CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Cûdahî di standardên girêdana EV Charging

CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Cûdahî di standardên girêdana EV Charging

Ger hûn xwedan wesayîtek elektrîkê (EV) ne, dibe ku hûn bi girîngiya standardên barkirinê re nas bikin. Yek ji standardên ku herî zêde têne bikar anîn Pergala Barkirina Hevbeş (CCS) ye, ku hem vebijarkên barkirina AC û hem jî DC ji bo EV-an pêşkêşî dike. Lêbelê, du guhertoyên CCS hene: CCS1 û CCS2. Fêmkirina cûdahiyên di navbera van her du standardên barkirinê de dikare ji we re bibe alîkar ku hûn di derheqê vebijarkên barkirinê de biryarên agahdar bidin û pê ewle bibin ku hûn ji bo hewcedariyên we gihîştina çareseriyên barkirinê yên herî bikêr û rehet hene.

CCS1 û CCS2 her du jî hatine sêwirandin ku ji bo xwediyên EV-ê barkirina pêbawer û bikêr peyda bikin. Lêbelê, her standard xwedan taybetmendiyên xwe, protokol û lihevhatina bi celebên cûda yên EV û torên barkirinê re hene.

Di vê gotarê de, em ê nuwazeyên CCS1 û CCS2, tevî sêwirana girêdana wan a laşî, hêza barkirinê ya herî zêde, û lihevhatina bi stasyonên barkirinê re, vekolin. Di heman demê de em ê li ser leza barkirinê û bikêrhatî, lêçûnên lêçûn, û pêşeroja standardên barkirina EV-ê jî bigerin.

Heya dawiya vê gotarê, hûn ê CCS1 û CCS2 çêtir têgihiştinek çêtir bikin û ji bo ku hûn di derheqê vebijarkên barkirina xwe de biryarên agahdar bistînin çêtir bibin.

Pêşkêşiyên sereke: CCS1 berbi CCS2
CCS1 û CCS2 her du standardên barkirina bilez a DC-yê ne ku ji bo pinên DC û protokolên ragihandinê heman sêwiranê parve dikin.
CCS1 li Amerîkaya Bakur standarda fîşa barkirina bilez e, dema ku CCS2 li Ewrûpa standard e.
CCS2 li Ewropayê dibe standarda serdest û bi piraniya EV-ên li sûkê re hevaheng e.
Tora Supercharger ya Tesla berê pêvekek xwedan bikar anî, lê di sala 2018-an de wan dest bi karanîna CCS2 li Ewrûpayê kir û CCS-a adapterê pêvek xwedan Tesla ragihand.
Pêşveçûna Standardên Charging EV
Dibe ku hûn jixwe di derbarê standardên cihêreng ên girêdana barkirina EV û celebên bargiran de zanibin, lê hûn ji pêşkeftina van standardan agahdar in, tevî pêşkeftina domdar a standardên CCS1 û CCS2 ji bo barkirina bilez a DC?

Standarda CCS (Pergala Barkirina Hevbeş) di sala 2012-an de hate destnîşan kirin wekî rêyek ku şarjkirina AC û DC di yek girêdanê de bihevre bike, ji ajokarên EV re hêsantir dike ku bigihîjin torên barkirinê yên cûda. Guhertoya yekem a CCS, ku wekî CCS1 jî tê zanîn, ji bo karanîna li Amerîkaya Bakur hate pêşve xistin û girêdana SAE J1772 ji bo barkirina AC û pinên din ên ji bo barkirina DC bikar tîne.

Her ku pejirandina EV-ê li çaraliyê cîhanê zêde bûye, standarda CCS pêş ketiye ku hewcedariyên bazarên cihêreng bicîh bîne. Guhertoya herî dawî, ku bi navê CCS2 tê zanîn, li Ewrûpayê hate destnîşan kirin û ji bo barkirina AC-ê girêdanek Tîpa 2-ê û ji bo barkirina DC-ê pinên din bikar tîne.

CCS2 li Ewropayê bûye standarda serdest, digel ku gelek otobusan ew ji bo EV-yên xwe qebûl dikin. Tesla di heman demê de standard hembêz kiriye, di sala 2018-an de portên barkirinê yên CCS2 li Model 3-yên xwe yên Ewropî zêde kir û ji bo fîşa xweya Supercharger-a xwedan adapterek pêşkêşî kir.

Her ku teknolojiya EV pêşkeftina xwe berdewam dike, îhtîmal e ku em ê di standardên barkirinê û celebên girêdanê de pêşkeftinên din bibînin, lê heya niha, CCS1 û CCS2 standardên herî berfireh ên ji bo barkirina bilez DC-yê têne bikar anîn dimînin.

