유형 2 케이블(SAE J3068, Mennekes)은 유럽, 호주, 남미 및 기타 여러 지역에서 생산된 EV를 충전하는 데 사용됩니다. 이 커넥터는 단상 또는 3상 교류를 지원합니다. 또한 DC 충전을 위해 직류 섹션을 CCS Combo 2 커넥터로 확장했습니다.

요즘 생산되는 대부분의 EV에는 Type 2 또는 CCS Combo 2(Type 2의 하위 호환성도 있음) 소켓이 있습니다.

내용물:
CCS 콤보 유형 2 사양
CCS 유형 2와 유형 1 비교
어떤 자동차가 CSS Combo 2 충전을 지원합니까?
CCS 유형 2 - 유형 1 어댑터
CCS 유형 2 핀 레이아웃
유형 2 및 CCS 유형 2를 사용한 다양한 충전 유형

CCS 콤보 유형 2 사양

커넥터 유형 2는 각 위상에서 최대 32A의 3상 AC 충전을 지원합니다. 교류 네트워크에서는 최대 43kW의 충전이 가능합니다. 확장 버전인 CCS Combo 2는 과급기 스테이션에서 최대 300AMP로 배터리를 채울 수 있는 직류 충전을 지원합니다.

AC 충전:

CCS 콤보 유형 2 DC 충전:

CCS 유형 2와 유형 1 비교

유형 2 및 유형 1 커넥터는 외부 디자인이 매우 유사합니다. 그러나 애플리케이션과 지원되는 전력망에서는 매우 다릅니다. CCS2(및 이전 버전인 Type 2)에는 위쪽 원형 세그먼트가 없는 반면 CCS1은 완전한 원형 디자인을 가지고 있습니다. 그렇기 때문에 CCS1은 적어도 특별한 어댑터 없이는 유럽 형제를 대체할 수 없습니다.

Type 2는 3상 AC 전력망을 사용하기 때문에 충전 속도에서 Type 1을 능가합니다. CCS Type 1과 CCS Type 2는 거의 동일한 특성을 갖습니다.

충전을 위해 CSS Combo Type 2를 사용하는 자동차는 무엇입니까?

앞서 언급했듯이 CCS 유형 2는 유럽, 호주 및 남미에서 더 일반적입니다. 따라서 가장 인기 있는 자동차 제조업체 목록은 이 지역에서 생산되는 전기 자동차 및 PHEV에 직렬로 적용됩니다.

• 르노 ZOE(2019 ZE 50부터);
• 푸조 e-208;
• 포르쉐 타이칸 4S 플러스/터보/터보 S, 마칸 EV;
• 폭스바겐 e-골프;
• 테슬라 모델 3;
• 현대 아이오닉;
• 아우디 e-트론;
• BMW i3;
• 재규어 I-PACE;
• 마즈다 MX-30.

CCS 유형 2 - 유형 1 어댑터

EU(또는 CCS Type 2가 일반적인 다른 지역)에서 자동차를 수출하는 경우 충전소에 문제가 발생합니다. 미국 대부분의 지역에는 CCS Type 1 커넥터가 있는 충전소가 있습니다.

이러한 자동차의 소유자에게는 충전 옵션이 거의 없습니다.

• 집에서 콘센트와 공장 전원 장치를 통해 EV를 충전하는데 속도가 매우 느립니다.
• 미국 버전의 EV에서 커넥터를 재배치합니다(예를 들어 Opel Ampera는 Chevrolet Bolt 소켓에 이상적으로 장착됩니다).
• CCS 유형 2-유형 1 어댑터를 사용하십시오.

Tesla는 CCS Type 2를 사용할 수 있나요?

유럽용으로 생산된 Tesla의 대부분에는 CCS 어댑터를 통해 CCS Combo 2에 연결할 수 있는 Type 2 소켓이 있습니다(공식 Tesla 버전 가격 €170). 그러나 미국 버전의 자동차를 가지고 있다면 32A 전류를 허용하는 미국-EU 어댑터를 구입해야 하며 이는 7.6kW의 충전 용량을 나타냅니다.

Type 1 충전을 위해서는 어떤 어댑터를 구입해야 합니까?

저렴한 지하실 장비 구입은 화재나 전기 자동차 손상으로 이어질 수 있으므로 강력히 권장하지 않습니다. 인기 있고 입증된 어댑터 모델:

• DUOSIDA EVSE CCS 콤보 1 어댑터 CCS 1 - CCS 2;
• 충전 U 유형 1을 유형 2로;

CCS 유형 1 핀 레이아웃

1. PE – 보호 접지
2. 파일럿, CP – 삽입 후 신호
3. PP – 근접성
4. AC1 – 교류, 1단계
5. AC2 – 교류, 2단계
6. ACN – 중립(또는 레벨 1 전원 사용 시 DC 전원(-))
7. 직류전원(-)
8. DC 전원(+)

비디오: CCS Type 2 충전