CHAdeMO dimîne, ji ber ku ew modelek veguheztinê ye.

Leaf bi CHAdeMO re yekane EV-bazara DY-ya nû ye, û ew ne mimkûn e ku biguheze. Lîsteyek dirêj a marqeyan standarda barkirinê ya Tesla ya Bakur (NACS) pejirand. Tevî navê, NACS hîn ne standardek e, lê Civata Endezyarên Otomotîvê (SAE) li ser wê dixebite.