CCS1 çi ye?
CCS1 fîşa barkirinê ya standard e ku li Amerîkaya Bakur ji bo wesayîtên elektrîkî tê bikar anîn, ku sêwiranek ku pinên DC û protokolên ragihandinê vedihewîne vedihewîne. Ew bi piraniya EV-ên li sûkê re hevaheng e, ji bilî Tesla û Nissan Leaf, ku pêlên xwedan bikar tînin. Pîşeya CCS1 dikare di navbera 50 kW û 350 kW hêza DC de peyda bike, ku ew ji bo barkirina bilez guncan e.

Ji bo ku em cûdahiyên di navbera CCS1 û CCS2 de çêtir fam bikin, em li tabloya jêrîn binêrin:

Wekî ku hûn dibînin, CCS1 û CCS2 di warê hêza DC, ragihandinê û hêza AC-ê de gelek wekhevî parve dikin (her çend CCS2 dikare ji bo barkirina taybet û gelemperî hêza AC-ya bilindtir peyda bike). Cûdahiya sereke di navbera her duyan de sêwirana ketina hundurê ye, digel CCS2 ku têlên AC û DC di yek de vedihewîne. Ev fîşa CCS2 ji ajokarên EV re hêsantir û hêsantir dike.

Cûdahiya hêsan ev e ku CCS1 fîşa barkirinê ya standard e ku li Amerîkaya Bakur tê bikar anîn, CCS2 li Ewrûpa standarda serdest e. Lêbelê, her du pêvek bi piraniya EV-ên li sûkê re hevaheng in û dikarin leza barkirina bilez peyda bikin. Û gelek adapter hene. Ya sereke ev e ku hûn fêm bikin ka hûn çi hewce ne û kîjan vebijarkên barkirinê hûn plan dikin ku li devera xwe bikar bînin.

CCS2 çi ye?
Pîşeya barkirinê ya CCS2 guhertoyek nû ya CCS1-ê ye û ji bo otobusên Ewropî û Amerîkî girêdana bijarte ye. Ew sêwirana hundurê hevgirtî vedihewîne ku karanîna wê ji ajokarên EV re hêsantir û hêsantir dike. Têkila CCS2 ji bo şarjkirina AC û DC-ê ketina hundurê hev dike, rê dide ku soketek barkirinê piçûktir li gorî pêlên CHAdeMO an GB/T DC û pêvekek AC-ê bide hev.

CCS1 û CCS2 sêwirana pinên DC û hem jî protokolên ragihandinê parve dikin. Hilberîner dikarin beşa fîşa AC ji bo Tîpa 1 li Dewletên Yekbûyî û bi potansiyel Japon, an Tîpa 2 ji bo bazarên din biguhezînin. CCS Têkiliya Hêza Hêzê bikar tîne

(PLC) wekî rêbaza ragihandinê ya bi gerîdeyê re, ku heman pergal e ku ji bo ragihandina tora hêzê tê bikar anîn. Ev yek ji wesayitê re hêsan dike ku bi torê re wekî amûrek jîr re têkilî daynin.

Cûdahî di sêwirana girêdana laşî de

Heke hûn li fîşekek barkirinê digerin ku hem şarjkirina AC û DC-ê di yek sêwirana ketina hêsan de bi hev re bicivîne, wê hingê dibe ku girêdana CCS2 rêyek be. Sêwirana fizîkî ya girêdana CCS2 li gorî soketa CHAdeMO an GB/T DC, pêvek pêvekek AC-ê pêvek barkirinê piçûktir vedihewîne. Ev sêwirandin rê dide ezmûnek barkirinê ya tevlihevtir û birêkûpêk.

Li vir çend cûdahiyên sereke di sêwirana girêdana laşî de di navbera CCS1 û CCS2 de hene:

1. CCS2 xwedan protokolek danûstendinê ya mezintir û bihêztir e, ku rê dide rêjeyên veguheztina hêzê û barkirina bikêrtir.
2. CCS2 xwedan sêwiranek şilkirî ye ku destûrê dide barkirina bileztir bêyî germkirina kabloya barkirinê.
3. CCS2 mekanîzmayek kilîtkirinê ya bi ewletir vedihewîne ku pêşî li qutbûna bêserûber di dema barkirinê de digire.
4. CCS2 dikare hem barkirina AC û hem jî DC-ê di yek girêdanê de bicîh bike, dema ku CCS1 ji bo şarjkirina AC-ê pêvekek veqetandî hewce dike.

