Tesla 슈퍼차저 스테이션용 NACS 커넥터란 무엇입니까?

Tesla 슈퍼차저 스테이션용 NACS 커넥터란 무엇입니까?

2023년 6월, Ford와 GM은 향후 EV를 위해 CCS(결합 충전 시스템)에서 Tesla의 NACS(북미 충전 표준) 커넥터로 전환할 것이라고 발표했습니다. 한 달도 채 지나지 않아 Mercedes-Benz, Polestar, Rivian 및 Volvo도 향후 몇 년 동안 미국 차량에 대해 NACS 표준을 지원할 것이라고 발표했습니다. CCS에서 NACS로의 전환은 전기 자동차(EV) 충전 환경을 복잡하게 만드는 것처럼 보이지만 충전기 제조업체와 충전소 운영업체(CPO)에게는 좋은 기회입니다. NACS를 통해 CPO는 미국 도로에서 130만 대 이상의 Tesla EV를 충전할 수 있습니다.

NACS란 무엇입니까?
NACS는 이전에 간단히 "Tesla 충전 커넥터"로 알려졌던 Tesla의 독점 직류(DC) 고속 충전 커넥터 표준입니다. 2012년부터 Tesla 차량에 사용되었으며 2022년에 다른 제조업체에서도 커넥터 디자인을 사용할 수 있게 되었습니다. Tesla의 400V 배터리 아키텍처용으로 설계되었으며 다른 DC 고속 충전 커넥터보다 훨씬 작습니다. NACS 커넥터는 현재 최대 250kW의 속도로 충전되는 Tesla 슈퍼차저와 함께 사용됩니다.

테슬라 매직독(Magic Dock)이란 무엇입니까?
Magic Dock은 Tesla의 충전기 측 NACS-CCS1 어댑터입니다. 미국 내 Tesla 충전기 중 약 10%에는 사용자가 충전 시 CCS1 어댑터를 선택할 수 있는 Magic Dock이 장착되어 있습니다. EV 운전자는 Magic Dock CCS1 어댑터를 사용하는 경우에도 Tesla 충전기로 EV를 충전하려면 휴대폰에서 Tesla 앱을 사용해야 합니다. Magic Dock의 실제 작동 영상은 다음과 같습니다.

CCS1/2란 무엇입니까?
CCS(결합 충전 시스템) 표준은 2011년 미국과 독일 자동차 제조업체 간의 협력으로 만들어졌습니다. 이 표준은 자동차 제조업체 및 공급업체 그룹인 CharIn이 감독합니다. CCS에는 교류(AC) 및 DC 커넥터가 모두 포함되어 있습니다. GM은 생산 차량인 2014 Chevy Spark에 CCS를 사용한 최초의 자동차 제조업체였습니다. 미국에서는 CCS 커넥터를 일반적으로 "CCS1"이라고 합니다.

CCS2도 CharIn에서 만들었지만 주로 유럽에서 사용됩니다. 유럽의 3상 AC 전력망을 수용할 수 있도록 CCS1보다 크기와 모양이 더 큽니다. 3상 AC 전력망은 미국에서 흔히 사용되는 단상 전력망보다 더 많은 전력을 전달하지만 2개 대신 3개 또는 4개의 전선을 사용합니다.

CCS1과 CCS2는 모두 초고속 800v 배터리 아키텍처와 최대 350kW 이상의 충전 속도에서 작동하도록 설계되었습니다.

CHAdeMO는 어떻습니까?
CHAdeMO는 도쿄 전력회사와 일본의 5개 주요 자동차 제조업체가 협력하여 2010년에 CHAdeMo 협회가 개발한 또 다른 충전 표준입니다. 이름은 "CHArge de MOve"(조직에서는 "이사 비용"으로 번역)의 약어이며 "차 한 잔 어때요?"로 번역되는 일본어 문구 "o CHA deMO ikaga desuka"에서 파생되었습니다. 자동차를 충전하는 데 걸리는 시간을 말합니다. CHAdeMO는 일반적으로 50kW로 제한되지만 일부 충전 시스템은 125kW를 지원합니다.

Nissan Leaf는 미국에서 가장 흔한 CHAdeMO가 장착된 EV입니다. 그러나 2020년에 Nissan은 새로운 Ariya 크로스오버 SUV를 CCS로 전환하고 2026년 경에 Leaf를 중단할 것이라고 발표했습니다. 여전히 수만 대의 Leaf EV가 도로에 있으며 많은 DC 고속 충전기는 여전히 CHAdeMO 커넥터를 유지할 것입니다.

그것은 모두 무엇을 의미합니까?
NACS를 선택하는 자동차 제조업체는 단기적으로 EV 충전 산업에 큰 영향을 미칠 것입니다. 미국 에너지부 대체 연료 데이터 센터에 따르면 미국에는 Tesla 충전소가 약 1,800개 있는데 비해 CCS1 충전소는 약 5,200개입니다. 그러나 약 10,000개의 CCS1 포트에 비해 약 20,000개의 개별 Tesla 충전 포트가 있습니다.

충전소 운영자가 새로운 Ford 및 GM EV에 대한 충전을 제공하려는 경우 CCS1 충전기 커넥터 중 일부를 NACS로 변환해야 합니다. Tritium의 PKM150과 같은 DC 고속 충전기는 가까운 미래에 NACS 커넥터를 수용할 수 있게 될 것입니다.

텍사스 및 워싱턴과 같은 일부 미국 주에서는 NEVI(National Electric Vehicle Infrastructure) 자금 지원 충전소에 여러 NACS 커넥터를 포함하도록 요구할 것을 제안했습니다. NEVI 호환 고속 충전 시스템은 NACS 커넥터를 수용할 수 있습니다. 이 제품에는 4개의 EV에 150kW를 동시에 공급할 수 있는 4개의 PKM150 충전기가 있습니다. 가까운 시일 내에 각 PKM150 충전기에 CCS1 커넥터 1개와 NACS 커넥터 1개를 장착할 수 있을 것입니다.

충전기와 NACS 커넥터와 함께 작동하는 방법에 대해 자세히 알아보려면 지금 전문가에게 문의하세요.

NACS 기회
충전소 운영자가 향후 많은 Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo 및 NACS 커넥터가 장착된 기타 EV에 대한 충전을 제공하려는 경우 기존 충전기를 업데이트해야 합니다. 충전기 구성에 따라 NACS 커넥터를 추가하는 것은 케이블을 교체하고 충전기 소프트웨어를 업데이트하는 것만큼 간단할 수 있습니다. 그리고 NACS를 추가하면 도로에서 약 130만 대의 Tesla EV를 충전할 수 있게 됩니다.