Bi tevayî, sêwirana laşî ya girêdana CCS2 ji bo xwedan EV-ê ezmûnek barkirinê ya bikêrtir û rêkûpêk pêşkêşî dike. Her ku bêtir otobus standarda CCS2 qebûl dikin, îhtîmal e ku ev girêdan dê di pêşerojê de bibe standarda serdest ji bo barkirina EV.

Cûdahî di Hêza Barkirinê ya Herî Kêm de

Hûn dikarin bi têgihîştina cûdahiyên di hêza barkirinê ya herî zêde de di navbera cûrbecûr girêdanan de dema barkirina EV-ya xwe bi rengek dramatîk kêm bikin. Girêdanên CCS1 û CCS2 dikarin di navbera 50 kW û 350 kW hêza DC de radest bikin, ku ew ji bo otobusên Ewropî û Amerîkî, tevî Tesla, wan dike standarda barkirinê ya bijarte. Hêza barkirinê ya herî zêde ya van girêdanan bi kapasîteya pîlê wesayîtê û kapasîteya stasyona barkirinê ve girêdayî ye.

Berevajî vê, girêdana CHAdeMO dikare heya 200 kW hêzê radest bike, lê ew hêdî hêdî li Ewrûpayê ji holê radibe. Çîn guhertoyek nû ya girêdana CHAdeMO pêşve dike ku dikare heya 900 kW radest bike, û guhertoya herî dawî ya girêdana CHAdeMO, ChaoJi, barkirina DC-ê bi zêdetirî 500 kW re dihêle. ChaoJi dikare di pêşerojê de wekî standarda serdest a CCS2 reqîbê bike, nemaze ji ber ku Hindistan û Koreya Başûr eleqeyek xurt ji teknolojiyê re diyar kirine.

Bi kurtahî, têgihîştina cûdahiyên di hêza barkirinê ya herî zêde de di navbera cûrbecûr girêdanan de ji bo karanîna EV-ya bikêr girîng e. Têkilên CCS1 û CCS2 leza barkirinê ya herî bilez pêşkêşî dikin, dema ku girêdana CHAdeMO hêdî hêdî di berjewendiya teknolojiyên nûtir ên mîna ChaoJi de tê derxistin. Ji ber ku teknolojiya EV pêşkeftina xwe berdewam dike, girîng e ku hûn li ser standardên barkirinê yên herî dawî û teknolojiyên girêdanê rojane bimînin da ku hûn pê ewle bibin ku wesayîta we bi qasî ku pêkan zû û bi bandor were barkirin.

Kîjan Standard Charging li Amerîkaya Bakur tê bikar anîn?

Fêrbûna ka kîjan standarda barkirinê li Amerîkaya Bakur tê bikar anîn dikare pir bandor li ser ezmûna barkirina EV û kargêriya we bike. Standarda barkirinê ya ku li Amerîkaya Bakur tê bikar anîn CCS1 e, ku heman standarda CCS2 ya Ewropî ye lê bi celebek girêdanek cûda ye. CCS1 ji hêla piraniya otomobîlên Amerîkî ve tê bikar anîn, di nav de Ford, GM, û Volkswagen. Lêbelê, Tesla û Nissan Leaf standardên barkirinê yên xwedan xwedan bikar tînin.

CCS1 hêzek barkirinê ya herî zêde heya 350 kW pêşkêşî dike, ku ji şarjkirina Asta 1 û Asta 2-ê pir zûtir e. Bi CCS1 re, hûn dikarin di 30 hûrdeman de EV-ya xwe ji %0 heya %80 bar bikin. Lêbelê, ne hemî stasyonên barkirinê hêzek barkirinê ya herî zêde 350 kW piştgirî dikin, ji ber vê yekê girîng e ku hûn taybetmendiyên stasyona barkirinê kontrol bikin berî ku wê bikar bînin.

Ger we EV heye ku CCS1 bikar tîne, hûn dikarin bi hêsanî stasyonên barkirinê bi karanîna pergalên navîgasyon û sepanên cihêreng ên wekî Google Maps, PlugShare, û ChargePoint bibînin. Gelek qereqolên barkirinê di heman demê de nûvekirinên statûya rast-ê jî pêşkêş dikin, ji ber vê yekê hûn dikarin bibînin ka qereqolek berî ku hûn bigihîjin heye. Digel ku CCS1 li Amerîkaya Bakur standarda barkirinê ya serdest e, hûn dikarin di hişê xwe de aram bin û zanibin ku hûn ê hema li her deverê ku hûn biçin qereqolek barkirinê ya lihevhatî bibînin.

Kîjan standarda barkirinê li Ewrûpayê tê bikar anîn?

Amade bibin ku bi EV-ya xwe re li Ewrûpayê bigerin ji ber ku standarda barkirinê ya ku li parzemînê tê bikar anîn dê diyar bike ka hûn ê hewce bikin ka hûn ê kîjan celeb girêdan û stasyona barkirinê bibînin. Li Ewrûpayê, Pergala Barkirina Hevbeş (CCS) Tîpa 2 ji bo piraniya otobusan girêdana bijarte ye.

Ger hûn plan dikin ku EV-ya xwe li Ewrûpayê ajotin, pê ewle bine ku ew bi girêdanek CCS Type 2 ve hatî saz kirin. Ev ê lihevhatina bi piraniya stasyonên barkirinê yên li parzemînê re misoger bike. Fêmkirina cûdahiyên di navbera CCS1 û CCS2 de jî dê arîkar be, ji ber ku hûn dikarin di dema rêwîtiyê de bi her du celeb stasyonên barkirinê re rû bi rû bibin.

Lihevhatina bi Stasyonên Barkirinê re

Ger hûn ajokerek EV-ê ne, girîng e ku hûn pê ewle bibin ku wesayîta we bi stasyonên barkirinê yên li devera we û li ser rêyên weyên plansazkirî re hevaheng e.

Digel ku CCS1 û CCS2 sêwirana pinên DC û hem jî protokolên ragihandinê parve dikin, ew nayên guheztin. Ger EV-ya we bi girêdanek CCS1 ve hatî saz kirin, ew ê nikaribe li stasyonek barkirinê ya CCS2 û berevajî vê yekê bar bike.

Lêbelê, gelek modelên nû yên EV-ê bi herdu girêdanên CCS1 û CCS2 ve têne peyda kirin, ku di hilbijartina stasyonek barkirinê de bêtir nermbûnek dihêle. Wekî din, hin stasyonên barkirinê têne nûve kirin da ku hem girêdanên CCS1 û hem jî CCS2 tê de bin, ku dê bihêle bêtir ajokarên EV-ê bigihîjin vebijarkên barkirina bilez.

Berî ku hûn dest bi rêwîtiyek dirêj bikin, girîng e ku hûn hin lêkolînan bikin da ku pê ewle bibin ku stasyonên barkirinê yên li ser riya we bi girêdana barkirinê ya EV-ya we re hevaheng in.

Bi tevayî, her ku bêtir modelên EV-ê dikevin sûkê û bêtir qereqolên barkirinê têne çêkirin, îhtîmal e ku lihevhatina di navbera standardên barkirinê de kêmtir bibe pirsgirêk. Lê ji bo naha, girîng e ku hûn hay ji girêdanên barkirinê yên cihêreng hebin û pê ewle bin ku EV-ya we bi ya rast tê stend ku bigihîje stasyonên barkirinê yên li devera we.

Leza barkirinê û karîgerî

Naha ku hûn lihevhatina CCS1 û CCS2 bi stasyonên barkirinê yên cihêreng fêm dikin, ka em li ser leza barkirinê û karîgeriyê biaxivin. Standarda CCS dikare leza barkirinê ji 50 kW heya 350 kW peyda bike, li gorî stasyon û gerîdeyê. CCS1 û CCS2 ji bo pinên DC û protokolên ragihandinê heman sêwiranê parve dikin, ku ji hilberîneran re hêsantir dike ku di navbera wan de biguhezin. Lêbelê, CCS2 ji ber kapasîteya wê ya ku ji CCS1 leza barkirinê bilindtir peyda dike li Ewropayê dibe standarda serdest.

Ji bo ku hûn leza barkirinê û karbidestiya standardên cûda yên barkirinê yên EV-ê çêtir fam bikin, ka em li tabloya jêrîn mêze bikin:

Wekî ku hûn dibînin, CCS2 karibe leza barkirinê ya herî bilind radest bike, li pey CHAdeMO û dûv re CCS1. Lêbelê, girîng e ku meriv bala xwe bide ku leza barkirinê jî bi kapasîteya pîlê û kapasîteyên barkirinê ve girêdayî ye. Digel vê yekê, hemî van standardan xwedan astên karîgeriyê yên wekhev in, tê vê wateyê ku ew heman mîqdara enerjiyê ji torê vediguhezînin hêza karanîna ji bo gerîdeyê.

Bînin bîra xwe ku leza barkirinê jî bi kapasîteyên gerîdeyê û kapasîteya batterê ve girêdayî ye, ji ber vê yekê her gav baş e ku meriv taybetmendiyên çêker berî barkirinê kontrol bike.